Apakah Anda memiliki sinyal GPS di pesawat?

Adakah yang tahu jika ada sinyal GPS yang tersedia di pesawat dengan penerima GPS yang umum dan normal?

Sayangnya badan pesawat melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk memblokir sinyal GPS. Secara umum jika Anda berada di kursi dekat jendela Anda akan bisa mendapatkan sinyal dengan memegang GPS di dekat jendela (atau, misalnya, di atas meja baki) - tetapi jika Anda berada di tempat lain di pesawat itu sangat tidak mungkin Anda akan mendapat sinyal.

Pengecualian untuk hal ini mungkin Boeing 787 baru, yang dibuat terutama dari polimer diperkuat serat Karbon (CFRP). CFRP tidak hanya memungkinkan untuk jendela yang lebih besar (yang akan memungkinkan visibilitas lebih besar dari langit, dan dengan demikian lebih banyak satelit GPS), tetapi kemungkinan sinyal GPS akan melewati cangkang pesawat lebih baik daripada di pesawat konvensional.

Perlu diingat bahwa tidak semua maskapai penerbangan mengizinkan penumpang untuk menggunakan penerima GPS dalam penerbangan (mereka secara teknis "penerima radio" yang sering tidak diizinkan). Pastikan untuk memeriksa dengan maskapai tertentu dan / atau kru penerbangan untuk mengonfirmasi bahwa Anda diizinkan menggunakannya.

Ya, tetapi sinyalnya bisa agak lemah. Yang terbaik adalah memegangnya di jendela untuk mendapatkan kunci. Tergantung pada perangkat GPS, beberapa dapat "memegang kunci" bahkan jika mereka tidak menghadap jendela, jadi Anda hanya perlu memilikinya di dekat jendela untuk kunci awal. Anda mungkin atau mungkin tidak diizinkan memilikinya di GPS.

Ini GPS saya saat saya bepergian di dekat khatulistiwa. Lihat bagaimana saya 4.500 m di atas permukaan laut dan bepergian dengan kecepatan 600 km / jam.

crimey adalah bahwa 4 tahun lalu ... kemana perginya waktu ...

Saya seorang pilot (pribadi), dan telah menggunakan berbagai perangkat berkemampuan GPS selama bertahun-tahun baik ketika saya terbang sendiri, maupun pada penerbangan komersial. (Di masa lalu, ketika mereka tidak diizinkan, saya melamar dan mendapatkan izin khusus dari maskapai yang saya terbang.)

Bergantung pada lokasi tempat duduk, dan posisi konstelasi satelit GPS, penerimaan saya bervariasi dari biasa-biasa saja hingga sangat baik. Dengan iPad yang lebih baru, mungkin berisi chip atau antena yang lebih baik, tingkat penangkapan saya untuk posisi yang baik umumnya lebih dari 90%, dengan ketentuan bahwa kursi jendela dipilih.

Jenis pesawat sepertinya tidak penting - sampai penerbangan komersial terakhir saya. Pada leg keluar, lebih dari 10 jam menggunakan B777, saya menikmati penangkapan yang luar biasa dan akurasi posisi. Kaki pengembalian berada di B787, dan selama lebih dari 10 jam waktu penerbangan saya menerima tidak satu pun perbaikan, bahkan dengan iPad menghadap jendela (besar). Memang, saya bertanya-tanya apakah 787 memiliki semacam GPS jammer di kabin, karena sinyal GPS sebenarnya kadang-kadang menunjukkan akurasi 1 meter, tetapi tanpa lokasi yang sebenarnya, dan kemudian langsung turun ke "Tidak Memperbaiki" - sehingga tampak seperti asing sinyal mungkin ada.

BTW perlu dicatat bahwa sejumlah pilot yang sangat berpengalaman baru-baru ini mendarat di bandara yang salah, dengan beberapa peristiwa seperti itu dipublikasikan dengan baik. IPad di kokpit, yang menjalankan salah satu program penerbangan yang tersedia, akan menghindari peristiwa memalukan - dan berpotensi berbahaya - seperti itu.

