Apakah saya perlu menghapus keamanan saat menghubungkan antara penerbangan di AS?

Saya bepergian LAS -> ATL -> JFK -> FRA. Saya terbang dengan perusahaan penerbangan yang sama (Delta) dan karenanya hanya akan ada di terminal mereka (saya pikir begitu) di masing-masing bandara AS.

Pertanyaan saya adalah apakah saya harus melalui pemeriksaan keamanan juga di JFK dan ATL? Saya memiliki singgah yang sangat singkat dan takut ketinggalan pesawat.

air-travel usa airport-security 0x90
sumber

Juga, ingatlah jika Anda memiliki satu tiket meskipun Anda ketinggalan penerbangan mereka hanya akan menempatkan Anda pada yang berikutnya, yaitu dengan melewatkan penerbangan Anda tidak kehilangan uang (tapi jelas waktu).

Reinstate Monica - dirkk

Jawaban:

Untuk koneksi dengan maskapai yang sama, Anda hampir tidak perlu menghapus keamanan - dan tentu saja dengan Delta di bandara yang sudah Anda daftarkan, Anda tidak perlu melakukannya. Delta memang beroperasi dari 2 terminal di JFK (Terminal 2 dan 4), tetapi menawarkan bus airside antara terminal ini sehingga tidak perlu membersihkan keamanan.

Ada dua pengecualian utama untuk ini. Yang pertama adalah ketika Anda tiba dari tujuan internasional, dalam hal ini Anda harus membersihkan kembali keamanan setelah melalui imigrasi di pelabuhan masuk pertama Anda. Ini tidak relevan dengan rencana perjalanan yang telah Anda daftarkan, tetapi mungkin (misalnya) pada perjalanan pulang.

Pengecualian kedua adalah jika penerbangan Anda adalah penerbangan codeshare dengan maskapai lain. mis., jika leg terakhir Anda adalah nomor penerbangan Delta tetapi sebenarnya di Air France maka Anda perlu menghapus kembali keamanan di JFK untuk sampai ke terminal tempat Air France terbang. Namun saya tidak percaya Delta memiliki codeshares antara JFK dan FRA lagi ini mungkin tidak relevan di sini.

Dokter
sumber

@WGroleau Saya yakin apa yang dimaksud Doc adalah hanya Delta yang saat ini mengoperasikan penerbangan SkyTeam JFK-FRA, jadi tidak perlu khawatir pergi ke Terminal 1 untuk koneksi ini. Di luar JFK, AF hanya terbang ke CDG dan KLM hanya ke AMS.

choster

Menjadi codeshare tidak ada hubungannya dengan itu. Apakah Anda harus pergi ke terminal lain yang hanya dapat diakses dengan meninggalkan area aman. Misalnya, di Atlanta, semua terminal dapat diakses satu sama lain tanpa meninggalkan area aman, sehingga Anda tidak perlu menghapus keamanan saat menghubungkan (kecuali, seperti yang disebutkan, untuk mentransfer dari kedatangan internasional ke koneksi domestik) ; di JFK, terminal yang berbeda hanya dapat diakses dengan meninggalkan area aman sehingga Anda perlu membersihkan kembali keamanan setiap kali Anda mengubah terminal.

David Richerby

@WGroleau Saya sangat menyadari Delta codeshares dengan KLM, AF, dan banyak lainnya (sebenarnya, saya menerbangkan DL codeshare dengan KLM besok, dan AF satu dalam beberapa minggu), tetapi tidak satu pun dari maskapai tersebut yang terbang dengan JFK-FRA .

Doc

@ Doc Jadi, jika ternyata penerbangan penanya adalah codeshare tetapi diterbangkan dengan pesawat Delta (dan hampir pasti adalah: sebagian besar penerbangan transatlatic hari ini diberi kode-kode), mereka harus melalui keamanan lagi, kan? Salah. Jadi, jika penerbangan penanya itu sebenarnya dengan maskapai yang berbeda tetapi bukan codeshare sama sekali, mereka tidak harus melalui keamanan lagi, kan? Salah. Harus melalui keamanan lagi tidak ditentukan oleh apakah penerbangan Anda merupakan codeshare atau tidak.

