Kirim mobil saya dari Eropa ke Kanada atau AS

Rencananya adalah mengendarai mobil saya ( 4x4 kecil ) dari Prudhoe Bay ¹ ( Deadhorse ), Alaska ke Cape Horn , Tierra del Fuego di Chili. Saya akan bepergian untuk jangka waktu yang tidak ditentukan, dengan minimal dua tahun. (Saya tahu ini bisa dilakukan jauh lebih cepat, tapi ini tentang perjalanan, tujuan hanyalah alasan).

Kami akan berangkat pada minggu pertama Januari 2013. Karena berbagai alasan, saya memutuskan untuk membawa mobil sendiri. Jadi, saya harus mengirimkannya dari Eropa ke Kanada.

Pertanyaan saya adalah:

• Adakah yang mengirim mobil antara Eropa dan Kanada atau AS?
• Biaya apa yang saya lihat?
• Adakah gotcha yang perlu saya ketahui?

Pembaruan Cepat
Saya akan mengirim dari mana pun adalah opsi termurah di Eropa (daratan) dan pengiriman ke opsi termurah di Kanada atau AS

Informasi Tambahan
Banyak orang menyarankan untuk membeli mobil di Kanada atau Alaska. Tetapi itu tidak menjawab pertanyaan yang saya ajukan:) Mobil memiliki beberapa karakteristik dasar yang sangat bagus (sangat kecil, kemampuan off-road yang sangat bagus, murah) dan juga memiliki modifikasi khusus untuk perjalanan mandiri jarak jauh (seperti, tetapi tidak terbatas pada, tangki bahan bakar dan air yang diperpanjang) dan sebagai tambahan, saya tahu sejarah mobil ini sehingga saya dapat membuat perkiraan berdasarkan informasi tentang keandalannya. Jadi, saya sudah memutuskan untuk membawa mobil ini . Pertanyaannya sekarang, apa pilihan terbaik / termurah untuk mengirimnya.

Saya kemungkinan tidak akan mendaftar ulang mobil di AS atau Kanada. Saya telah mendengar dari beberapa pelancong bahwa meningkatkan kerepotan jika mobil Anda terdaftar di negara yang berbeda dari tempat tinggal Anda, jadi, untuk saat ini, rencananya adalah mendaftarkan mobil di negara asal saya.

_{¹⁾ Aku Sebenarnya ingin pergi ke Barrow , tetapi ternyata 200 mil antara sana dan Deadhorse adalah ekspedisi itu sendiri} .

Jadi, untuk menjawab pertanyaan saya sendiri

Adakah yang mengirim mobil antara Eropa dan Kanada atau AS?
Tampaknya cukup umum untuk mengirimkan mobil antara Eropa dan Amerika Serikat atau Kanada.

Pada dasarnya ada tiga opsi untuk pengiriman mobil pribadi:

• Biarkan perusahaan yang bergerak internasional mengirimkan mobil (dan apa pun yang Anda inginkan) untuk Anda. Perusahaan yang bergerak internasional cenderung melakukan semuanya untuk Anda. Anda cukup memberi tahu mereka apa yang perlu berpindah dari satu tempat ke tempat lain dan mereka akan memilah-milah semua detail untuk Anda.
  Kelemahan dari ini, tentu saja, adalah biaya dari seluruh operasi.
• Kirim mobil Anda dengan RORO -ship. Ada beberapa perusahaan pelayaran yang menawarkan layanan RORO. Sebagian besar perusahaan juga menawarkan transportasi ke dan dari pelabuhan, jika diperlukan.
  Opsi ini cukup nyaman dan lebih murah daripada penggerak internasional. Tapi .. Anda tidak dapat mengirim perlengkapan tambahan apa pun, hanya mobil, karena Anda tidak diperbolehkan memasukkan tas atau kotak ke dalam mobil.
• Pengiriman oleh Less-Container *. Dengan opsi ini, mobil Anda dimasukkan ke dalam wadah pengiriman, bersama dengan pengiriman lainnya. Hal yang baik tentang opsi ini adalah Anda dapat mengirim perlengkapan tambahan di dalam mobil Anda. Kelemahannya adalah mungkin butuh waktu lebih lama untuk mengirim kendaraan Anda (kontainer hanya akan dikirim dengan muatan penuh) tetapi harga kurang lebih sama dengan opsi RORO.

Biaya apa yang saya lihat?
Saya tidak melihat harga dari pengiriman mobil oleh penggerak internasional, karena mereka jelas pilihan yang lebih mahal. Pengiriman mobil Anda dengan RORO dan Less-Container dihitung oleh panjang kendaraan Anda atau, dalam beberapa kasus, berat kendaraan. Untuk memberi Anda indikasi, saya telah dikutip harga antara € 1.000 dan € 1.200 untuk mobil sepanjang 3,75 m saya.