Ya, saya memiliki penerimaan GPS di ponsel saya selama penerbangan. Namun, butuh waktu yang cukup lama untuk mendapatkan koordinat awal, dan saya tidak bisa mendapatkan pembaruan pada lokasi saya sangat sering (koordinat berubah mungkin sekali setiap 3-5 menit). Jadi saya akan mengatakan Anda akan memiliki penerimaan yang buruk dalam kasus terbaik.

Mungkin perangkat GPS khusus akan memiliki antena & penerimaan yang lebih baik daripada ponsel saya yang seharga $ 300.

Saya telah terbang (sebagai pilot dan juga penumpang) dengan berbagai unit GPS (Garmin genggam, iPhone, iPad), di berbagai pesawat, dari pesawat bermesin tunggal hingga komersial terbesar, dengan unit GPS portabel yang menyediakan informasi posisi, kecepatan dan ketinggian yang luar biasa. Memang, iPad saya berkorelasi luar biasa dengan Garmin GNS 530 saya, dan berfungsi sebagai cadangan untuk unit Garmin (bersertifikat).

Beberapa kesalahan pernyataan sering terjadi:

• iPad dan iPhone dapat (dan sebagian besar) mengandung unit GPS 'nyata'. Beberapa informasi dapat diperoleh dengan melakukan triangulasi menara telepon seluler, tetapi penerimaan sel dapat dimatikan, atau unit dapat berada di tengah zona bebas sel (seperti lautan) dan layanan GPS berlanjut.
• iPad iPhone, dengan sistem sel yang dikonfigurasikan ke 'off', tidak akan mengganggu elektronik penerbangan. Dalam konfigurasi itu, unit hanya dalam 'mode penerima'. Namun, harap matikan bagian ponsel dari unit!
• Badan pesawat dari sebagian besar pesawat komersial akan memungkinkan penetrasi yang cukup dari sinyal GPS yang ditransmisikan satelit untuk memungkinkan akurasi yang sangat baik. Saya telah terbang secara luas saat menerima sinyal yang baik - dalam berbagai macam pesawat, termasuk jet regional, B737, B757, B777, MD80 dll.
• Saya hanya terbang dalam B787 dua kali - dan dalam KASUS YANG TIDAK BAIK SAYA MAMPU MENERIMA SINYAL GPS YANG DAPAT DIGUNAKAN. Saya memiliki kursi jendela dua kali, setiap penerbangan melebihi 10 jam, dan pada titik mana pun saya tidak menerima sinyal yang sedikitpun dapat digunakan. Saya kira badan pesawat B787 berisi pelindung EM yang lebih padat daripada pesawat berbahan aluminium yang khas - mungkin terkait dengan persyaratan perlindungan petir untuk struktur bukan logam.

Saya menguji ini sekali pada penerbangan yang mengklaim itu baik, setelah Anda lepas landas, dan tidak selama pendaratan - untuk menggunakan perangkat seperti ini.

Saya memiliki aplikasi di ponsel saya (MyTracks) yang dimaksudkan untuk melacak Anda ketika berjalan, misalnya, tetapi saya hanya menyalakannya dan membiarkan ponsel berjalan di saku saya. Tidak ideal untuk GPS, tetapi saya berada di kursi dekat jendela, memberinya sedikit peluang.

Singkat cerita, ada beberapa titik data yang direkam selama penerbangan, dan pada berbagai ketinggian. Itu bukan koneksi yang stabil, tetapi pasti diterima sebentar-sebentar, sampai peringatan terakhir 'tolong matikan semua perangkat elektronik' dan saya harus menghentikan tes.

