Panduan pejalan kaki untuk menyeberang jalan di London?

Saya agak bingung dengan kapan harus menyeberang jalan di London. Tentu saja ketika saya memiliki lampu hijau untuk pejalan kaki itu sudah jelas, tetapi misalnya bagaimana dengan jalan ini yang tidak termasuk apa pun untuk pejalan kaki:

Adakah yang bisa merawat rekap cepat kapan harus menyeberang jalan di London?

legal safety london walking road-signs McGuire
sumber

Bagaimana kalau tidak ada mobil yang datang?

Tor-Einar Jarnbjo

Maksudmu saat ada persimpangan tanpa 'orang hijau'? Hanya menyeberang, seperti kata Tor, ketika tidak ada lalu lintas. Jaywalking tidak ada di Inggris - satu-satunya cara Anda bisa salah adalah dengan ditabrak.

Stop, Look and Listen - The Green Cross Code

Digital Trauma

Saya sarankan Anda melakukan apa yang mereka lakukan. Inilah alat referensi yang berguna

Wad Cheber berdiri bersama Monica

Tidak sepenuhnya benar bahwa tidak ada pejalan kaki di foto Anda. Ada trotoar yang dijatuhkan untuk menyarankan tempat berjalan ke jalan, dan ada tanda-tanda "terlihat benar" yang dilukis di jalan untuk pejalan kaki.

bdsl

Jawaban:

Umumnya ada enam jenis penyeberangan pejalan kaki di Inggris:

Persimpangan pelican ( Pe destrian li ght c [a] n persimpangan trolled) - ini adalah perlintasan normal dengan lampu lalu lintas, biasanya di persimpangan jalan. Pada penyeberangan ini, Anda harus menyeberang saat lampu Anda berubah hijau.
Zebra crossing - ini adalah garis putih paralel yang biasa dilukis di jalan, seperti di banyak negara. Biasanya Anda juga akan menemukan lampu bohlam berkedip di kedua sisi. Pada penyeberangan ini, pengemudi harus berhenti dan membiarkan pejalan kaki menyeberang, jadi Anda bisa menyeberang jalan (tentu saja, berhati-hati).
Puffin crossing ( P edestrian u ser- f riendly di telligent penyeberangan). Ini juga dikendalikan cahaya, tetapi biasanya juga memiliki kamera video (pada model yang lebih lama) atau sensor infra-merah (pada model yang lebih baru) yang melihat pejalan kaki yang mendekati siap untuk menyeberang dan mengubah lampu lalu lintas merah untuk kendaraan dan hijau untuk pejalan kaki. Ketika lampu lalu lintas berubah untuk kendaraan menjadi kuning, mereka harus membiarkan pejalan kaki sudah melewati persimpangan, tetapi bisa sebaliknya. Untuk pejalan kaki, ketika lampu hijau mulai berkedip, Anda tidak harus mulai menyeberang jalan dan menunggu hijau berikutnya.
Penyeberangan Toucan (dari Two can cross - pejalan kaki dan pengendara sepeda). Ini, sekali lagi, dikendalikan cahaya, tetapi biasanya ditampilkan merah untuk pejalan kaki dan hijau untuk kendaraan. Untuk menyeberang, pejalan kaki akan menekan tombol pada panel kontrol di dekat persimpangan dan menunggu lampu berubah. Banyak penyeberangan yang lebih baru juga memiliki tampilan waktu yang menunjukkan berapa detik yang tersisa sebelum lampu berubah menjadi merah lagi.
Penyeberangan sekolah - ini ditemukan di luar sekolah dan biasanya beroperasi selama jam sekolah. Paling sering Anda akan menemukan seorang wanita lolipop (atau pria) - orang hidup dengan tanda STOP pada tongkat panjang - yang secara berkala akan melangkah ke jalan dan menunjukkan tanda STOP untuk kendaraan, yang harus berhenti. Dia kemudian akan membiarkan pejalan kaki (biasanya, banyak anak pergi ke atau dari sekolah) untuk menyeberang.
Kursus balap di luar dan di beberapa daerah pedesaan (terutama di Skotlandia) di mana mungkin ada banyak kuda, Anda juga dapat menemukan tempat penyeberangan Pegasus. Ini mirip dengan penyeberangan Toucan dan Puffin, tetapi memiliki ketentuan khusus untuk penunggang kuda (mis. Tombol kontrol kedua lebih tinggi ke kutub dan / atau sensor kedua menunjuk ke atas).

Jika Anda kebetulan berada di jalan di mana tidak ada penyeberangan pejalan kaki, maka Anda bebas untuk menyeberang mengambil tindakan pencegahan normal (yaitu pastikan tidak ada lalu lintas yang mendekat). Berhati-hatilah terhadap tanda-tanda sesekali "No crossing" yang diarahkan pada pejalan kaki. Meskipun saya sendiri belum pernah mendengar ada yang didenda karena berjalan-jalan di London, saya cukup yakin bahwa ada bagian dalam Road Traffic Act yang membuatnya menjadi pelanggaran.

Jadi, untuk meringkas, coba gunakan penyeberangan pejalan kaki jika Anda dapat menemukannya - atau gunakan akal sehat dan penilaian Anda.