Adakah gotcha yang perlu saya ketahui?
Dokumen ketika Anda sampai di sana. Seharusnya tidak menimbulkan masalah luar biasa untuk mendapatkan kendaraan masuk ke negara hingga satu tahun, selama Anda hanya ingin menggunakannya sendiri dan berencana membawa kendaraan ke luar negeri ketika Anda pergi.
Namun, asuransi kewajiban wajib saat ini membuat saya sakit kepala :(

_{*) Less-Container abbrivation umum untuk Load 'Less than a Container'}

Kecuali jika mobil itu sudah lebih dari 25 tahun, sangat sulit untuk mengimpor mobil ke AS. Lihat artikel ini untuk beberapa detail:

Mengimpor Mobil Langka ke AS

Jika lebih baru, harus memenuhi pedoman Departemen Transportasi dan EPA. California biasa mengenakan biaya "kabut asap" $ 300 untuk mobil yang didatangkan dari negara bagian lain, kecuali ia memiliki stiker "California" khusus. Anda juga harus mendaftar dan mendapatkan asuransi untuk mobil. Anda mungkin lebih baik membeli mobil di AS dan kemudian menjualnya saat Anda pergi - seperti yang dilakukan Top Gear di episode ini:

Road Road Top Gear USA

Inilah kata resmi dari Patroli Bea dan Cukai:

Mengimpor Kendaraan Bermotor

Ah-ha, ada pengecualian ini:

Bukan penduduk dapat mengimpor kendaraan yang bebas bea untuk penggunaan pribadi hingga (1) satu tahun jika kendaraan tersebut diimpor bersamaan dengan kedatangan pemiliknya. Kendaraan yang diimpor berdasarkan ketentuan ini yang tidak sesuai dengan keselamatan dan standar emisi AS harus diekspor dalam satu tahun dan mungkin tidak dijual di AS. Tidak ada pengecualian atau perpanjangan persyaratan ekspor.

Saya benar-benar mencoba untuk pergi dari Kanada ke Panama awal tahun ini, dengan seorang teman di campervan.

Saya setuju dengan mkennedy - mengimpor mobil jauh lebih mahal dan cukup merepotkan. Akan jauh lebih mudah untuk membeli mobil di Amerika. Satu kata nasihat: jangan membeli mobil bekas di negara bagian "basah atau dingin" seperti Alaska, Kanada, Oregon atau negara bagian utara lainnya di AS. Dari pengalaman saya, salju tebal, garam dan keping batu di jalan-jalan di Kanada menyebabkan korosi yang parah, itu berarti beberapa mobil sudah sampah setelah kurang dari 10 tahun. Jika Anda bisa, beli kendaraan bermotor Anda di suatu tempat di Arizona, New Mexico atau Nevada.

Ketika saya mencoba untuk menyeberang Meksiko, kami mengalami beberapa masalah karena kami tidak memiliki semua dokumen yang diperlukan (asuransi, bukti kepemilikan; sesuatu dengan "stempel resmi Kanada" di atasnya) untuk kapal di trailer - jadi kami terjebak di sana sampai surat-surat telah diatur kembali di Kanada dan diemail kepada kami, yang memakan waktu cukup lama.

Membawa mobil Anda dari Amerika ke Eropa atau sebaliknya tidak terlalu menjadi masalah. Impor sementara didasarkan pada Konvensi PBB tentang Lalu Lintas Jalan 1968, http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic . Bahkan jika AS dan Kanada belum menandatanganinya (apalagi diratifikasi), mereka tampaknya bermain sesuai aturannya, yang berarti bahwa pengemudi dari negara-negara ini dapat berharap diperlakukan juga di Eropa.

Masalah lain yang menarik dalam hubungan ini adalah carnet de passage, lihat http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages , terutama peta global di sana. Meskipun formalitas ini tampaknya sedang keluar, masih mengejutkan untuk melihat keadaan isolasi memalukan yang disebabkan oleh Australia dan Selandia Baru ...

Kembali ke Amerika. Tampaknya ada beberapa gerakan di sekitar Celah Darien, seperti saran kolombia untuk akhirnya menutupnya, atau pendirian layanan feri antara Panama dan Kolombia. Yang terbaik adalah pergi ke Panama City dan kemudian mencari tahu di tempat lain apakah feri beroperasi dan pada jam berapa? Jika tidak, bawa angkutan barang mingguan, atau pesawat kargo harian ke Bogota.

Pengalaman saya tidak begitu baru sehingga tidak ada harga yang diberikan. Tetapi harus terjangkau.

"Gotcha" utamanya berpusat di sekitar biaya impor. Harga pengiriman tidak akan murah, tetapi akan ditentukan oleh beberapa faktor berbeda: jarak, jenis kendaraan, waktu tahun, perusahaan, dll. Hal utama lain yang harus diperhatikan adalah pajak impor. Mereka dapat sedikit berbeda antar negara dan secara signifikan mempengaruhi biaya keseluruhan.

Saya telah bekerja dengan A1 Auto di masa lalu antara Kanada & AS dan mereka memiliki pegangan yang baik pada hukum dan pajak internasional. Mereka beroperasi di seluruh dunia sehingga mereka bisa menjadi tempat yang baik untuk memulai. Saya pasti akan menyarankan untuk menghubungi beberapa perusahaan untuk mengetahui harga "rata-rata" dan untuk melihat seberapa baik mereka dalam pengiriman antar negara.