Dalam desain bandara, apakah kedatangan internasional bercampur dengan kedatangan domestik? [Tutup]

Saya sedang mengerjakan konsep untuk terminal kedatangan internasional bandara kecil dengan ruang tunggu / gerbang umum VIP dan umum terpisah. Saya ingin tahu apakah saya dapat mengizinkan kedatangan domestik untuk bercampur dengan kedatangan internasional tanpa mengganggu VIP.

Adakah yang tahu aturan dan peraturan yang mengatur campuran ini?

Ini benar-benar tergantung di negara mana Anda berada dan apa hukumnya. Ada tiga kasus teoretis yang mana saya dua terakhir jauh lebih umum. Perhatikan bahwa demi jawaban ini, saya memasukkan entitas seperti Common Travel Area atau area Schengen di bawah domestik karena tidak ada kontrol paspor yang terjadi di sana.

1. Negara tersebut tidak memeriksa paspor wisatawan internasional yang masuk atau secara sistematis memeriksa paspor wisatawan domestiknya. Entah itu tidak peduli dengan bea cukai atau mengharuskan pelancong domestik untuk membuat deklarasi bea cukai pro forma .

   Dalam hal ini, semua orang atau tidak seorang pun harus melalui paspor / kontrol imigrasi dan dengan demikian kedua jenis penumpang dapat dicampur. Mereka juga dapat mengambil barang bawaan mereka di area yang sama dan melanjutkan ke deklarasi bea cukai yang sama. Wisatawan domestik juga diwajibkan membuat deklarasi atau tidak ada yang membuat deklarasi.

   Sementara beberapa negara seperti Rusia memerlukan paspor internal setidaknya untuk perjalanan kereta api internal (tetapi mungkin juga untuk perjalanan udara internal), ini adalah kasus yang sangat tidak mungkin.

2. Pelancong internasional tunduk pada kontrol imigrasi / paspor; pelancong domestik tidak. Mereka melanjutkan ke komidi putar bagasi yang sama dan kedua jenis atau tidak membuat deklarasi pabean.

   Jika undang-undang negara ini mewajibkan pengaturan ini, mutlak wajib memisahkan kedatangan internasional dan domestik setidaknya sampai di belakang gerbang imigrasi. Apakah para pelancong lalu bergaul atau tidak adalah pertanyaan yang berbeda.

   Sejauh yang saya tahu, beberapa bandara Eropa menggunakan pengaturan ini, dengan korsel bagasi berada di belakang kendali imigrasi dan semua orang membuat deklarasi pabean saat keluar. Deklarasi ini dibuat dengan memilih jalur hijau atau merah dan ada tanda-tanda cukup besar yang mengatakan gunakan hijau jika Anda berasal dari negara Uni Eropa.

3. Negara ini mengharuskan para pelancong internasional untuk melakukan pemeriksaan imigrasi dan bea cukai; dari cara pemeriksaan ini dilakukan, wajib untuk memisahkan kedatangan internasional dan domestik sampai yang pertama membuat deklarasi bea cukai mereka.

   Saya kira ini adalah standar untuk sebagian besar negara di dunia. Mereka pertama-tama ingin tahu siapa yang datang (apakah kita perlu memantulkannya atau mereka baik-baik saja?) Dan kemudian mereka ingin tahu apa yang masuk (apakah kita menganggap barang itu legal atau kita ingin memungut bea masuk?) . Membawa pelancong domestik ke inspeksi yang bersemangat ini tidak akan diterima dengan baik oleh mereka atau akan secara aktif dihambat karena alasan keamanan atau untuk mencegah pengelakan pabean.

Saat Anda mendesain bandara, terserah negara tempat Anda merancang bandara mana yang berlaku; tapi uangku ada di nomor 3.

Catatan: Posting ini hanya berfokus pada pertanyaan apakah kedatangan internasional dan domestik dapat dicampur dalam perjalanan mereka dari jembatan jet baik ke luar melalui komidi putar bagasi atau ke penerbangan lanjutan. Sebuah cerita yang sama sekali berbeda dan tidak dibahas adalah pertanyaan apakah kedatangan dan keberangkatan dapat bercampur, dan jika demikian jenisnya.

