Apa yang dilakukan stiker "Rapuh" di bagasi terdaftar?

46

Saat bepergian dengan pesawat terbang dan memeriksa tas, beberapa maskapai penerbangan akan membiarkan Anda mendeklarasikan barang sebagai barang rapuh dan menempelkan stiker di kotak atau tas. Seberapa umumkah kebijakan ini? Apa yang dilakukan oleh stiker yang rapuh (yaitu bagaimana cara mengubah proses penanganan bagasi)? Apakah ini umumnya direkomendasikan saat bepergian dengan barang bawaan yang rapuh (untuk menghindari barang yang rusak dalam perjalanan) atau berkecil hati (karena dapat membuat barang menjadi target yang lebih besar untuk pencurian)?

air-travel luggage regulations fragile-luggage jrdioko
sumber
11
Saya tidak tahu apa yang mencegah stiker Fragile, tetapi saya tahu bahwa fotografer profesional lebih mengandalkan barang bawaan daripada stiker.
mouviciel
2
'Rapuh' akan menjadi stiker yang berguna untuk penyedia angkutan udara kargo, bukan maskapai penumpang.
Ankur Banerjee
6
melihat cara penanganan barang bawaan koper, kemungkinan besar bagi mereka seperti bendera merah untuk banteng, undangan untuk kasar dengan itu. Jika benar-benar rapuh, kirimkan menggunakan kurir semalam ke hotel Anda sehingga ada di sana ketika Anda sampai di sana (lakukan panggilan terlebih dahulu untuk membuat pengaturan bagi mereka untuk menerimanya tentu saja).
jwenting
4
Bertentangan dengan apa yang semua orang berspekulasi di sini, saya cukup yakin bahwa ada prosedur khusus berbeda untuk item yang ditandai rapuh. Saya tidak tahu apakah itu di tingkat maskapai atau bandara atau apakah itu memberi Anda hak atau jika secara statistik meningkatkan kemungkinan menghindari kerusakan. Saya percaya barang rapuh akan dikemas secara terpisah. Saya ingin melihat beberapa jawaban yang dirujuk.
hippietrail
2
Seseorang yang mengaku sebagai karyawan maskapai mengatakan bahwa mereka ditangani secara berbeda .
jrdioko

Jawaban:

37

Pikirkan tentang apa yang barang bawaan Anda lewati sejak Anda memeriksanya sampai Anda mendapatkannya kembali.

  1. Ia bergerak dengan sabuk konveyor otomatis. Dalam banyak situasi, harus disingkirkan dari satu ban berjalan ke ban berjalan yang lain. Ini dilakukan oleh mesin, bukan manusia. Mesin tidak dapat melihat tag "rapuh".

  2. Ini dipindahkan dari ban berjalan ke boneka oleh manusia. Manusia mungkin, atau mungkin tidak, memperhatikan tag "rapuh".

  3. Itu dikemas dalam ruang kargo oleh manusia. Bergantung pada orientasi item, manusia dapat, atau mungkin tidak, memperhatikan tag "rapuh". Ketika mereka mengemasnya di ruang kargo, mereka mungkin meletakkan tas lain di atasnya.

  4. Menghabiskan waktu di luar, terkena elemen. Tidak peduli berapa banyak label rapuh yang Anda pasang, akan tiba suatu titik di mana koper Anda harus menaiki sabuk konveyor ke dalam pesawat. Jika hujan, turun salju, dingin, atau panas, itu akan terkena elemen pada titik ini.

  5. Itu keluar dari jalur konveyor otomatis ke korsel bagasi berputar. Saat berputar pada korsel, tas lain mungkin jatuh di atasnya. Penumpang lain mungkin mengambilnya, mengira itu tas mereka, dan menanganinya. Ketika mereka menemukan itu bukan milik mereka, mereka mungkin, atau mungkin tidak, menghormati stiker "Rapuh".

    Oh, dan jangan lupa:

  6. Ia terbang di udara, dengan kecepatan 40.000 kaki, dengan kecepatan 600 mil per jam. Ini mungkin menghadapi cuaca buruk atau turbulensi, menyebabkan pengguncang konten yang intensif untuk waktu yang lama.

Ketika semua dikatakan dan dilakukan, itu adalah keajaiban apa pun yang terjadi di mana saja tanpa cacat, "rapuh" stiker terlepas dari itu.

