Mengapa makanan begitu buruk di pesawat terbang?

Saya bepergian dengan beberapa maskapai penerbangan untuk penerbangan lintas benua, dan mereka selalu memberi makanan kepada penumpang kelas ekonomi. Namun, kualitas makanan sering terlihat buruk; itu memberi kesan bahwa makan 5-10 dolar di kios makanan cepat saji / makanan ringan akan berkualitas lebih baik dan lebih murah hati.

Apa alasan maskapai menentukan makanan apa yang ditawarkan?

Saya terutama terkejut oleh biaya relatif makanan (saya berharap makanan yang mereka berikan harganya sekitar 5 dolar) dibandingkan dengan tiket kelas ekonomi 1.000 dolar.

Mengingat bahwa makanan pesawat biasanya dikemas oleh katering khusus, mungkin ada alasannya, tetapi saya tidak bisa memikirkannya. Berat / volume tidak akan berubah dengan makanan yang lebih baik; mungkin udara di pesawat memiliki kondisi makanan yang buruk?

Daripada membahas kualitas subjektif dari makanan pesawat, saya lebih tertarik pada alasan maskapai penerbangan untuk memilih makanan apa yang akan mereka berikan kepada penumpang ekonomi.

Pertimbangkan ini:

• mengapa makanan begitu buruk di jamuan makan besar dan pernikahan? (Pernah mendengar frasa "ayam karet" untuk menggambarkan perjamuan penghargaan industri?)
• mengapa makanan begitu buruk di penjara?
• mengapa makanan begitu buruk di kantin sekolah?
• mengapa makanan begitu buruk di tempat tinggal universitas?

Dalam semua kasus ini, seperti halnya di pesawat:

• sejumlah besar makanan harus disajikan pada dasarnya secara bersamaan. Ini berarti harus disiapkan dan kemudian dibiarkan panas selama 30 menit atau lebih. Tidak banyak makanan bereaksi dengan baik terhadap perawatan itu.
• hal yang sama (atau salah satu dari sejumlah kecil pilihan) harus dilayani oleh ratusan orang. Pilihannya cenderung lebih untuk "tidak menyerang" dan "dapat diterima" daripada untuk "luar biasa" karena rasanya sangat bervariasi. Makanan yang fantastis satu orang membuat orang lain menjijikkan (mis. Kuning telur vs kuning telur keras) sama sekali tidak dilayani.
• menghemat 5 atau 10 sen per porsi dapat menambah penghematan yang luar biasa, memberikan lebih banyak tekanan pada pembeli bahan daripada di restoran atau memasak di rumah
• para pemakan tidak memilih skenario dengan makanan dalam pikiran. Tidak ada yang memilih sekolah mereka, maskapai mana yang akan diambil, atau apakah akan mencuri sesuatu dengan mempertimbangkan makanan
• konsekuensi dari menyediakan makanan yang bahkan tidak menyenangkan secara aktif sangat kecil. Kebanyakan orang yang tidak menyukai makanan maskapai hanya makan sebelum mereka terbang atau membawa makanan mereka sendiri.

Saya tidak yakin saya percaya semua hal tentang tekanan udara dll mengubah rasanya. Saya memiliki beberapa makanan yang luar biasa lezat ketika duduk di muka. Saya pikir itu hanya masalah skala, dan relatif tidak pentingnya kualitas makanan, yang membuat kita mengernyit bertanya-tanya apakah kita benar-benar cukup lapar untuk memakannya. Saya juga punya makanan lezat dalam ekonomi, sebagian besar di Eropa.

Tampaknya bukan maskapai penerbangan yang menyajikan makanan buruk untuk Anda, tetapi lebih pada persepsi Anda tentang makanan yang mempermainkan pikiran Anda.

Hanya hari ini Atlantik menerbitkan artikel yang bagus tentang topik ini dengan judul yang sesuai " Mengapa Makanan Pesawat Sangat Buruk ". Itu bermuara pada kabin bertekanan dan ekonomi massa.