David Richerby

@ DavidRicherby jelas kami memiliki beberapa ketidaktepatan di sekitar istilah "menjadi codeshare." Yang jelas Doc maksudkan, sebagaimana dinyatakan dalam jawabannya, adalah penerbangan dengan tiket Delta yang dioperasikan oleh maskapai lain. Seperti yang telah Anda catat, situasi seperti itu di JFK sebenarnya biasanya membutuhkan keamanan yang jelas.

phoog

Doc telah menjelaskan Delta di JFK di atas; Saya akan mengambil ATL. ATL adalah bandara rumah saya (dan saya juga telah berganti pesawat di sini satu atau dua kali sebelum bandara rumah saya). Semua terminal di sini berada di belakang set pos pemeriksaan keamanan yang sama. Untuk perubahan domestik-ke-domestik, yang ini (LAS-ATL-JFK; fakta bahwa Anda akhirnya melanjutkan transatlantik tidak relevan di sini) jelas tidak ada keamanan kliring.

ATL adalah bandara besar (dan Anda mungkin harus melintasi sebagian besar dari itu, karena Delta beroperasi di sebagian besar, atau mungkin semua, terminal) tetapi mudah dinavigasi. Setiap terminal pada dasarnya adalah satu lorong panjang. Ada kereta yang berjalan di bawah bandara ("kereta pesawat") yang menghubungkan semua terminal; berhenti ada di tengah terminal. Gerbang diberi nomor seperti "A12" yang ada di terminal A. Sungguh satu-satunya trik adalah bahwa terminal berjalan dalam urutan T, A, B, C, D, E, F.

Michael Lugo
sumber

Jawaban yang bagus, tetapi hanya satu berdalih tentang terminologi (dan saya mengemukakannya hanya karena berpotensi menyebabkan kebingungan.) ATL hanya memiliki 2 terminal , domestik dan internasional. T, A, B, C, D, E, dan F adalah concourses . Concourse T melekat ke terminal domestik (itulah sebabnya disebut 'T,' karena itu adalah satu-satunya terminal sampai relatif baru-baru ini) dan concourse F melekat pada terminal internasional di ujung lapangan yang berlawanan. Namun, sekali di udara, Anda memang dapat mengakses gerbang mana pun dari gerbang lain, yang untungnya memudahkan menghubungkan di sana.

reirab

Itu poin yang bagus. Jika kita menangani nomenklatur ATL, saya juga mencatat bahwa terminal domestik memiliki dua pintu masuk, Utara dan Selatan (yaitu bukan-Delta dan Delta), yang relevan jika Anda berasal atau mengakhiri di sana dan perlu berhenti di konter check-in, misalnya untuk memeriksa tas. (Tetapi jika Anda menggunakan yang salah yang hanya berarti Anda harus berjalan lebih jauh.) Ini tidak akan relevan untuk penanya-pertanyaan yang hanya membuat koneksi di ATL.

Michael Lugo

Secara umum , penerbangan domestik Anda dibuang ke area steril domestik, dan Anda dapat langsung naik ke penerbangan domestik lainnya di maskapai mana pun. Terminal domestik maskapai biasanya saling terhubung.

Tidak semua bandara memiliki terminal domestik yang saling terhubung (biasanya karena kendala fasilitas, misalnya Detroit). Terakhir kali saya di Long Beach, ada dua "terminal" di bangunan sementara masing-masing dengan garis keamanan TSA mereka sendiri. JetBlue mendominasi bandara, sehingga bahkan JetBlue melalui penumpang harus membersihkan kembali.

Seperti yang diamati oleh choster, bandara dengan perdagangan internasional yang lebih kecil mungkin tidak akan memiliki terminal internasional yang terpisah, gerbang internasional mereka dicampur dengan gerbang domestik, dan transfer domestik ke internasional tidak terlalu buruk. (Masalah dengan kebalikannya adalah kebutuhan untuk menghapus bea cukai; daerah bea cukai biasanya diatur untuk membuang Anda ke daerah yang tidak steril.)