Joel Spolsky
sumber
3
Teknologi ini ada untuk membaca tag rapuh di sabuk, itu hanya tidak sepadan dengan biaya atau dianggap perlu oleh bandara atau maskapai penerbangan.
dpollitt
6
"Dikemas dalam ruang kargo oleh manusia" Sebenarnya, untuk pesawat yang lebih besar, itu dikemas ke dalam wadah kargo oleh manusia dan wadah tersebut dimuat ke dalam pesawat. Bayangkan berapa lama untuk memuat 450 tas orang ke 747, satu per satu. Juga, sebagian besar tidak relevan bahwa tas tersebut terbang dengan kecepatan 40.000 kaki atau 600 mph. Hanya melakukan perjalanan dengan kecepatan tidak merusak barang-barang, ruang kargo ditekan dan sebagian besar penerbangan tidak mengalami turbulensi yang cukup parah untuk merusak barang-barang.
David Richerby
1
@dpollitt Bendera 'rapuh' dapat ditambahkan ke tag bagasi, sehingga tas dialihkan dengan cara yang lebih halus.
CSM
1
Dan tidak ada jaminan bahwa pawang bahkan menggunakan peralatan dengan benar. Saya menyaksikan sebuah tas cek gerbang terangkat di atas lorong setinggi satu meter dan jatuh ke sisi yang lain, ketika relnya memiliki lubang yang dirancang untuk memungkinkannya menggeser kantong itu. Saya telah melihat tas dilemparkan ke udara untuk mendarat di tumpukan yang lebih tinggi dari kepala pawang. Berapa berat pada item di bagian bawah tumpukan? Bagian-bagian yang tertekuk di sepeda saya tidak bisa terlepas dari saya (85 kg) melompati mereka.
WGroleau
30

Sebagai anggota staf keamanan bandara saya dapat berkomentar dan memberi saran tentang topik ini:

Barang-barang 'rapuh' harus dibawa ke meja 'CHECK-IN' yang ditunjuk di mana barang-barang itu biasanya ditimbang dan diarahkan ke fasilitas penyaringan alternatif 'di luar batas', yang sering digunakan untuk barang-barang rapuh yang dinyatakan asli seperti tempat penumpang yang sangat besar, kotak sepeda , kotak alat atau kamera besar, barang berkebun, mesin, kursi roda.

Semua barang yang ada dalam pesawat tunduk pada penyaringan dan inspeksi x-ray yang luas, terutama jika barang-barang terlarang tampaknya terkandung. Staf keamanan akan meminta kehadiran Anda saat mereka memeriksa isinya.

Bandara yang berangkat biasanya berhati-hati dengan semua barang bawaan. Namun, bandara tujuan hanya diharuskan untuk melempar atau mengangkat barang ke konveyor in-bound. Dalam semua situasi, Anda sangat disarankan untuk membungkus barang rapuh dengan hati-hati, menggunakan bungkus gelembung atau bahan pelindung lainnya di dalam wadah luar yang kuat. Menerapkan stiker yang rapuh akan meningkatkan kesadaran tetapi tidak menjamin keamanan properti Anda. Asuransi tambahan sangat dianjurkan jika kasus atau konten yang bernilai rusak dalam perjalanan.

Airlines menyediakan Syarat & Ketentuan lengkap yang Anda juga disarankan untuk membaca sepenuhnya sebelum berkemas dan berangkat ke bandara Anda. Perhatikan barang-barang terlarang dan barang-barang berbahaya.

KEN L
sumber
6

Saya akan mengatakan bahwa mereka tidak melakukan apa pun.

Sebagai contoh, halaman Jetstar ini menjelaskan memiliki daftar hal-hal yang tidak boleh Anda masukkan ke dalam kantung terdaftar Anda yang mencakup barang-barang rapuh. Saya tidak dapat membayangkan bahwa Anda akan menemukan maskapai penerbangan yang akan membuat semacam janji bahwa mereka akan memperlakukan bagasi Anda dengan lembut. Akan ada sedikit alasan bagi maskapai mana pun untuk mendorong stiker "Rapuh" karena hal itu hanya memperkuat keluhan penumpang yang terabaikan dari bagasi yang rusak.

(Selain itu, mereka mengatakan benda-benda ini bisa "rusak" tetapi barang-barangnya menunjukkan bahwa "dicuri" juga harus ada di sana.)

WW.
sumber
3

Saat ini, ketika Anda meminta stiker yang rapuh, mereka membuat Anda menandatangani pengabaian atas kerusakan bagasi (rilis terbatas), jadi ini murni untuk kepentingan maskapai, mereka tahu mereka tidak perlu memberikan kompensasi kepada Anda jika mereka merusak sesuatu di bagasi Anda jika Anda menandai itu rapuh

Me1
sumber