Beberapa kutipan dari artikel ini:

Pesawat hari ini, yang mencapai ketinggian 35.000 kaki atau lebih, diberi tekanan sehingga Anda hanya merasa seperti Anda berada sekitar 6.000 hingga 8.000 kaki di atas permukaan laut. Ini membantu menjaga Anda, Anda tahu, bernafas di ketinggian itu, tetapi juga mematikan rasa, membuat makanan terasa lebih hambar. Pesawat yang lebih tua tidak terbang setinggi ini, yang berarti potongan utama steak yang disajikan pada penerbangan awal itu terasa lebih seperti yang mereka miliki di darat.

dan itu berlanjut

Aspek lain dari lingkungan pesawat terbang membuatnya kurang ideal secara gastronomi — kelembaban kabin biasanya lebih rendah dari 20 persen (berbeda dengan 30 persen atau lebih yang normal di rumah), yang dapat mengeringkan hidung Anda, melemahkan indera penciuman Anda. Dan bau tak terpisahkan terkait dengan rasa. (Kekeringan kabin membuat Anda haus juga.) Selain itu, udara di dalam kabin didaur ulang setiap dua hingga tiga menit. Itu, ditambah pendingin ruangan, dapat mengeringkan dan mendinginkan makanan dengan sangat cepat, menurut de Syon.

Tampaknya sebenarnya ADA hubungan antara tekanan udara dan rasa. Hanya karena seseorang mungkin secara pribadi telah makan enak di ketinggian tidak membatalkan ini, itu hanya berarti koki yang terlibat memahami masalah yang ada. Baru-baru ini, Heston Blumenthal (ahli gastronomi molekuler Inggris yang terkenal - atau 'koki poncy' jika Anda mau) berangkat untuk melihat tantangan makanan maskapai penerbangan dengan British Airways dan koki pengembangan BA disebut melanggar klaim tekanan udara, sehingga mereka menempatkan ke tes menggunakan ruang tekanan. Benar saja, itu benar dan koki BA merasa yakin. Solusinya adalah dengan menggunakan bahan-bahan dari kelompok rasa umami (rumput laut, kecap, saus Worcester dan Marmite semuanya dianggap sebagai bahan umami).

Sumber: http://www.britishairways.com/travel/mission-impossible/public/en_gb#

Perhatikan bahwa video pada halaman tersebut mungkin tidak tersedia secara regional karena merupakan program televisi Inggris. Juga, properti untuk pengguna StackOverflow Bix yang secara acak mengomentari SO podcast yang merupakan tempat saya menemukan informasi ini, secara tidak sengaja pada hari yang sama pertanyaan ini ditanyakan dan saya melihatnya muncul di sidebar pada SO.

Saya pikir alasan utama kualitas makanan adalah karena maskapai ini berusaha membuat penjualan makanan menguntungkan. Anda tidak memiliki pilihan lain di sana, jadi mereka hanya perlu menyediakan makanan yang aman dan dapat dimakan, dan mereka memiliki pengaruh untuk memaksa Anda membayar harga yang lebih tinggi.

Selain itu, saya pikir komentar Anda tentang udara ada di jalur yang benar. Dengan udara yang lebih tipis dan lebih kering dalam penerbangan, selera Anda tidak sensitif, sehingga memulai makanan pesawat kurang menguntungkan dibandingkan dengan makanan yang sama di tanah. Selain itu, dalam hal makanan panas, semua makanan dimasak terlebih dahulu, dan cukup dipanaskan kembali dalam pesawat on-board oven. Mereka mungkin terlalu lama memasak makanan dalam proses pemanasan ulang, sebagian untuk memastikan makanan itu seaman mungkin. Ini merupakan trade-off yang bermanfaat bagi maskapai untuk berkompromi pada kualitas makanan untuk memastikan bahwa tidak ada keracunan makanan massal di pesawat.

Dengan kondisi ini untuk membuat makanan, tidak mengherankan bahwa makanan tidak sebagus makanan yang baru disiapkan di tanah dengan lebih banyak pilihan bahan. Di luar AS, ada maskapai penerbangan yang memang memiliki makanan berkualitas tinggi , tetapi bahkan setelah mengalami beberapa di antaranya, saya pikir jika Anda memiliki makanan yang sama di sebuah restoran, umumnya masih akan lebih baik.

Dalam ilmu ekonomi, ini disebut "keunggulan komparatif" (kerugian, sebenarnya).

Apa yang baik dari pesawat terbang adalah membawa Anda dari satu tempat ke tempat lain, dengan kecepatan tinggi, melalui jalur yang tinggi di udara. Untuk menjadi pandai dalam hal itu, mereka harus kurang pandai dalam hal-hal lain.

Mempersiapkan makanan "baik" sudah cukup sulit, ketika dilakukan di restoran gourmet oleh orang-orang yang mengkhususkan diri dalam tugas ini, mengambil semua waktu yang mereka butuhkan secara wajar.

