Apa penerbangan terjadwal paling jarang di dunia?

Kami sudah memiliki pertanyaan tentang penerbangan termurah , terpendek , paling banyak transit, dan penerbangan terpanjang di dunia. Sekarang saya tertarik untuk mengetahui penerbangan terjadwal mana yang memiliki frekuensi paling sedikit.

Kendalanya adalah:

Penerbangan harus sesuai jadwal - jadi ini bukan penerbangan charter atau penerbangan pribadi
Itu harus memiliki nomor penerbangan
Kedua bandara harus memiliki kode IATA atau kode ICAO
Orang biasa dapat membeli tiket - jadi itu bukan penerbangan militer atau pemerintah
Pertanyaannya adalah tentang penerbangan , bukan pesawat - jadi tidak masalah pesawat mana yang digunakan pada setiap kaki

Saya tahu banyak penerbangan yang dijadwalkan seminggu sekali, tetapi mungkin ada sesuatu yang lebih jarang?

air-travel factoids routes JonathanReez
sumber

Apakah Anda juga bermaksud mengecualikan penerbangan satu kali seperti penerbangan pengiriman yang dapat dipesan atau kapasitas ekstra seperti acara olahraga?

Johns-305

@ Johns-305 ya, karena itu tidak sesuai jadwal

JonathanReez

Planefinder melacak penerbangan giring tahunan Santa , meskipun saya tidak yakin itu memiliki nomor penerbangan.

DJClayworth

Saya tidak yakin ini benar-benar memenuhi syarat, tetapi beberapa penerbangan wisata kutub seperti Polarflug datang ke pikiran. Mereka biasanya memiliki nomor penerbangan dan biasanya penerbangan ke mana-mana dari bandara dengan kode IATA, dengan jadwal penerbangan yang akan datang (setidaknya sampai kesulitan keuangan airberlin) dijual kepada publik, tetapi mereka benar-benar hanya tersedia penerbangan charter publik dengan jadwal ad-hoc.

Zach Lipton

Jawaban:

Pemahaman saya adalah bahwa secara teknis , Anda tidak dapat memiliki penerbangan terjadwal kurang dari sekali seminggu, karena jadwal penerbangan diterbitkan dalam format mingguan:

MH172 KUL0850 – 1200DEL 738 245
MH190 KUL1850 – 2150DEL 738 134

Angka terakhir di setiap baris adalah hari dalam seminggu saat penerbangan beroperasi, dari 1 = Senin hingga 7 = Minggu.

Satu-satunya cara untuk menjadwalkan penerbangan kurang dari sekali seminggu adalah dengan memulai dan menghentikannya setiap minggu ketika terbang, yang (sekali lagi, secara teknis) tidak dapat dibedakan dari penerbangan musiman atau carteran.

lambshaanxy
sumber

Itu yang saya duga! Akan menarik untuk mengetahui apa yang lebih dulu - format jadwal atau standar sekali per minggu.

JonathanReez

Saya tidak berpikir itu adalah standar, saya percaya slot pendaratan hilang jika maskapai tidak menggunakannya - jadi mereka memanfaatkan slot, atau menyewakannya ke maskapai lain.

Burhan Khalid

Ini tidak benar. Penerbangan dapat dijadwalkan hingga tanggal tertentu, dan ini sering dilakukan, terutama untuk acara khusus. Misalnya, penerbangan UA1969 dari SFO ke ORD berjalan tepat SEKALI dalam 6 bulan ke depan (dan mungkin hanya sekali) - pada 26 November 2017.

Doc

@ Doc Tentu saja itu mungkin, tetapi pemahaman saya adalah bahwa cara yang dijadwalkan di GDS adalah memiliki penerbangan yang beroperasi "setiap hari Minggu" yang dimulai 26NOV dan berakhir 26NOV.

lambshaanxy

@ jpatokal Benar. Dan pada hari jadwal kertas yang mungkin menjadi masalah, tetapi pada hari-hari jadwal komputer itu digunakan sepanjang waktu.

Doc

Saya tidak tahu apakah ini yang paling sering, tetapi LATAM menawarkan penerbangan sekali sebulan antara Santiago dan Mount Pleasant (di Falklands) melalui Punta Arenas dan Rio Gallegos. Penerbangan keluar (ke Falklands) adalah penerbangan LA897 yang beroperasi pada hari Sabtu kedua bulan itu, dan penerbangan kembali adalah penerbangan LA896 yang beroperasi pada Sabtu ketiga bulan itu.

Pada hari Sabtu lainnya, LA895 (outbound) dan LA894 (return) mengoperasikan rute yang sama, kecuali tanpa berhenti di Rio Gallegos. Jadi leg RGL-MPN di setiap arah hanya berjalan sebulan sekali.

Alasannya adalah bahwa penerbangan diizinkan berdasarkan perjanjian antara pemerintah Inggris dan Argentina pada tahun 1999. Inggris tidak ingin penerbangan langsung dari Falklands ke Argentina, hanya ke Chili; Chili dan Argentina tidak menginginkan penerbangan tanpa berhenti di Argentina. Ini adalah kompromi, lihat http://www.nytimes.com/1999/07/15/world/britain-and-argentina-to-allow-commercial-falkland-flights.html .

landak
sumber