Bagaimana saya bisa menemukan jarak tempuh diizinkan maksimum (MPM) antara dua kota?

11

Rupanya IATA menerbitkan daftar "jarak tempuh maksimum yang diizinkan" (MPM) antara satu set besar pasangan kota. Jarak tempuh ini dirujuk dalam tarif penerbangan.

Misalnya, untuk mendapatkan tiket penghargaan dengan rencana perjalanan (rute) tertentu antara dua titik, rute yang diusulkan umumnya harus lebih pendek dari MPM.

Tanpa membelinya dari IATA , di mana saya dapat menemukan daftar ini?

Di mana saya bisa mencari MPM antara dua bandara tertentu?

nibot
sumber
Apakah tambahan jarak tempuh EMA, jika berlaku berarti bahwa mil dikurangkan dari akumulasi TPM yang dapat membantu menjaga jarak tempuh di bawah mPM dan dengan demikian mengurangi tarif
inez treacy

Jawaban:

9

Panduan IATA MPM adalah milik; Saya sangat ragu mereka akan melisensikan versi gratis untuk umum.

Untungnya, sepertinya berlangganan ke ExpertFlyer akan melindungi Anda:

ExpertFlyer

Jika Anda ingin memeriksa apakah perutean tertentu akan diizinkan untuk penukaran tiket award frequent flyer, ketahuilah bahwa aturan program / operator / aliansi akan mengalahkan apa yang tampaknya diizinkan oleh MPM. Pada tulisan ini, Amerika memungkinkan Anda melebihi MPM pada penghargaan sebesar 25% dan United sebesar 15%, tetapi itu mungkin tidak masalah:

Katakanlah Anda ingin terbang dari San Francisco ke Delhi. Menggunakan operator OneWorld, perutean paling langsung adalah terbang dari San Francisco ke Delhi melalui Hong Kong .... Masalahnya adalah bahwa Hong Kong berada di wilayah “Asia 2 while sementara India berada di wilayah“ Sub Benua India / Timur Tengah ”, dan Anda tidak dapat mengirim wilayah lain dengan penghargaan mitra.… MPM antara San Francisco dan Delhi adalah 11.922 mil, dan orang Amerika akan membiarkan Anda melebihi 25%, yang berarti Anda bisa terbang 14.902 mil. Terlepas dari kenyataan bahwa perutean melalui Hong Kong lebih dari 5.000 mil di bawah MPM, itu masih tidak diizinkan. ( One Mile at a Time blog )

Jika ini bukan hal yang mudah dan Anda benar-benar membangun rencana perjalanan dengan tarif penuh yang kompleks untuk seseorang, mungkin Anda harus berinvestasi dalam akses GDS (sistem distribusi global) langsung.

choster
sumber
1
Terima kasih atas jawaban Anda! Bisakah Anda menjelaskan apa arti berbagai kolom dari tampilan ExpertFlyer: GI, CUM, MPM, EMS, DED, LSAT, NEXT, 2SM? Saya kira TPM adalah jarak tempuh untuk segmen itu, CUM adalah total kumulatif sejauh ini, dan MPM adalah maksimum yang diizinkan dari NYC ke setiap tujuan perantara? Apakah itu berarti bahwa MPM diberlakukan untuk NYC-LON dan NYC-SIN selain dari NYC-HKG? (Dengan demikian mencegah Anda dari menghindari MPM melalui tiket kota tersembunyi?)
nibot
@nibot Saya tidak punya pelatihan formal di bidang ini, hanya apa yang saya dapatkan dari pertanyaan ITA, posting FlyerTalk, dan agen gerbang yang bosan. GI adalah indikator global (kode wilayah; EH adalah Belahan Bumi Timur, AT adalah trans-Atlantik). CUM adalah mil tiket kumulatif seperti yang Anda catat. Ada manual yang dapat Anda temukan online seperti amadeus.com/lt/documents/… dan travelport.com/japan/Services-and-Support/~/media/…
choster
3

Biarkan saya jelaskan TPM adalah mileage titik tiket yang merupakan mil aktual yang diterbangkan rute sektor non-stop dari bandara ke bandara dalam jarak lingkaran yang sangat jauh.

MPM adalah jarak tempuh maksimum yang diizinkan dalam perhitungan tarif. Ini berarti bahwa TPM tidak boleh melebihi MPM untuk tarif yang berlaku tanpa biaya tambahan.

CUM bersifat kumulatif dan merupakan jumlah dari semua TPM.

EMS adalah biaya tambahan jarak tempuh berlebih. Ini adalah jarak ekstra yang diperbolehkan dalam MPM yang dapat berkisar dari 5% hingga 25%. Ini berarti bahwa jika TPM lebih tinggi dari MPM, Anda harus meningkatkan 5% hingga 25 tergantung pada rentang mil yang berputar.

DED adalah pengurangan yang diterbitkan dalam EMA kelonggaran jarak tempuh di beberapa rute yang beberapa operator harus bersaing dengan yang lain tetapi mereka tidak memiliki penerbangan langsung sehingga mereka IATA setuju untuk menerapkan pengurangan jarak tempuh melalui titik-titik tertentu.

Contoh Anda ingin terbang dari BUE ke CCS tetapi Anda harus memiliki persinggahan di SAO. Jika Anda memeriksa TPMS BUE SAO CCS, ini akan melebihi MPM, jadi dengan memberikan 500 mil, Anda dapat mengajukan non kenaikan melalui ongkos dari BUE CCS.

LAST akan muncul ketika TPM melebihi MPM.

NEXT adalah sisa-sisa TPMS yang telah Anda kurangi tpms dari MPM.

25 adalah jumlah terakhir dari kenaikan terakhir sebesar 25% dari MPM. Jadi ini berarti bahwa jika Anda melebihi jumlah itu, Anda harus mencari opsi lain untuk pembangunan ongkos.

Pablo Cappelletto
sumber
Meskipun demikian itu pengiriman yang sangat menarik, terima kasih telah menyediakannya.
Calchas