Berapa banyak itu menambah perjalanan Amerika Utara / Australia untuk pergi "dengan cara yang salah"?

Penerbangan Amerika Utara ke Australia umumnya melibatkan perjalanan ke pantai barat (LAX atau YVR) dan kemudian melintasi Pasifik. Saya percaya Air Canada dulu memiliki teknologi berhenti di Hawaii dan masih mungkin. Saya mulai berpikir tentang logistik perjalanan ini dan bertanya-tanya apakah pergi melintasi Atlantik, memiliki persinggahan di daerah yang sedikit lebih menarik daripada LAX atau YVR, akan benar-benar konyol atau tidak. Mengubah perjalanan 21 jam menjadi perjalanan 24 jam benar-benar bukan masalah besar, misalnya.

Saya perlu memperhitungkan tidak hanya waktu terbang total, tetapi juga lamanya persinggahan. Jika sebuah maskapai penerbangan hanya memiliki satu atau dua penerbangan sehari maka kemungkinan koneksinya akan lebih lama daripada jika itu adalah penerbangan yang lebih sering. Juga jika ada persinggahan lama di bandara daripada berjam-jam dari kota, itu semacam persinggahan tidak berguna dibandingkan dengan yang merupakan tujuan itu sendiri atau benar-benar dekat dengan kotanya.

Salah satu kegembiraan hidup di dunia 3 dimensi (Makan sepuasnya di The Simpsons!) Adalah bahwa ada lebih dari sekadar Timur atau Barat - sebenarnya ada banyak rute yang bisa Anda ambil dari AS ke Australia - termasuk Utara dan Selatan!

Seberapa banyak rute ini benar-benar menambah jelas tergantung dari mana Anda memulai - jika Anda berada di San Diego itu jelas akan menjadi jawaban yang berbeda daripada dari New York.

Untuk kesederhanaan, mari kita anggap Anda memulai di New York. Ini bukan YYZ, tetapi memberikan opsi terbaik :)

Peta Lingkaran Besar ini memberikan sejumlah opsi "berhenti tunggal" dan jaraknya.

Rute yang paling jelas adalah rute-rute melalui Pantai Barat - NYC-LAX / SFO-SYD (diterbangkan oleh banyak maskapai) dan NYC-DFW-SYD (diterbangkan oleh AA / Qantas) keduanya masuk dalam kisaran 10.000 mil. (Penerbangan DFW berhenti di Brisbane dalam perjalanan ke Australia tetapi tidak dalam perjalanan dari Australia, dan pada dasarnya hanya berhenti bahan bakar dan Anda melanjutkan naik pesawat yang sama ke Sydney). Bahkan pergi melalui Hawaii berjarak sekitar jarak yang sama, tetapi memiliki kelemahan bahwa setengah dari perjalanan akan berada di pesawat domestik.

Pilihan terbaik berikutnya adalah pergi ke Utara! Pergi melalui Jepang berarti melalui rute kutub, dan hanya menambahkan sekitar 15% jarak ke penerbangan - dan masih hanya satu perhentian. Hong Kong dan Singapura juga mengambil rute yang sama, tetapi jaraknya masing-masing sekitar 25% dan 35%. (NYC-SIN juga hanya tersedia di Kelas Bisnis - tidak ada penerbangan kelas ekonomi langsung)

Jika Utara bukan milikmu, kamu selalu bisa menuju ke Selatan! Via Buenos Aires menambah jarak sekitar 25%, meskipun penerbangan langsung EZE-SYD sering musiman sehingga tidak selalu tersedia.

Akhirnya ada Timur. Ada banyak rute menuju Timur, tetapi sebagian besar dari mereka akan membutuhkan 2 perhentian. Pilihan seperti Dubai atau Doha, Qatar hentikan ini untuk satu perhentian, tetapi masih> 40% lebih lama daripada menuju Barat. Menambahkan pemberhentian tambahan seperti NYC-FRA-SIN-SYD sebenarnya membuat perjalanan lebih pendek dari perspektif jarak (hanya sekitar 40% dari rute barat) - tetapi jelas dengan kerugian dari perhentian lain.

