Melihat banyak jalur air biasa yang dioperasikan di dekat Vancouver, saya bertanya-tanya apakah ada hal seperti tur dengan pesawat air. Yang ada dalam pikiran saya adalah menyewa pesawat air dengan teman atau keluarga selama satu atau dua minggu dan mengunjungi daerah yang luas dengannya, terbang dari pelabuhan ke pelabuhan lain. Saya berharap memiliki izin terbang akan diperlukan dan saya melihat dua kendala utama: penyewaan pesawat air, dan fasilitas di pelabuhan untuk memarkir pesawat air selama beberapa hari.
Saya sebagian besar tertarik pada fasilitas pelabuhan. Jadi, jika saya bisa pilot dan menyewa / memiliki pesawat air, apakah ada fasilitas di pelabuhan untuk membiarkan saya parkir? Apakah bintik-bintik kapal cocok dengan bidang air dan oleh karena itu setiap pelabuhan akan baik-baik saja? Saya sebagian besar tertarik pada pelabuhan di sepanjang pantai British Columbia.
Jawaban:
Jadi, jika saya bisa pilot dan menyewa / memiliki pesawat air, apakah ada fasilitas di pelabuhan untuk membiarkan saya parkir?
Ya, banyak dari mereka sebenarnya. Untuk apa yang Anda bicarakan istilah ini adalah 'moor', dan ada tiga jenis tambatan di bahasa sehari-hari: dermaga, jalan, dan pantai. Docking adalah yang paling umum, pantai adalah yang paling sederhana tetapi sulit ditemukan. Pendaratan dengan jalan memungkinkan kapal diderek ke darat untuk transportasi atau penyimpanan.
Selain itu, ini lebih kompleks daripada hanya menambatkan pesawat terbang, untuk tempat pendaratan air tertentu yang Anda perlukan untuk mempertimbangkan jenis bahan bakar apa yang dapat dibeli di sana (mobil atau jet atau 100 timbal rendah).
Ada juga pertimbangan praktis tentang fasilitas di tempat pendaratan air berhadapan dengan jenis perjalanan yang Anda rencanakan: Anda tidak dapat membawa banyak barang di atas kapal SLSA , jadi ada ketersediaan makanan dan penginapan yang perlu dipertimbangkan. Gambar ini menunjukkan ukuran dasar dari apa yang ...
Sumber: Majalah Pilot, edisi Maret 2015, penggunaan wajar
Anda menyebut Vancouver, jadi Anda harus mempertimbangkan tempat mana yang memiliki operasi pabean AS atau Kanada jika Anda memasuki ruang udara mereka.
Akhirnya, perhatikan bahwa mungkin sepertiga hingga setengah pendaratan air di wilayah itu (BC dan Negara Bagian Washington) tidak dapat dijangkau dengan jalan umum (itu bagian yang menyenangkan, bukan?). Jadi ada faktor logistik dalam mengadakan pertemuan tengah liburan dengan teman-teman Anda. Kemungkinan Anda akan menerbangkan dua kursi sehingga sebagai pilot, Anda akan menghabiskan banyak waktu dalam
pick 'em up put 'em downmode " ".Apakah bintik-bintik kapal cocok dengan bidang air dan oleh karena itu setiap pelabuhan akan baik-baik saja?
Tidak, jelas tidak. Seluruh olahraga adalah sarang ular di mana peraturan terkait. Spot perlu membersihkan rintangan peraturan (misalnya, membutuhkan 1k - 1.5k kaki untuk mendarat), dan beberapa pemilik kapal agresif tentang peningkatan kebisingan pendaratan dan lepas landas dan bersikeras pemisahan. Beberapa tempat mungkin memerlukan lebih dari sekadar pengesahan buku catatan sederhana. Bintik danau alami adalah yang paling sederhana, tempat pendaratan pasang surut pantai adalah yang paling kompleks (seperti menghindari air garam di kokpit). Beberapa lokal memiliki 'direktur lapangan' (guru tidak resmi) yang dapat memberi Anda spesifik.
Penelitian lebih lanjut: Saya merekomendasikan 'Powered Sport Magazine' dan 'Light Aviation Magazine'. The Cahaya Pesawat Asosiasi memiliki halaman Facebook, tetapi untuk sesuatu yang berharga yang Anda butuhkan untuk mendapatkan di belakang paywalls.
Istilah yang baik untuk penelitian Google adalah ...
Menambahkan ...
Untuk alternatif yang lebih murah, pertimbangkan pesawat Short Takeoff Landing (STOL), gambar di bawah ini menggambarkan STOL yang ditambatkan oleh air di medan yang kasar. Tersedia dua tempat duduk dengan kemampuan STOL.
Sumber: Aviators Hot Line Magazine, Mei 2015, penggunaan wajar
sumber