Aleks G
sumber

Ada yang lebih dari ini. Mobil tidak selalu berhenti di persimpangan zebra - mereka hanya berhenti jika seseorang berniat untuk menyeberang. Dan di Inggris Anda menunjukkan Anda bermaksud untuk menyeberang dengan melangkah ke jalan. Refleks saya adalah menunjukkan bahwa saya berniat untuk menyeberang dengan melakukan kontak mata dengan pengemudi yang datang, dan hanya melangkah ke jalan ketika mereka melambat. Mereka tidak melambat karena saya belum melangkah ke jalan. Ini membuat frustrasi. Penyeberangan tanpa lampu bergantung pada aturan lokal semacam ini yang mungkin tidak disadari oleh penduduk lokal.

Kate Gregory

@KateGregory Ya, Anda benar. Saya hanya berusaha menyederhanakannya. Dan jawaban sederhana adalah bahwa pengemudi harus membiarkan pejalan kaki menyeberang.

Aleks G

Saya tidak ragu mereka melakukannya - begitu mereka menyadari pejalan kaki ingin menyeberang. Kota sangat bervariasi dalam hal ini. Di Vancouver mobil akan berhenti jika Anda mendekati trotoar dan berdiri diam, bahkan ketika tidak ada persimpangan dan Anda tidak melihatnya. Di seluruh Kanada melihat seorang pengemudi sudah cukup. Di Inggris, menghadap ke arah persimpangan dan meletakkan satu kaki ke jalan sudah cukup. Saya pernah mendengar di Eropa Timur Anda benar-benar harus berkomitmen untuk menyeberang dan mengambil satu atau dua langkah jika Anda ingin mobil berhenti.

Kate Gregory

@KateGregory Itu tentang penilaian yang tepat. Dan, dalam pengalaman saya, di Kairo mereka tidak peduli tentang penyeberangan dan tidak akan berhenti untuk apa pun.

Aleks G

Tidak ada pelanggaran jaywalking di Inggris. Sumber: bbc.co.uk/news/magazine-26073797

djr

Anda menyeberang ketika tidak ada lalu lintas. Dalam contoh Anda ini akan berarti ketika lampu merah dan tidak ada mobil yang berbelok ke jalan; ada periode singkat ketika lampu berubah ketika tidak ada mobil sama sekali diizinkan, dan pejalan kaki sering mengambil keuntungan dari ini.

Anda dapat, tentu saja, menyeberang kapan saja jika tidak ada lalu lintas sama sekali; Anda mungkin mengumpulkan pandangan tidak setuju dari mereka yang melatih anak-anak (atau anjing) hanya untuk menyeberang ketika lampu mendukung mereka.

Dan jika Anda berasal dari salah satu negara di mana mereka mengemudi di sebelah kanan, Anda harus mengingat cara untuk melihat sebelum Anda melangkah keluar. Untungnya pada banyak penyeberangan yang sibuk atau membingungkan (seperti ini) pihak berwenang telah melukis 'LOOK RIGHT' tepat di depan trotoar.

Tim Lymington
sumber

Ketika tidak ada lampu pejalan kaki, Anda tidak mungkin tahu apa lampu untuk mobil saat ini ditampilkan di sebagian besar jalan (bagian di belakang lampu). Apakah pejalan kaki di Inggris tetap menjadwalkan penyeberangan jalan mereka dengan lampu lalu lintas mobil ? Saya bertanya-tanya karena orang-orang di sini di Jerman agak terkenal karena menempel lampu lalu lintas pejalan kaki bahkan ketika tidak ada lalu lintas di sekitarnya , tetapi tetap menggunakan lampu lalu lintas mobil karena seorang pejalan kaki tidak pernah terdengar di sini.

ATAU Mapper

@ORMapper; apa maksud pertanyaan anda? Di persimpangan di mana ada lampu, Anda bisa melihat ke arah mana mobil diizinkan; di mana tidak ada persimpangan, tidak ada keputusan untuk melampaui apa yang diajarkan anak-anak di mana pun tentang keselamatan jalan, dan karenanya tidak ada pertanyaan.

Tim Lymington

Seseorang harus selalu mengingat Peraturan Emas Inggris: "Seseorang harus menghindari penampilan yang tidak setuju dengan segala cara"

Digital Trauma

@TimLymington: Setidaknya di beberapa bagian Eropa, Anda biasanya tidak melihat lampu lalu lintas untuk mobil yang mungkin berbelok ke jalan yang ingin Anda lintasi. Misalnya, di persimpangan ini , berdiri di sudut bawah, dan ingin menyeberang ke sudut kanan, paling banyak Anda bisa melihat lampu lalu lintas untuk mobil yang datang dari kanan bawah. Anda tidak dapat melihat lampu lalu lintas untuk mobil yang datang dari kanan atas, atau dari kiri. Tata letaknya akan sama jika tidak ada lampu lalu lintas pejalan kaki.

ATAU Mapper

Ah. Itu sebabnya saya mengatakan 'ketika ada yang tidak ada mobil berubah menjadi jalan', bukan 'ketika mobil tidak diperbolehkan untuk berubah menjadi jalan'.

