Legalitas Mengemudi Sepeda Motor di Vietnam sebagai Orang Asing

Skuter dan moped adalah bentuk transportasi utama di Vietnam. Mereka dapat dilihat di mana-mana dari gang terkecil di kota hingga desa pegunungan terpencil. Karena itu, banyak wisatawan memilih untuk mengadopsi kebijakan "ketika berada di Roma" dan menyewa atau membeli skuter dan bepergian ke negara itu.

Yang sama sekali tidak jelas, adalah apa legalitasnya. Internet bingung mengenai masalah ini, dengan google lebih memilih untuk menautkan ke posting yang dihapus di forum TripAdvisor (walaupun komentar tindak lanjut akan menunjukkan bahwa tidak, itu tidak sah kecuali Anda mempersiapkan (dan lulus) tes Vietnam. My Lonely Planet buku pedoman menunjukkan hal serupa. Sumber lain mengatakan adalah mungkin untuk mendapatkan lisensi Vietnam setelah memberikan lisensi asing dan kredensial yang sesuai kepada badan pemerintah yang tepat. Beberapa blog dan perusahaan wisata mengklaim "tentu saja itu legal, jangan konyol" tetapi tidak memberikan penjelasan atau bukti untuk ini. Tentang satu-satunya hal yang tampaknya disetujui secara luas adalah bahwa IDP tidak diterima di Vietnam (walaupun Wikipedia membantah hal ini).

Adapun mengapa ini harus menjadi perhatian wisatawan, ketika perilaku (wisatawan yang mengendarai skuter) tampaknya ditoleransi secara luas: selalu mungkin bahwa pemerintah akan memilih untuk mengubah kebijakan tentang penegakan hukum. Selain itu, jika aktivitas tersebut ilegal, dan pelancong tersebut mengalami cedera serius atau menimbulkan tanggung jawab hukum, ada kemungkinan asuransi akan menolak untuk membayar.

Poin bonus jika jawabannya mencakup mobil juga (meskipun sewa mobil tampaknya tidak tersedia secara luas)

Referensi atau indikasi hukum yang relevan akan dihargai, seperti halnya setiap pembaruan tentang keadaan pengungsi (yang tampaknya berubah) di Vietnam.

Sepeda Kecil itu Sederhana

Tidak diperlukan lisensi untuk sepeda motor di bawah 50cc, atau sepeda listrik (mis. Kedutaan Besar Australia ). Namun, Anda mungkin kesulitan menemukan sepeda untuk disewakan; sepeda listrik mungkin bisa didapatkan di kota-kota besar, tetapi Anda tidak akan melakukan perjalanan darat.

Hukum tentang Sepeda yang Lebih Besar

Untuk sepeda yang lebih besar, atau mobil, ini lebih rumit.

Vietnam adalah penandatangan Konvensi Wina tentang Lalu Lintas Jalan (1968) . Ini juga merupakan penandatangan Konvensi Jenewa 1949, tetapi tampaknya tidak menjadi masalah di sini (yang penting kemudian).

Jika:

• Anda memiliki Ijin Mengemudi Internasional,
• Lisensi Anda berlaku untuk sepeda motor di negara Anda sendiri
• Lisensi Anda berasal dari Penandatangan Konvensi Wina ,

kemudian menurut surat edaran ini dari Kementerian Transportasi Vietnam, Anda dapat menggunakannya mulai 1 Oktober 2015. (Dokumen asli yang ditandatangani ada di sini , tetapi lebih sulit untuk diterjemahkan.)

Terima kasih kepada @nhahtdh, terjemahan Bagian 11 mengatakan:

Pasal 11. Menggunakan izin mengemudi internasional dari negara-negara peserta Konvensi Wina yang dikeluarkan di Vietnam

1. Pemegang IDP yang dikeluarkan oleh negara-negara peserta Konvensi Wina saat mengoperasikan kendaraan bermotor di wilayah Vietnam harus membawa IDP dan SIM nasional sesuai dengan klasifikasi kendaraan yang dioperasikan; harus mematuhi hukum lalu lintas jalan Vietnam.
2. Jika IDP disimpan sementara untuk sementara karena melanggar undang-undang lalu lintas jalan Vietnam, periode retensi tidak boleh melebihi periode tinggal yang diizinkan oleh pengemudi di Vietnam.

