Apakah tidur di lantai dengan pesawat diperbolehkan, dan jika tidak, mengapa tidak?

Adegan akhir pekan lalu: tiga orang kejam mencoba tidur di tiga kursi sekat dengan sandaran tangan tak bergerak yang menyebalkan dan ruang kaki lotta keseluruhan di depan. Mengapa tidak tidur sebentar di tempat yang terbuang sia-sia?

Sekarang beberapa maskapai penerbangan (mis. Qantas) cukup ketat untuk tidak membiarkan tidur di lantai, sementara yang paling diam-diam menerimanya, terutama untuk anak-anak dan ketika lampu dimatikan. Tapi apa alasan di balik larangan itu, dan apakah itu universal? "Keamanan" hanya itu yang bisa saya dapatkan dari pramugari JAL akhir pekan lalu, tetapi pencarian cepat Google hanya menemukan banyak spekulasi kosong , bukan sesuatu yang konkret seperti misalnya. Peraturan FAA.

Jelas tidak ada sabuk pengaman dll di lantai, jadi itu bukan posisi yang bagus jika ada turbulensi. Tapi Anda diperbolehkan untuk berjalan di sekitar pesawat setelah semua, dan aku tidak mengetahui adanya maskapai yang benar-benar memaksa mengenakan sabuk pengaman ketika duduk dan tanda sabuk pengaman dimatikan.

Sunting untuk kejelasan : Jelas Anda harus bangkit dari lantai jika tanda sabuk pengaman berbunyi, saat lepas landas / mendarat, dll. Tapi saya masih menunggu pembenaran non-spekulatif mengapa Anda tidak bisa berbaring di lantai saat pesawat melaju dengan lancar dan penumpang diizinkan untuk berkeliaran tentang sisa pesawat.

Tidak ada aturan eksplisit yang jelas tentang tidur di sebelah bulkhead. Mengapa beberapa maskapai ketat tentang itu? alasan "keamanan" yang biasa digunakan di sini dan saya dapat meyakinkan Anda saat ini alasan keamanan itu sah. Selain itu, penumpang hanya diperbolehkan duduk di "kursi penumpang", mereka bahkan tidak diperbolehkan duduk di kursi awak, jadi ini dapat digunakan sebagai alasan untuk melarang orang duduk / tidur di tempat-tempat yang tidak disertifikasi untuk penggunaan penumpang, dari FAR bagian 121.311 :

• (a) Tidak seorang pun dapat mengoperasikan pesawat kecuali ada yang tersedia saat lepas landas, dalam perjalanan penerbangan , dan pendaratan -
  • (1) Kursi atau tempat berlabuh yang disetujui untuk setiap orang di atas pesawat yang telah mencapai ulang tahun keduanya; dan
  • (2) Sabuk pengaman yang disetujui untuk penggunaan terpisah oleh setiap orang di pesawat yang telah mencapai ulang tahun keduanya ...

Selain hal-hal di atas, ada peraturan yang melarang penyimpanan koper di sebelah sekat, karena barang-barang di sana akan terbang jika terjadi turbulensi parah akibat ruang. Hal yang sama bisa terjadi pada keindahan tidur di sana. Jika ini terjadi tidak hanya akan membahayakan orang yang sedang tidur, tetapi juga penumpang lainnya. Juga, ketika Anda berbaring di lantai di sana Anda berada di samping banyak benda logam (kaki kursi dan sebagainya) mereka tidak benar-benar tajam, tetapi saya bisa membayangkan kontak sederhana dengan benda-benda logam ini baik dengan turbulensi atau karena kesalahan akan menyebabkan cedera.

Bagaimanapun, di maskapai tempat saya bekerja, ini ditoleransi. Saya kira mengapa tidur di sana ditoleransi di beberapa maskapai dan tidak di yang lain adalah budaya menuntut. Di AS jika sesuatu terjadi pada penumpang, dia pasti akan menuntut maskapai, sementara di budaya lain hal-hal tidak seperti itu, maka mengapa maskapai mentolerir atau tidak mengenai hal ini dan hal-hal lain juga.

Saya sudah mengumumkannya secara khusus di penerbangan bahwa itu untuk alasan keamanan, termasuk:

1) Blocking access to the bathrooms
2) Preventing drink carts from moving up and down
3) Safety risk in the event of turbulence

Ini pasti di penerbangan di Asia, tapi saya yakin saya pernah mendengarnya di Qantas juga.

Saya sudah melakukannya, bahkan di samping pintu darurat. Tetapi kursi saya sedemikian rupa sehingga setengahnya terhalang oleh luncuran darurat, dan setelah bertanya kepada awak kabin, mereka mengatakan tidak apa-apa bagi saya untuk duduk di lantai sebagai gantinya kecuali ketika tanda sabuk pengaman menyala. Kursi itu kemudian dihapus dari rencana tempat duduk, kurasa aku bukan yang pertama atau terakhir mengeluh tentang itu. Dalam situasi lain, saya belum pernah melihat perlunya untuk tidak menggunakan kursi, kecuali beberapa menit peregangan.

Keselamatan adalah masalah, seperti yang sudah dikatakan. Menghambat perjalanan penumpang lain juga menjadi perhatian. Jika Anda duduk di lantai, penumpang harus memanjat Anda untuk mencapai atau melalui lorong. Dan jika di lorong, Anda menghalangi awak kabin mencoba menyajikan minuman dan barang-barang juga.

Pada sebagian besar penerbangan semalam saya sudah di, kru kabin telah mengumumkan bahwa penumpang yang ingin tidur harus memiliki sabuk pengaman mereka, dan terlihat di atas selimut mereka, dll. Juga disarankan agar Anda tetap memakai sabuk pengaman Anda, jika turbulensi mendadak dan tak terduga. Dalam turbulensi, penumpang harus memiliki sabuk pengaman untuk mencegah mereka memantul dan melukai penumpang dan kru lainnya, apalagi diri mereka sendiri, sehingga kru memeriksa bahwa semua orang mengenakan satu ketika tanda sabuk pengaman dihidupkan.

Seorang penumpang yang tidur di lantai, meskipun tidak di lorong, tidak mengenakan sabuk pengaman. Mereka juga agak tidak mungkin mendengar ping lembut tanda sabuk pengaman datang, jadi akan tetap tidak terkendali sampai awak kabin membangunkan mereka dan mereka perlahan dan grogi kembali ke tempat duduk mereka. Itu berarti awak kabin memiliki risiko cedera lebih besar karena mereka harus menghabiskan lebih banyak waktu berjalan di kabin untuk memeriksa penumpang saat tanda sabuk pengaman menyala. Dan, jika turbulensi terjadi secara tiba-tiba, penumpang yang tidak terkendali di ruang yang relatif terbuka cenderung bergerak lebih jauh daripada yang ada di ruang yang cukup terbatas di kursi mereka.