Di sebagian besar negara, kedatangan internasional membutuhkan aliran penumpang yang terpisah, terpisah dari semua orang di bandara. Penumpang yang datang dari negara lain harus melalui pemeriksaan imigrasi dan bea cukai sebelum diizinkan untuk berhubungan dengan orang lain, karena penumpang yang "tidak diinginkan" mungkin menyelinap ke negara itu atau menyerahkan barang-barang terlarang.

Di Amerika Serikat, Pabean dan Perlindungan Perbatasan AS menerbitkan dokumen lengkap yang disebut "Standar Desain Teknis Bandara" (saya tidak dapat menemukan salinan online saat ini) yang merinci persyaratan fisik untuk menangani penumpang internasional yang masuk. Segala sesuatu tentang lingkungan harus dikontrol dengan spesifikasi CBP, dari koridor ke sistem kontrol akses ke kamera keamanan. Aturan-aturan ini meluas ke area gerbang, yang dapat mengakses pesawat dan kapan, pergerakan penumpang dan bagasi yang tidak jelas, bahkan pembuangan sampah internasional (beberapa bandara membakar di lokasi untuk memenuhi persyaratan CBP). Ada prosedur khusus untuk mengambil penumpang internasional yang datang jika terminal harus dievakuasi, prosedur untuk mengizinkan akses bandara dan staf maskapai yang dibersihkan khusus ke area yang aman ini, dll ... Negara-negara lain yang khawatir tentang keamanan perbatasan memiliki persyaratan yang sama. Semua ini untuk mengatakan bahwa negara-negara menghabiskan banyak waktu dan sumber daya untuk memikirkan desain fasilitas yang menangani penumpang internasional dengan mempertimbangkan keamanan. Setiap desain tempat penumpang bercampur atau mengambil jalur yang tidak biasa akan melanggar standar teknis untuk desain area aman ini.

Selain itu, beberapa bandara memperlakukan kedatangan internasional (atau sebagian kedatangan internasional dari beberapa negara) sebagai "tidak disaring" untuk tujuan keamanan dan mengharuskan mereka harus melewati keamanan bandara sebelum mengizinkan mereka kembali ke terminal concourse. Mereka mungkin tidak memerlukan penyaringan ulang yang sama untuk penumpang yang menghubungkan domestik. Sebagai contoh, seorang penumpang yang tiba di San Francisco dari Frankfurt harus melalui semua pemeriksaan keamanan imigrasi, bea cukai, dan TSA AS sebelum mereka dapat naik ke penerbangan lanjutan. Jika penumpang "tanpa skrining" ini diizinkan melakukan kontak dengan penumpang dari penerbangan lain, ia dapat berpotensi menyerahkan barang-barang terlarang sebelum melalui penyaringan.

Tentu saja dimungkinkan bahwa VIP tertentu dapat dikawal oleh staf maskapai penerbangan atau petugas imigrasi melalui rute atau prosedur khusus. Ini akan memerlukan persetujuan dari pejabat perbatasan bandara, karena akan melewati langkah-langkah keamanan normal untuk kedatangan penumpang internasional.

Kedatangan internasional harus melalui imigrasi dan bea cukai, sedangkan kedatangan domestik tidak. Itu membuat pencampuran mereka sulit dan tidak terlalu praktis terutama jika bandara perlu mendukung transit internasional juga.

Penanganan VIP adalah masalah yang berbeda. Sebagian besar maskapai penerbangan akan menyediakan akomodasi di mana saja mulai dari jalur ekstra (dan mudah-mudahan lebih pendek) untuk check-in, keamanan, imigrasi & bea cukai hingga mengantar Anda berkeliling aspal dengan limusin hitam dan tuan rumah pribadi yang memandu Anda melalui semua bagian proses dengan tinggi hak prioritas.