Mengapa Saran yang Bertentangan?

Banyak negara yang tidak menandatangani Konvensi Wina - Australia , AS, dan Kanada adalah contoh penting, dan ini mungkin alasan mengapa saran perjalanan mereka memberi tahu Anda bahwa Anda memerlukan lisensi lokal. Menurut surat edaran, lisensi Anda tidak valid. Hanya lisensi yang dikeluarkan oleh peserta dalam Konvensi Wina yang valid, jadi Anda tidak.

Negara-negara Eropa cenderung menjadi penandatangan, dan inilah sebabnya Perancis dan Jerman misalnya akan memberi tahu Anda bahwa seorang IDP diterima. Negara-negara UE dinegosiasikan untuk reformasi ini, dan senang dengan situasinya.

Penegakan dan Pengakuan

Saya tidak bisa berkomentar apakah perbedaan antara negara-negara Konvensi Wina dan negara-negara lain secara efektif ditegakkan, atau apakah IDP diterima dalam praktiknya oleh anggota rata-rata polisi lalu lintas Anda. Saya tidak ingin menjadi orang pertama yang ditarik oleh seorang polisi di daerah pedesaan yang belum pernah melihat hal seperti ini sebelumnya.

Dari laporan di grup Facebook lokal (tertutup, karenanya tidak ada tautan), bahkan jika Anda memiliki lisensi sepeda motor dari negara asal Anda tetapi tidak ada IDP, Anda mungkin akan ditarik, dan sepeda Anda disita. Dalam hal ini, mereka bahkan dilaporkan menolak suap. Ini masih jarang, dan denda - mungkin sekitar $ 150 - kecil menurut standar Barat, tetapi itu memang terjadi.

Dari pengalaman pribadi, polisi lalu lintas di Hanoi sekarang lebih aktif daripada beberapa bulan yang lalu. Ini adalah hal yang baik, tetapi mungkin tidak jika Anda tidak memiliki lisensi.

Mendapatkan Lisensi Vietnam

Dimungkinkan untuk mentransfer lisensi sepeda motor yang ada ke yang Vietnam (dan juga untuk mobil). Selandia Baru memiliki beberapa saran terperinci - ini melibatkan notaris lisensi Anda, mendapatkan banyak foto paspor, dan menunggu selama satu atau dua minggu. Pergi melalui agen mungkin paling mudah - saya meminta seseorang melakukan sebagian besar kerja keras untuk saya, dan yang harus saya lakukan adalah muncul untuk mengambil foto saya.

Atau, tes tidak terlihat terlalu sulit . Tes Teori kadang-kadang tersedia dalam bahasa Inggris , meskipun sumber lain mengatakan itu tidak. Jika menggunakan bahasa Vietnam, agen kemungkinan dapat memberikan beberapa tips ...

Bagaimanapun, ini bukan sesuatu yang akan Anda lakukan pada liburan pendek di sini!

Tiga fakta yang tidak dapat diubah:

1. Ya, Anda memerlukan DL Vietnam untuk mengoperasikan skuter secara sah di Vietnam
2. Tidak, turis tidak bisa mendapatkan DL Vietnam
3. Tidak ada seorang pun di Vietnam yang peduli pada dua fakta di atas yang tidak dapat diubah

Saya menyewa skuter di Danang bulan lalu. Proses sewa terdiri dari saya menyerahkan lebih dari 100.000 dolar (hanya di bawah $ 5 USD) dan petugas memberi saya kunci dan helm dan menunjuk ke arah umum sepeda. Tidak ada pertanyaan, tidak ada dokumen, tidak ada asuransi, dan tentu saja tidak ada lisensi.

Danang sejauh ini adalah kota paling tertib dan taat hukum di Asia Tenggara; itu praktis Jenewa. Saya yakin prosesnya akan lebih santai di tempat lain, walaupun saya tidak tahu bagaimana itu bisa terjadi.

