Bisakah dua pesawat berbeda berbagi nomor penerbangan yang sama?

15

Ada penerbangan harian, sebut saja AB 1234 yang berangkat jam 11 pagi dengan durasi penerbangan lebih dari 13 jam. Saya perhatikan bahwa setiap hari, penerbangan yang sama AB 1234 berangkat jam 11 pagi. Tampaknya secara fisik mustahil bagi pesawat yang sama untuk melakukan perjalanan 13 jam dan kembali dalam jumlah yang hampir sama untuk tetap melakukan penerbangan hari berikutnya.

Mungkinkah dua atau lebih pesawat berbeda untuk berbagi nomor penerbangan yang sama?

air-travel aircraft Thierry Lam
sumber
Saya memiliki pengalaman serupa dengan penerbangan Southwest. Contoh: Penerbangan 800 tiba di Phoenix pukul 14:10 dan Penerbangan 800 berangkat Phoenix pada pukul 1:37 ... tidak terdengar legal juga tidak masuk akal jika terjadi sesuatu pada salah satu pesawat selama jangka waktu 33 menit itu !! Malu pada maskapai karena kebingungan seperti itu.
1
Penerbangan inbound dan outbound hampir selalu menggunakan nomor penerbangan berbeda. Misalnya outbound adalah XX001, namun penerbangan kembali adalah XX002. Ini mengurangi kemungkinan kebingungan, namun jika penerbangan sangat tertunda, mungkin berbenturan dengan penerbangan hari berikutnya. Namun ini bukan masalah, karena maskapai penerbangan dan ATC menggunakan "callsigns" daripada nomor penerbangan, yang dapat dengan mudah diubah jika terjadi bentrokan. Lihat jawaban saya untuk info lebih lanjut.
Gavin Coates

Jawaban:

28

Nomor penerbangan hanya itu: nomor untuk penerbangan, bukan nomor untuk pesawat.

Pesawat hanyalah detail implementasi untuk membuat penerbangan terjadi.

mouviciel
sumber
18

Saya pikir Anda membingungkan nomor ekor pesawat dengan nomor penerbangan - yang pertama adalah nomor registrasi unik untuk setiap pesawat, sedangkan yang kedua hanya menggambarkan rute unik yang dioperasikan. Ketika maskapai penerbangan mengoperasikan penerbangan berdasarkan codeshare , satu pesawat fisik bisa terbang dengan rute fisik yang sama dijual dengan nomor penerbangan yang berbeda juga!

Ankur Banerjee
sumber
8

Beberapa penerbangan bahkan tidak menggunakan jenis pesawat yang sama setiap hari. Terkadang nomor penerbangan digunakan untuk tujuan yang berbeda pada hari yang berbeda. Berikut ini adalah contoh terkini di Flightaware.com: United 831. Selama empat hari terakhir, penerbangan beroperasi dari Washington Dulles ke Cancun. Kemudian selama tiga hari berikutnya, penerbangan beroperasi dari New Orleans ke Denver. Pola itu berulang. Pada sebagian besar hari, penerbangan menggunakan Airbus A320 (untuk kedua rencana perjalanan yang unik), tetapi pada 19 Januari, peralatan tersebut terdaftar sebagai Boeing 757-200.

dgn kasar
sumber
Ya, saya telah melihat jenis pesawat yang berbeda berdasarkan hari beberapa kali dalam situasi di mana rute memiliki permintaan yang lebih besar pada beberapa hari daripada yang lain. Saya ingat melihat pada rute Cathay Pacific dari Hong Kong -> Cebu -> Hong Kong bahwa peralatan bisa berupa A330, A340, 777, atau 747 tergantung pada hari dalam seminggu.
reirab
@reirab atau hanya ketersediaan. Saya telah melihat BA 747 di Amsterdam untuk mengganti 757 atau A320 yang rusak (yang merupakan bahan normal untuk rute tersebut). Hanya itu yang bisa dibuat tersedia tercepat untuk meminimalkan penundaan. Tentu saja penerbangan tertentu itu tidak akan menghasilkan keuntungan bagi maskapai ...
jwenting
@jwenting Itu benar juga, meskipun saya mengacu pada pesawat terjadwal yang sebenarnya berbeda-beda setiap hari dalam minggu di HKG-> contoh CEB yang saya maksud. Saya sudah mengalami apa yang Anda sebutkan juga, di mana DL menggunakan 767 untuk menggantikan 757 yang rusak, mungkin karena mereka memiliki 767 cadangan duduk di ATL yang dapat tersedia lebih cepat daripada mendapatkan
757
4

Ya, nomor penerbangan yang sama dapat digunakan untuk merujuk ke beberapa penerbangan yang aktif secara bersamaan. Ini terjadi cukup teratur jika penerbangan sangat tertunda. Penerbangan hari-hari sebelumnya mungkin masih aktif pada waktu yang sama dengan penerbangan hari-hari ini lepas landas.

"Penerbangan langsung

Juga cukup umum bahwa nomor penerbangan yang sama digunakan untuk merujuk lebih dari satu rute - ini cukup umum di AS.

Ketika Continental pertama kali meluncurkan layanan ke Edinburgh, penerbangan dioperasikan di bawah kode penerbangan CO37, yang mengoperasikan Edinburgh-Newark. Ada juga penerbangan kedua, Newark ke Orlando, yang juga menggunakan nomor penerbangan CO37. Ini dioperasikan sebagai penerbangan "langsung", dan kedua tujuan (Newark dan Orlando) diiklankan sebagai dilayani dari Edinburgh.

Dalam beberapa keadaan, jika penerbangan Edinburgh tertunda beberapa jam, maka itu bisa mendarat ke Newark saat penerbangan Orlando berangkat.

Tanda panggilan

Ini tidak menimbulkan masalah, karena nomor penerbangan hanya digunakan oleh agen perjalanan dan penumpang.

Dalam penerbangan, maskapai dan sistem kontrol lalu lintas udara sebaliknya mengandalkan callsign. Callsign ini sering sama * dengan nomor penerbangan - Continental menggunakan callsign Continental 37 untuk penerbangan Edinburgh. Namun, callsign dapat diubah dalam waktu yang sangat singkat, jadi jika penerbangan Edinburgh memang terlambat, penerbangan Orlando akan beroperasi di bawah kode penerbangan yang berbeda untuk menghindari kebingungan. Ini mungkin sesederhana menambahkan "B" ke callsign, untuk menjadi Continental 37B.

* Konvensi untuk memilih tanda panggilan tergantung pada maskapai. British Airways dan Easyjet, misalnya, menggunakan callsign yang tidak ada hubungannya dengan nomor penerbangan, sedangkan maskapai lain cenderung mencerminkan nomor penerbangan dalam tanda panggilan.

Gavin Coates
sumber