Apa yang terjadi ketika maskapai penerbangan yang beroperasi bangkrut karena penerbangan yang ditilang melalui maskapai lain?

Pertanyaan ini dipicu oleh pertanyaan terakhir mts ' Apa yang terjadi pada tiket pesawat jika terjadi kebangkrutan maskapai penerbangan?

Banyak maskapai saat ini merupakan bagian dari aliansi global maskapai penerbangan dan / atau memiliki perjanjian interlining dengan maskapai lain. Karena itu, sering kali mungkin untuk membeli tiket untuk penerbangan yang dioperasikan oleh satu maskapai penerbangan, tetapi tiket oleh salah satu maskapai mitra mereka.

Dalam situasi seperti dalam pertanyaan mts 'di mana maskapai penerbangan jelas-jelas berada dalam masalah keuangan sebelum Anda membeli tiket, saya bertanya-tanya apakah membeli tiket yang ditilang oleh maskapai mitra adalah metode potensial untuk melindungi diri dari kemungkinan penerbangan. operator pengangkut menghentikan operasi karena kebangkrutan. Jelas, ini akan mengasumsikan bahwa Anda akan membeli tiket dari maskapai mitra yang, menurut penilaian Anda, lebih kecil kemungkinannya untuk menghentikan operasi sebelum penerbangan Anda.

Jadi, secara khusus, pertanyaan saya adalah apa yang terjadi ketika Anda memegang tiket untuk penerbangan di mana operator yang beroperasi berhenti beroperasi karena bangkrut, tetapi operator tiket masih beroperasi?

Yang menarik adalah apakah pembawa tiket kemudian bertanggung jawab berdasarkan kontrak pengangkutan untuk membawa Anda ke tujuan Anda, karena mereka biasanya dalam kasus operasi tidak teratur lainnya.

Saya sadar bahwa, di beberapa negara (dan, dengan kartu tertentu di negara lain), membeli tiket melalui kartu kredit memberi Anda jalan lain untuk mendapatkan uang Anda kembali, tetapi saya bertanya-tanya apakah ini berpotensi menjadi solusi alternatif. Jika maskapai ticketing memang tetap bertanggung jawab untuk mengubah rute Anda, sepertinya ini bisa menjadi solusi yang lebih baik daripada mengajukan pengembalian dana dengan kartu kredit Anda, karena Anda tidak mengetahui perbedaan antara biaya tiket asli dan tiket pada hari yang sama pada maskapai lain (yang biasanya sangat mahal.)

Kontrak Anda adalah antara Anda dan operator tiket (lihat tiga digit pertama tiket elektronik). Jika Anda membayar dengan kartu kredit, pada pernyataan Anda, Anda akan melihat maskapai ini sebagai penerima dana untuk penerbangan Anda. Selanjutnya, maskapai ticketing akan berkonsultasi dengan berbagai perjanjian dengan maskapai lain untuk mendistribusikan biaya yang jatuh tempo.

Jika operator penerbangan mengalami perubahan jadwal, Anda akan memesan ulang di maskapai lain yang berpotensi termasuk penerbangan maskapai penerbangan atau mitra maskapai penerbangan lainnya. Demikian pula, jika operator yang beroperasi bangkrut, operator tiket Anda masih harus mengatur transportasi alternatif untuk Anda.

Karena operator yang beroperasi memiliki berbagai tanggung jawab seperti memberikan kompensasi EU261 / 2004 jika berlaku, ini bukan sesuatu yang Anda mungkin dapat mencoba untuk mengklaim dari operator tiket Anda seandainya penerbangan dibatalkan karena kebangkrutan.

Ada artikel bagus tentang FT yang menjelaskan berbagai pihak yang terlibat dalam tiket Anda. Saya hanya akan mengekstrak satu bagian kecil:

Ada empat (!) Cara dasar berbeda yang bisa dilakukan oleh sebuah maskapai dalam sebuah tiket:

• Sebagai pembawa tiket (kadang-kadang disebut pembawa "validasi" atau "plating"). Pada akhirnya, tiket harus dikeluarkan oleh satu maskapai penerbangan, pada "stok" tiket virtual (atau kertas fisik) maskapai itu. Maskapai ini mendapatkan uang dan mendistribusikannya ke maskapai lain dengan tiket.
• Sebagai pembawa yang memiliki ongkos. Ini adalah maskapai penerbangan yang ongkosnya digunakan dan yang menentukan harga untuk penerbangan yang dicakup oleh ongkos.
• Sebagai pembawa pemasaran suatu penerbangan. Ini adalah maskapai yang nomor penerbangannya digunakan; merekalah yang menawarkan penerbangan untuk dijual.
• Sebagai operator yang mengoperasikan sebuah penerbangan, mereka yang memiliki dan mengoperasikan pesawat dan memasok awak.

Merupakan tanggung jawab maskapai yang mengeluarkan Tiket untuk mengakomodasi kembali Anda.

Untuk pembawa aliansi, ini benar-benar bukan masalah dan tentu saja tidak ada yang saya khawatirkan.

Untuk menerbitkan maskapai penerbangan, ini tidak berbeda dengan perubahan jadwal atau maskapai penerbangan yang berhenti hanya dengan satu penerbangan saja. Ini terjadi setiap saat. Sudah umum untuk rencana perjalanan yang dikeluarkan> 3 bulan sebelumnya untuk memiliki beberapa perubahan.

Sebenarnya, operator tiket hanya berkewajiban membawa Anda ke tujuan Anda, bukan pada waktu tertentu dan bukan pada penerbangan tertentu.