Beberapa bandara dengan terminal internasional khusus, memiliki koneksi yang diinginkan atau bus antar-jemput antara wilayah domestik dan internasional, sehingga Anda tidak perlu membersihkan kembali. Bahkan jika ada, itu mungkin tidak bekerja untuk Anda. Ambil SFO: ini sangat panas . Terminal internasional yang baru ditumpuk praktis di atas terminal domestik - konektor area steril mudah . Tetapi mereka tidak membangun konektor pada 9/11 dan berhenti setelah itu. Mereka akhirnya membuka satu sisi pada tahun 2009, yang hanya melayani dari dalam negeri terminal 3 untukinternasional G, tidak mundur karena Bea Cukai keluar ke area publik. Dan domestik 3 tidak terhubung ke 1 dan 2, dan sayap G dan A internasional tidak terhubung. Jadi teh lemah yang hanya berfungsi untuk satu maskapai. ORD memiliki masalah serupa. LAX sekarang lebih baik untuk beberapa transfer.

Tidak seperti SFO, pemisahan seringkali merupakan kendala fasilitas sederhana - serangkaian ekspansi sering berakhir dengan terminal yang agak terpisah. Ini tidak seperti manajer bandara memutar-mutar kumis mereka, "Bagaimana kita bisa memaksa penumpang melalui keamanan dua kali, hahahaha!"

Dan itulah yang Anda hadapi di JFK. Koneksi terminal internasional yang buruk adalah bagian dari masalah koneksi steril yang buruk secara umum di antara banyak terminal. Itulah salah satu alasan banyak saran untuk menghindari transfer di JFK.

Ini hanya efek samping yang disayangkan dari beberapa ekspansi di bandara tersibuk, dari mana begitu banyak penerbangan internasional beroperasi.

Harper - Pasang kembali Monica
sumber

Apa bandara rumah Anda? Biasanya tidak ada perbedaan domestik vs internasional sejauh keberangkatan, dan koneksi domestik-ke-internasional pada maskapai yang sama biasanya tidak mengharuskan pembersihan kembali keamanan dalam pengalaman saya.

choster

Mengingat bahwa banyak bandara lain memiliki konektor udara antara terminal "domestik" dan "internasional" yang dibangun dalam beberapa tahun terakhir (SFO pada 2009 dan LAX pada 2016 adalah dua yang muncul di benak), saya benar-benar meragukan banyak dari apa yang tertulis di atas adalah benar.

Doc

@ Dok itu sebabnya saya menggunakan kata may . Saya mencoba menyiratkan bahwa sebagian besar terminal domestik saling berhubungan dan beberapa terminal internasional saling berhubungan dengan domestik. Apakah ada cara saya bisa mengatakan itu lebih baik?

Harper - Pasang kembali Monica

@ Doc Saya sudah merevisi jawaban saya. Saya berharap Anda tidak melakukan ekstrapolasi berdasarkan apa yang "muncul dalam pikiran". Saya membahas panjang lebar konektor SFO, jauh lebih lemah daripada klaim siaran pers. ORD sepertinya sama buruknya. Keberadaan konektor bukanlah obat untuk semua, dan kedatangan internasional memperburuknya, karena membersihkan CBP.

Harper - Pasang kembali Monica

Konektor antara T3 dan Intl G di SFO ada karena mereka adalah satu-satunya terminal di mana satu maskapai penerbangan beroperasi dari beberapa terminal (United Airlines, yang menjalankan 100% penerbangan dari T3, dan lebih dari setengah dari Intl G). Konektor beroperasi di kedua arah (saya secara teratur berjalan dari Intl G ke T3). Kedatangan internasional sama sekali tidak relevan karena kebutuhan untuk menjernihkan keamanan adalah karena peraturan pemerintah, dan terjadi di SEMUA bandara. Untuk situasi itu, ada konektor landside. Untuk menjaga topik ini, jika Anda tidak mengubah maskapai di SFO, tidak perlu menghapus keamanan.

Doc