Tim Lymington

Ini adalah panduan resmi, dari UK Highway Code: http://www.highwaycodeuk.co.uk/rules-for-pedestrians---crossing-the-road-7-to-17.html dan dua halaman berikut .

Secara khusus, Aturan 8: Di persimpangan. Saat menyeberang jalan, perhatikan lalu lintas yang berbelok ke jalan, terutama dari belakang Anda. Jika Anda sudah mulai menyeberang dan lalu lintas ingin berbelok ke jalan, Anda memiliki prioritas dan mereka harus memberi jalan. Mereka mungkin meneriaki Anda, tetapi mereka tidak akan sengaja menabrak Anda.

Jadi, jika lalu lintas yang menunggu untuk berbelok berhenti di lampu merah ketika Anda mulai menyeberang, Anda memiliki prioritas di atasnya jika lampu berubah saat Anda masih menyeberang.

Persimpangan yang paling sibuk dengan lampu lalu lintas (dengan atau tanpa lampu pejalan kaki) akan memiliki "pulau" tengah sehingga Anda dapat melintasi setiap setengah jalan secara terpisah. Dalam hal ini, setiap persimpangan setengah dianggap secara terpisah - ketika Anda mencapai tengah, berhenti dan periksa situasi lalu lintas (dan / atau lampu) lagi.

Perhatikan, hanya aturan Kode Jalan yang secara eksplisit menyatakan "harus" atau "tidak boleh" adalah persyaratan hukum, tetapi semua aturan dianggap relevan ketika menentukan tanggung jawab hukum, dalam situasi apa pun.

Di kota-kota dengan persimpangan jalan yang rumit, jalan satu arah, dll, Anda akan sering menemukan tanda yang dilukis di permukaan jalan yang mengatakan "pejalan kaki melihat ke kiri" sebagai peringatan bahwa lalu lintas datang dari arah yang berlawanan dari normal. (UK drive di sebelah kiri, jadi lalu lintas biasanya mendekati Anda dari kanan).

Sebenarnya, kendaraan dengan roda 4 atau lebih tidak terlalu masalah. Para pembuat onar biasanya pengendara sepeda yang tidak memiliki asuransi kehilangan jika mereka memiliki kecelakaan, tidak ada tanda registrasi yang dapat diambil pada CCTV, dan yang menganggap bahwa hukum hanya berlaku untuk orang lain ...

alephzero
sumber

Jawaban ini dimulai dengan kutipan yang bagus, tetapi ketika Anda mengatakan hal-hal seperti "Pengacau biasanya pengendara sepeda" , Anda benar-benar perlu mendukungnya dengan bukti kuat.

Digital Trauma

Pesepeda dapat dengan mudah mengalami kerusakan ketika seseorang melangkah keluar tepat di depan mereka dan pejalan kaki cenderung tidak memperhatikan mereka sebagaimana mestinya. Ini lebih buruk di mana pengendara sepeda harus naik dekat ke tepi jalan, seperti di mana ada jalur sepeda khusus. Jadi ya, hati-hati dengan pengendara sepeda, tetapi bukan karena mereka lebih berbahaya tetapi mereka kurang diharapkan dan lebih menyenangkan.

Willeke

Pengendara sepeda tidak hanya tidak memiliki tanda registrasi, mereka juga tidak memiliki sabuk pengaman, sandaran kepala, airbag, bumper, spatbor, rollcages, dan zona crumple! Secara umum, kehilangan asuransi mereka adalah yang paling sedikit dari kekhawatiran mereka, kehilangan nyawa mereka, mereka peduli.

Jörg W Mittag

Terlepas dari berapa proporsi pengendara sepeda melanggar aturan dibandingkan dengan proporsi pengendara [saya menduga bahwa memberikan cukup waktu di jalan, hampir 100% dari keduanya, tapi itu intinya], saran bahwa ketika melintasi kendaraan bermotor jalan " tidak benar-benar masalah "tidak bijaksana. Anda tidak ingin dipukul oleh salah satu dari mereka, dan Anda harus memperhatikan keduanya dan bersiaplah untuk salah satu dari mereka menjadi twonk yang mengantuk ketika itu harus menjadi prioritas Anda.

Steve Jessop

"mereka tidak akan sengaja menabrak Anda" - ini adalah kasus apakah Anda memiliki hak jalan atau tidak, driver tidak mencari peluang untuk memukul Anda bahkan jika rasanya seperti mereka :-) Itu bagian dari aturan 8 , Saya akan mengatakan berdasarkan pengalaman saya, adalah salah satu bagian yang kurang diperhatikan dari kode jalan raya. Pengemudi (bahkan jika mereka tahu aturannya sama sekali) akan terkejut jika Anda memanfaatkannya. Mereka berharap Anda menunggu sampai ada celah dalam lalu lintas sebelum menyeberang jalan, bukan untuk mulai menyeberang dan memaksa lalu lintas berbelok untuk berhenti untuk Anda. Bentrokan kecil antara budaya dan pemerintah.

Steve Jessop