Untuk mengendarai sepeda motor di Vietnam, Anda harus memiliki SIM Vietnam. Ada rencana yang sedang berlangsung untuk memperkenalkan penerimaan pengungsi tetapi saya belum mendengar apa pun untuk mengkonfirmasi bahwa hal itu sedang berlaku (seperti halnya dengan banyak proyek pemerintah di bagian dunia yang diantisipasi tanggal dan tanggal penyelesaian yang sebenarnya sering berbulan-bulan atau bertahun-tahun) terpisah ;-)

Untuk mendapatkan DL Vietnam mengharuskan Anda memiliki visa bisnis, izin kerja, atau izin tinggal. Mereka tidak mengizinkan turis untuk melamar. Jika Anda memiliki status masuk yang tepat dan SIM di rumah Anda memiliki pengesahan sepeda motor, maka itu hanyalah beberapa dokumen untuk mendapatkan lisensi. Tapi tanpa itu diperlukan tes mengemudi

Sayangnya, ada banyak toko penyewaan yang menggunakan pendekatan "jangan khawatir" dan menyewakan skuter kepada orang asing tanpa lisensi yang layak dengan alasan bahwa polisi tidak mungkin menghentikan mereka untuk memeriksa.

Secara resmi Vietnam tidak penandatangan 1949 konvensi, tetapi belum mengakui Izin Mengemudi Internasional, melakukannya tidak teratur ¹ atau kehormatan itu ² , tergantung pada sumber-sumber Anda.

Satu-satunya referensi resmi ³ atau aturan lain yang saya temukan masih mengarah ke informasi yang sama yang diberikan dalam jawaban lain di sini, yaitu:

• Diperlukan SIM untuk menyetir, termasuk sepeda motor
• SIM Vietnam hanya diberikan kepada orang asing dengan izin tinggal / visa kerja / visa pelajar lebih dari 3 bulan

Namun dalam agak terkenal Artikel 2015 adalah tahun di mana Vietnam seharusnya mulai mengenali IDP. Memindai surat edaran Departemen Transportasi Vietnam untuk tanggal 2015, mengembalikan beberapa tautan yang tampaknya terkait dengan SIM dan IDP, tetapi PDF-nya ada di Vietnam, di sini dan di sini .

Namun perlu dicatat bahwa IDP tidak cukup untuk mengemudi di luar negeri, itu hanya merupakan terjemahan dari kelas dan pembatasan SIM Anda, yang biasanya harus ditunjukkan dengan SIM nasional Anda.

Adapun masa transisi dan diberikan pendekatan lemah untuk penegakan aturan-aturan ini saya berharap orang tidak harus bergantung pada IDP yang diakui di mana-mana dulu.

¹ 2015 utas
² memperluas daftar dan memeriksa catatan untuk Vietnam
³ tanggal 2014

Maju cepat ke 2017.

1. Anda dapat mengemudi secara legal di Vietnam jika Anda memiliki SIM Vietnam dan juga jika Anda memiliki SIM untuk negara asal Anda yang memungkinkan Anda untuk mengoperasikan jenis kendaraan yang sama dengan yang akan Anda operasikan di Vietnam DAN Anda memiliki IDP yang cocok.
2. Jika Anda dihentikan oleh polisi Anda biasanya dapat datang ke perjanjian keuangan untuk turun dengan gelombang.
3. Jika Anda jatuh dan terluka saat mengendarai sepeda motor, atau Anda adalah penumpang yang dengan sadar mengendarai / mengendarai sepeda / mobil di mana pengemudi secara ilegal mengoperasikan sepeda / mobil tanpa lisensi ada kemungkinan 99,999% kemungkinan asuransi perjalanan yang mungkin Anda miliki pikir kamu telah dibatalkan untuk pertanggungan.
4. Jika Anda memegang visa untuk tinggal minimal 3 bulan di Vietnam, Anda mungkin memenuhi syarat untuk mengikuti tes dan mendapatkan lisensi lokal. (Terbaik untuk mendapatkan visa 6 bulan / 12 bulan untuk memastikan lisensi Anda baik dan tidak 'kedaluwarsa' jika Anda memutuskan untuk tinggal sedikit lebih lama)

Anda ingin dilindungi oleh asuransi kecelakaan di Vietnam ... untuk mengeluarkan Anda dari sini jika ada masalah medis. Hidup Anda lebih berharga daripada mencoba menghemat beberapa dolar dengan mengemudi secara ilegal.