Praktis mustahil ketika makanan harus diangkut, disiapkan, dan disajikan 35.000 kaki di udara, "on the fly" (harfiah), di atas kendaraan yang terbang 500-600 mph, oleh orang-orang yang tugas utamanya adalah memastikan bahwa para penumpang dan isi pesawat terbang dengan aman dan lancar ke tujuan mereka.

Apa yang tampaknya Anda lupakan dari artikel tentang "atlantic" ( http://www.theatlantic.com/health/archive/2014/05/the-evolution-of-airplane-food/371076/ ), white noise tampaknya menjebak rasa juga:

Ada beberapa bukti bahwa white noise pesawat, serta tekanan rendahnya, dapat berkontribusi mengurangi rasa. Penelitian telah menunjukkan bahwa white noise dalam konteks non-pesawat menekan beberapa selera dasar, dan mempertimbangkan bahwa, serta penelitian yang menunjukkan umami adalah yang paling kuat dari lima rasa, sebuah op-ed baru-baru ini yang diterbitkan di Flavour menyarankan meneliti apakah umami adalah rasa yang tahan terhadap efek derau.

Saya percaya itulah alasannya, makanan pada ketinggian 6000 kaki di gunung rasanya berbeda dari makanan dengan tekanan udara 6000 kaki di pesawat. Setidaknya sebagian besar gunung yang pernah saya kunjungi tidak memiliki banyak kebisingan putih.

Premis dari pertanyaan ini salah.

Makanan pesawat bagus untuk maskapai baik (banyak maskapai Asia; Qantas) dan buruk untuk maskapai buruk (semua maskapai AS, beberapa maskapai Eropa).

Setiap kali saya menerbangkan Singapore Air (SQ), saya sangat menantikan makanan. Bahkan di kelas ekonomi, mereka memberi Anda menu mewah dari mana Anda dapat memilih pilihan makanan Anda. Dan untuk makanan penutup, mereka sering memberikan es krim Haagen-Dazs.

Maskapai dipaksa untuk menjadi baik jika mereka menghadapi persaingan berat dan tidak dilindungi oleh pemerintah domestik mereka. (Contoh: Singapura tidak memiliki rute domestik untuk berbicara dan pemerintah Singapura sengaja memilih untuk tidak banyak membantu SQ, sehingga SQ dipaksa untuk melakukannya dengan baik secara internasional.)

Maskapai dibiarkan menjadi buruk jika mereka menghadapi sedikit persaingan dan dilindungi oleh pemerintah. Misalnya, maskapai penerbangan AS buruk (dan karenanya memiliki makanan buruk antara lain), paling tidak karena perlindungan berat dari pemerintah AS:

• Maskapai penerbangan asing tidak dapat menggunakan rute domestik AS dan maskapai penerbangan AS harus memiliki setidaknya 75% milik AS .
• Setiap kali Anda adalah maskapai asing yang berharap mendapatkan hak pendaratan, Anda perlu persetujuan dari pemerintah AS.

Seperti yang telah disebutkan beberapa kali dalam komentar, kelas "lebih baik" (Bisnis, Pertama) memiliki makanan yang layak, sangat sering dirancang oleh koki yang sangat dihormati.

Ini menjadi buruk dan lebih buruk pada "ternak", sedangkan antarbenua sedikit lebih baik daripada domestik / regional. Masalahnya adalah, terutama dengan tarif diskon besar, pada dasarnya tidak ada ruang untuk sesuatu yang "mewah", tetapi beberapa penumpang ekonomi tarif penuh mensubsidi yang diskon besar.

Sangat menarik bahwa sebagian besar maskapai (Amerika Utara, Eropa) menyajikan barang-barang yang sangat mirip (biasanya beberapa jenis daging sebagai satu hidangan, dan beberapa jenis pasta sebagai yang lainnya), yang mungkin tidak benar-benar paling cocok untuk jenis persiapan yang diperlukan di pesawat. Ada banyak hidangan yang sebenarnya lebih baik saat dipanaskan, dan sebenarnya tidak lebih mahal dari yang disajikan saat ini.

Aspek lain adalah presentasi yang semakin buruk selama bertahun-tahun ... pemotongan biaya paling terlihat ...

Ini mirip dengan anggur yang tersedia dengan makanan (antarbenua). Swissair dulunya memiliki anggur dasar Swiss; SWISS saat ini memiliki "vin de pays d'Oc" (yang dijual seharga kurang dari € 1,50 per botol di supermarket Prancis). (anggur tidak buruk, dan cocok untuk kekeringan dan tekanan udara rendah, dan itu adalah anggur asli ...)