Terowongan pejalan kaki yang dibangun dengan tujuan terpanjang di dunia?

Di mana terowongan pejalan kaki yang dibangun dengan tujuan khusus yang dapat diakses publik di dunia?

Wikipedia memiliki:

Daftar terowongan panjang menurut jenis, sepeda dan pejalan kaki . Ini tidak lengkap, karena satu-satunya terowongan pejalan kaki panjang yang pernah saya kunjungi, terowongan Niwärch ( foto ) sepanjang 1,6 km , tidak terdaftar hingga saya menambahkannya. Lebih buruk lagi, banyak entri bukan terowongan pejalan kaki, tetapi terowongan untuk kereta api yang tidak digunakan sekarang terbuka untuk umum. Itu curang.
Sebuah kategori pada terowongan pejalan kaki , yang bahkan lebih lengkap (hanya 13 entri!).

Di mana terowongan pejalan kaki yang dibangun dengan tujuan terpanjang di dunia? Dengan terowongan pejalan kaki, maksud saya adalah terowongan yang, ketika dibangun, tidak dirancang untuk apa pun yang lebih besar dari pejalan kaki atau pengendara sepeda. Misalnya, terowongan Niwärch diperhitungkan; dibangun untuk air + manusia tetapi selalu dapat diakses publik, tetapi tidak cocok untuk apa pun yang lebih besar dari pejalan kaki (jalur air kurang dari satu meter lebar). Kereta api bekas yang sekarang terbuka untuk pejalan kaki dan sepeda tidak diperhitungkan. Untuk tujuan pertanyaan saya, itu haruslah sebuah terowongan sederhana yang menghubungkan A ke B; jaringan besar jalur bawah tanah seperti Toronto PATH tidak masuk hitungan, karena alasan yang sama bahwa Metro Shanghai tidak dihitung sebagai terowongan kereta api terpanjang di dunia.

where-on-earth factoids walking tunnels gerrit
sumber

Anda dapat mengedit entri wikipedia untuk menambahkan terowongan Niwärch.

Max

@gerit Anda mungkin ingin tahu tripadvisor.pt/... Mungkin tidak ada dalam daftar terlama, karena hanya 500mts tetapi terowongan pejalan kaki yang sangat, sangat menarik. Ada di antwerp dan masuk di bawah sungai. Ini dapat diakses melalui tangga otomatis kayu. Sangat bagus.

nsn

@ger Saya setuju dengan Anda tentang Standedge, tetapi mungkin yang lebih menarik adalah, karena tidak memiliki jalan setapak seperti kebanyakan terowongan kanal lainnya, ia dirancang untuk sumber tenaga penggerak untuk menjadi kaki manusia - sehingga hampir pejalan kaki, dan tentu saja tidak!

MadHatter

Apakah Anda termasuk yang dibangun di sistem kereta bawah tanah kota? Sistem penumpang bawah tanah PATH Toronto panjangnya sekitar 30 km, meskipun itu juga menambah trotoar yang tinggi dan rata.

Giorgio

Mungkin bukan yang Anda cari, dan mungkin tidak memenuhi syarat karena menjadi 'jaringan', tetapi jaringan terowongan Củ Chi sepanjang 121 km patut dicatat. Karena kriteria adalah panjang kontinu, Anda harus mengetahui apa bentangan kontinu terpanjang di sana.

daamsie

Jawaban:

Kondisi Anda cukup ketat - "Terpanjang", "dapat diakses publik", DAN "dibuat khusus". "Terowongan sederhana yang menghubungkan A ke B".

Memang ada terowongan yang memenuhi kriteria ini yang 1.635 meter sedikit lebih panjang dari yang Anda sebutkan. Terowongan itu sendiri dapat diakses secara publik, meskipun saat ini seluruh panjangnya tidak dapat diakses - hanya sebagian saja.

Untuk "terowongan sederhana" ini, titik A adalah Korea Utara. Titik B adalah Korea Selatan. Dan terowongan itu umumnya dikenal sebagai ' Terowongan Penyusupan Ketiga '. Itu dibangun untuk memungkinkan "pejalan kaki" (dalam bentuk tentara Korea Utara) untuk melakukan perjalanan dari Korea Utara ke Korea Selatan. Ujung selatan terowongan saat ini terbuka untuk umum (dengan batasan di sekitar negara yang dapat dikunjungi, tetapi masih ...) dan Anda dapat melakukan perjalanan jauh ke dalam terowongan di bawah DMZ antara kedua negara.

Dua terowongan tambahan yang jauh lebih lama di area yang sama memenuhi semua kriteria Anda kecuali tidak dapat diakses publik. The pertama dan kedua Infiltrasi Terowongan keduanya sekitar 3.5km panjang dan tujuan-dibangun untuk "pejalan kaki". Terowongan Infiltrasi keempat melengkapi set, tetapi hanya sekitar 2 km panjangnya.

Dokter
sumber

Saya kagum bahwa bagian APAPUN dari terowongan infiltrasi itu dapat diakses.

Mark Mayo Mendukung Monica

Great ditemukan! Alasan untuk membangun terowongan hanya untuk pejalan kaki yang langka tetapi perang mungkin salah satunya!

Itai

Tunnel de la Croix-Rousse di Lyon, Prancis, adalah sepasang terowongan, yang pertama untuk mobil, yang lain untuk transportasi berkelanjutan (pejalan kaki, pengendara sepeda, bus). Panjangnya 1782m.

mouviciel
sumber

Bus-bus membuatnya tidak memenuhi syarat, dengan kriteria OP (" tidak dirancang untuk apa pun yang lebih besar dari pejalan kaki atau mungkin pengendara sepeda ").

MadHatter