Apakah ada kemungkinan untuk naik kapal barang dari Rumania ke Korea Selatan?

Dalam pertanyaan saya sebelumnya saya menunjukkan bahwa ada galangan kapal Korea yang sangat besar di pantai selatan Laut Hitam Rumania .

Ini membuat saya bertanya-tanya apakah mungkin ada kemungkinan untuk naik kapal barang dari Mangalia, Rumania ke Korea Selatan (saya berasumsi Busan) ... Atau setidaknya apakah jalur pengiriman barang Korea diketahui membawa penumpang setidaknya sekali-sekali.

^{Kapal Korea merapat di galangan kapal Mangalia / 2 Mai di Rumania. Foto oleh OP (hippietrail).}

Adakah yang punya pengalaman bepergian dengan kapal barang ? Di mana saya bisa mengecek? Apakah orang-orang yang bepergian dengan cara ini menanyakan langsung di galangan kapal atau apakah semuanya dilakukan melalui agen, dll

Saya tidak memiliki pengalaman langsung dengan perjalanan barang, tetapi semua penelitian yang saya lakukan menunjukkan bahwa sebagian besar dilakukan melalui berbagai agen. Perjalanan dari Eropa ke Asia sudah tersedia tetapi tidak ada dari Rumania yang bisa saya temukan. Semua agen menjual lebih atau kurang perjalanan yang sama, di kapal kontainer dari CMA-CGM, Hanjin atau jalur pelayaran Jerman. Berikut adalah beberapa contoh perjalanan seperti itu (tidak semuanya memberikan panggilan langsung ke Korea Selatan):

• Layanan String Mutiara Round-the-World Rickmers (meskipun tampaknya mereka tidak membawa penumpang melintasi kanal Suez lagi, lihat Cruisepeople.co.uk atau Frachtschiffe.eu )
• Perjalanan ke Asia Timur dari Kapitän Zylmann
• Perjalanan menelepon di Busan pada Mer & Voyages
• Perjalanan Eropa-Asia menggunakan langsamreisen.de
• Perjalanan Asia dari Frachtschiffreisen Pfeiffer

Kapal yang Anda potret adalah sebuah kapal curah dan tampaknya hanya sedikit dari mereka yang membawa penumpang (saya telah mendengar tentang perjalanan "gelandangan" gandum - artinya Anda tidak tahu tujuan pasti sampai tak lama sebelum keberangkatan - dari Great Lakes ke Eropa dan besi). kapal bijih ke Brasil tapi tidak ada yang lain). Tidak seperti kapal kontainer, bulkers tidak melayani saluran tetap atau secara teratur kembali ke beberapa pelabuhan "rumah", melakukan perjalanan pulang-pergi titik-ke-titik atau menginjak-injak perdagangan di antara destinasi yang terus berubah, tidak harus terhubung ke negara atau pemilik bendera kapal.

Constanța adalah pelabuhan besar untuk curah kering dan cair tetapi yang relatif kecil dalam hal wadah. Perusahaan peti kemas besar memiliki jaringan hub-and-spoke, seperti maskapai penerbangan atau perusahaan kurir. Sebagai contoh, CMA-CGM berinvestasi dalam pengembangan Malta Freeport , yang sebagian besar melakukan transshipment dan terhubung dengan baik ke Eropa dan Asia. Itu juga melayani Rumania dan Laut Hitam tetapi dengan garis feeder yang menghubungkannya dengan Mediterania dan Eropa Utara (tidak tahu apakah itu membawa penumpang). Karenanya tidak mungkin Anda akan menemukan kapal yang beroperasi jauh dari Rumania ke Korea.

Sejauh yang saya tahu, Mangalia bahkan bukan pelabuhan komersial yang penting tetapi benar-benar galangan kapal, membuatnya semakin kecil kemungkinannya untuk menemukan perjalanan mulai dari sana melalui saluran yang biasa.

Ini mengingatkan saya pada Grimaldi Freighter Cruises yang menawarkan layanan ini. Juga daftar agen perjalanan di halaman "Cara memesan" memberikan petunjuk tentang siapa yang harus dihubungi di berbagai negara. Orang akan menebak bahwa sesuatu yang serupa tersedia untuk timur jauh juga.