Semuanya, jika Anda punya waktu luang maka menuju ke timur dan merencanakan persinggahan di suatu tempat di Eropa / Asia bisa menjadi pilihan yang baik, tapi itu pasti akan meningkatkan jarak Anda terbang, waktu yang dibutuhkan, dan mungkin biaya. Secara pribadi saya suka penerbangan menuju barat - mereka meninggalkan pantai barat AS larut malam, dan tiba di Australia sekitar 14 jam kemudian ketika masih pagi. Selama Anda dapat tidur setidaknya sedikit di pesawat, Anda biasanya tiba dengan relatif rileks dan siap menghadapi hari! Saya telah melakukan US-AU 3 hingga 5 kali setiap tahun selama 5 tahun terakhir (dari pantai barat AS, pantai timur, dan tengah) jadi saya punya sedikit pengalaman di sini :)

Seperti yang ditunjukkan di Great Circle Mapper , Toronto ke Sydney adalah 44% lebih lama melalui London dan Singapura dibandingkan melalui Vancouver.

Detail jarak penuh: http://www.gcmap.com/mapui?P=YYZ-YVR-SYD,YYZ-LHR-SIN-SYD

Dari AS, ke timur, Anda harus dapat mencapai Australia hanya dengan satu perhentian, di timur tengah. (Itu mengasumsikan bahwa bandara lokal Anda di negara bagian cukup besar untuk melayani maskapai penerbangan timur tengah!). Waktu tempuh untuk itu, pantai timur AS ke Qatar atau UEA berada di urutan 12-13 jam. Dari timur tengah ke Australia, 13-14 jam.

Sebagian besar maskapai penerbangan timur tengah yang melayani AS hanya menjalankan satu pesawat sehari, meskipun dalam kasus aneh ada dua. Tentu saja bukan tingkat penerbangan yang Anda dapatkan dari AS utama ke tujuan Eropa utama. Anda akan sering mendapatkan dua penerbangan per hari dengan maskapai timur tengah yang lebih besar ke Australia. Dari Eropa ke Australia, Anda biasanya hanya memiliki persinggahan beberapa jam (mereka sering kali cocok). Melihat contoh Emirates, sepertinya penerbangan NYC tiba di pagi hari sekitar 2 jam sebelum penerbangan Sydney berikutnya, jadi Anda mungkin juga tidak perlu menunggu terlalu lama.

Jika Anda pergi melalui Eropa, Anda biasanya akan melihat dua perhentian. Dari Eropa ke Australia, Anda biasanya akan berhenti di timur tengah, atau timur jauh. Dengan asumsi bahwa jika Anda ingin berhenti di timur tengah Anda akan terbang ke sana langsung, itu berarti Anda akan melihat sekitar 7-10 jam dari AS ke Eropa, 13-14 jam ke timur jauh, lalu 7 -9 jam ke Australia. Koneksi tidak boleh terlalu buruk - sebagian besar penerbangan trans-Atlantik menuju ke timur tiba di pagi hari, dan sebagian besar penerbangan menuju Australia berangkat sekitar jam makan siang atau tepat sebelum bandara tutup. Saat berganti di timur jauh, Anda akan turun dari pesawat selama satu jam lalu kembali, atau menunggu 1-2 jam sebelum naik yang berikutnya.

Ini akan membawa Anda sedikit lebih lama, tetapi Anda memiliki lebih banyak pilihan untuk singgah, atau bahkan dua jika Anda mau!

Saya melakukan sesuatu yang sangat mirip dengan ini, dari daerah NYC ke Melbourne.

Pada bulan Maret 2011, saya membayar $ 1836 untuk bepergian JFK-Dubai-Singapura-Melbourne. Ini adalah penerbangan 13 jam, penerbangan 7 jam, dan penerbangan 7,5 jam. Singgah di Dubai adalah satu hari penuh - saya tiba jam 8 pagi dan berangkat jam 3 pagi. Sudah banyak waktu untuk mencicipi Dubai, tapi saya sarankan Anda mendapatkan hotel dan pergi keesokan paginya, daripada melakukan apa yang saya lakukan karena saya sangat lelah setelah makan malam dan tidak punya tempat untuk pergi . Persinggahan Singapura adalah 3 hari, karena saya benar-benar ingin melihat Singapura. Saya pikir singgah tambahan menambahkan beberapa biaya tetap seperti $ 100.

Kembali, saya melakukan Melbourne-Dubai-JFK. Ini adalah dua penerbangan 14 jam dengan singgah 3 jam, yang cukup kasar.

Saya pikir sekitar $ 1300 pada saat itu untuk melakukan JFK-LAX-Melbourne atau JFK-LAX-Sydney-Melbourne. Jadi dalam kasus saya itu adalah $ 500 ekstra. Saya harus pergi ke Melbourne, jadi saya benar-benar ekstra untuk menambahkan dua perhentian menarik, yang saya rasa sangat berharga. Saya juga melihat-lihat tiket keliling dunia tapi saya pikir harganya lebih dari $ 2500.