Kami baru saja mendiskusikan saat makan siang jika ada penerbangan seperti itu.
Seperti yang dicatat Mark , tidak ada penerbangan terjadwal yang melewati langsung Antartika. Mengenai yang mana yang paling dekat, saya pikir penerbangan Qantas QF17 / QF18 , antara SYD (Sydney) dan EZE (Buenos Aires), adalah kandidat yang baik.
Mark mengatakan BA ke Auckland akan menjadi penerbangan paling selatan, tetapi pos yang dikutipnya dari 2005 dan Qantas memulai layanan QF17 / 18 pada November 2008. Juga, melihat peta (lingkaran besar), masuk akal bahwa BA - Sydney akan pergi lebih jauh ke selatan daripada BA - Auckland.
Gambar dari Great Circle Mapper
Dalam pos ini di Sydney Airport Message Board saya menemukan detail rute untuk QF17, dari layanan perdananya, yang tampaknya ditulis oleh salah satu pilot. Lintang paling selatan yang dicapai pada penerbangan SYD-EZE adalah 63 ° . Dan melihat lebih dekat, pada leg kembali (EZE-SYD), mereka terbang jauh lebih dekat ke Antartika, pada 72 ° , pada satu titik melewati "Pulau Thurston dan Ikan Terbang Cape, bagian dari benua Antartika".
Mengutip beberapa komentar menarik:
(Perhatikan garis lintang selatan jauh pada sektor ini. Diserahkan ke McMurdo Center ('Mac Center') di HF tentu saja menjadi sorotan).
[...]
Ops saat ini terbatas pada maksimum 72 derajat Selatan, yang menyediakan penyangga kecil terhadap Antartika yang terlalu tinggi (kecuali untuk tanjung / pulau dataran rendah yang kami limpahi). Melangkah lebih jauh ke selatan memerlukan pertimbangan yang serupa dengan penerbangan charter Antartika kami (mis., Peralatan survival kutub, yang mengharuskan penghapusan sejumlah baris kursi). Sebuah analisis saat ini sedang dilakukan oleh QF pada konsep pergi ke 80 derajat Selatan, yang akan memungkinkan penerbangan menuju barat untuk mengambil keuntungan dari penarik yang signifikan di sana. Turun ke 80S (dibandingkan tinggal lebih jauh ke utara) dapat membuat perbedaan antara komponen angin keseluruhan 40kts headwind dan 10kts tailwind.
Jadi, setidaknya pada saat penulisan itu (November 2008), 72 derajat S adalah batas paling selatan untuk penerbangan Qantas reguler. Posting ini juga memiliki beberapa foto menarik, misalnya rute (babak pertama) yang diplot pada "Bagan Plot Kutub Selatan Jeppesen".
Kebetulan, saya mengambil QF18 dari BA ke Sydney musim semi lalu. Saya menemukan itu sangat menarik dan sebenarnya bertanya-tanya pada saat itu apakah akan melewati Antartika atau hanya di dekatnya. Berikut beberapa foto yang saya ambil:
Tampak ke kiri (menuju Kutub Selatan):
Mencari kanan (utara):
Menurut Airliners.net , Aerolineas Argentinas mengoperasikan rute komersial paling selatan di dunia (terjadwal) di dunia, dari BUE (Buenos Aires) ke AKL (Auckland), yang terbang sekitar 50-55 derajat Selatan khatulistiwa.
(Kebetulan saya mengambil penerbangan ini, yang merupakan sedikit pengetahuan yang bagus untuk saya :))
Kedua mungkin JHB ke SYD (Johannesburg ke Sydney) dengan Qantas atau South African Airlines, yang turun ke 45S.
ternyata penerbangan komersial sebenarnya TIDAK diizinkan melewati Antartika untuk alasan keamanan (lihat bencana Gunung Erebus ), selain dari Boeing yang pada tahun 2003 beralih dari SYD ke GIG (Sydney ke Rio de Janiero), melintasi kutub selatan dalam prosesnya.
Ini sebagian besar dibawa karena fakta bahwa sebagian besar Antartika berada di luar jangkauan ETOPS , dan ini juga mengapa LAN Chile dan Aerolineas Argentinas menerbangkan Pasifik Selatan dengan pesawat 4-mesin.
Ada penerbangan jalan - jalan , tetapi rute komersial tidak terjadwal secara teratur lagi.
sumber
Saya terbang dari SYD ke SCL pada awal tahun lalu (Jan 2013) khusus untuk naik kapal pesiar Antartika 20 hari. Kami mencapai selatan sejauh 65 derajat di kapal pesiar.
Dalam penerbangan kembali (Qantas QF28) dari SCL ke SYD, kami tiba jauh di selatan sehingga saya dapat mengambil beberapa foto gunung es tabular dari pesawat. Sekitar waktu yang sama saya berhasil meraih salah satu pilot yang sedang berjalan menyusuri lorong untuk ngobrol (saya seorang insinyur pesawat terbang dan kami mungkin akhirnya mengobrol sekitar setengah jam). Saya secara khusus menariknya ke samping untuk bertanya kepadanya betapa lattitude kami terbang, dan dia mengatakan kami berada di 70 derajat! Lebih jauh ke selatan daripada pelayaran 20 hari membawa kami, ditambah di dalam lingkaran Antartika!
sumber
Untuk memperluas saran Markus JHB-SYD, rute Johannesburg ke Sydney umumnya tidak cukup jauh ke selatan untuk melihat Antartika karena dapat memanfaatkan angin di Roaring 40-an . Namun, SYD-JHB kadang-kadang akan melakukan perjalanan dalam jangkauan Antartika (jika tidak benar-benar mengatasinya untuk alasan yang jelas) untuk menghindari angin yang sama. Foto di bawah ini menunjukkan kita bepergian di atas es laut yang memandang ke selatan menuju Antartika.
sumber