Saya memiliki Garmin Oregon 550 dan saya dapat mengonfirmasi bahwa seseorang dapat memperoleh sinyal yang layak jika penerima diposisikan dekat dengan jendela. Namun, mendapatkan perbaikan awal mungkin memerlukan waktu beberapa menit. Untuk semua penerbangan di mana saya tidak memiliki kursi jendela, saya kehilangan sinyal cepat atau lambat dan tidak pernah diperbaiki lagi.

Pengalaman saya adalah, bahwa berbagai pesawat benar-benar membuat perbedaan. Saya ingat memiliki sinyal yang sangat baik dalam Boeing 747 Jumbo, sementara di Airbus A340 penerima GPS harus dekat dengan jendela setiap saat untuk mencegahnya kehilangan sinyal. Saya juga dapat mengkonfirmasi dari penerbangan baru-baru ini bahwa dalam Boeing 787 Dreamliner sama sekali tidak ada sinyal sama sekali, bahkan tidak dekat dengan pintu atau pintu darurat. Saya tidak berharap ini sama sekali karena pesawat terbuat dari serat karbon yang biasanya mentransmisikan sinyal GPS. Saya pikir setidaknya jendela adalah (kaca elektrokromik) jendela pintar dan mereka karenanya tidak mengirimkan sinyal GPS. Jadi memegang perangkat GPS dekat dengan windows tidak membantu 787.

Kinerja GPS terbaik yang pernah saya dapatkan di pesawat adalah iPhone 5s, oleh:

• mendapatkan kursi jendela di sisi yang akan menghadap ke garis khatulistiwa selama penerbangan
• mendapatkan awal yang baik sebelum pesawat mulai bergerak
• meletakkan telepon rata di jendela dan menarik bayangan ke bawah untuk menahannya di sana.

Garmin eTrex-30 saya mengklaim mendapatkan akurasi 3-5 meter ketika dipegang di jendela, tetapi turun hingga sepuluh meter di pangkuan saya (dan sering mengklaim kehilangan sinyal). Juga, saya tidak mempercayai klaim akurasinya karena begitu keluar di tempat terbuka, ia memetakan dua perbaikan terpisah dua belas meter ketika keduanya benar-benar diambil di tempat yang sama dan diklaim akurasi empat meter.

Saya baru saja menggunakan aplikasi GPS ponsel Android saya untuk mencatat kecepatan touchdown pesawat kemarin. Pesawat itu Airbus A320, saya duduk di jendela. Kecepatan pesawat mendarat sekitar 250 km / jam. Itu tidak mudah untuk mencatat kecepatan saat mendarat menggunakan aplikasi android karena pilot tampaknya menerapkan rem pada saat yang sama touchdown menyebabkan perubahan kecepatan curam dalam interval subsecond. Status GPS aplikasi Android menyegarkan hanya sekali per detik. Tapi, melacak lokasi penerbangan itu sangat akurat. Saya melihat garis pantai Detroit dihiasi dengan 2-3 menara pendingin pembangkit nuklir, dan tentu saja peta Google menunjukkan lokasi saya di tepi Danau Huron.

Seperti yang telah dikatakan orang lain, ini bekerja di sebagian besar pesawat, tetapi di dreamliner khususnya (787), itu tidak akan bekerja karena jendela mewah yang dapat meredupkan diri mereka sendiri tetapi juga mengandung bahan konduktif yang mencegah sinyal GPS masuk. Ini bukan GPS yang macet, tetapi hanya pelindung GPS yang tidak beruntung. Sumber: Saya menggunakan GPS Garmin saya di semua pesawat yang saya ambil, mereka selalu bekerja di sebelah jendela, kecuali di semua dreamliner yang saya tuju.

Galaxy A5 bekas dengan google map dan FLIGHT MAP gratis di dalam A320 NEO dan Boeing 737-800 dengan perbaikan Gps yang sangat baik (di kursi dekat jendela) untuk penerbangan 3 jam lengkap tanpa masalah. Hanya menyalakan gps sesegera mungkin di dalam pesawat atau melakukannya bahkan sebelum sebelum menggigit pesawat dan meletakkan telepon pada mode penerbangan.