Mark sudah menjelaskan alasannya , tetapi ada perkiraan sederhana namun cukup akurat untuk penerbangan jet:
30 min plus 1 hr per 500 mi flown
Pertimbangkan LAX-ABQ:
0:30 + (670/500) = 0:30 + 1:20 = 1:50
Dan ORD-SJC:
0:30 + (1859/500) = 0:30 + 3:43 = 4:13
Logika di balik ini pada dasarnya adalah bahwa, saat lepas landas dan mendarat masing-masing memakan waktu sekitar 20 menit, mereka tidak sepenuhnya terbuang terbang berputar-putar di sekitar bandara. Jika kita mengasumsikan setengah waktu yang dihabiskan pergi ke arah yang benar, rata-rata setengah dari kecepatan penuh (karena kecepatan adalah 0 di tanah dan maks setelah lepas landas / sebelum turun), ini sama dengan 50% * 50% = 25 % waktu terbang ke arah yang benar dengan kecepatan penuh. Jadi kami memotong 25% (5 menit) dari setiap fase, dan ta-da, kami hanya memiliki 30 menit waktu yang sama sekali terbuang. Dan 1 jam per 500 mi sederhana: pesawat jet biasanya melaju dengan kecepatan 500 mph.
Jelas ini tidak memperhitungkan pola angin, waktu taksi dll, tetapi cukup baik untuk digunakan untuk estimasi waktu penerbangan dengan mis. OpenFlights.org dan TravelMath .
Banyak waktu dalam perjalanan adalah lepas landas dan mendaki awal ke ketinggian, serta keturunan, antrian dan perlambatan pada akhirnya.
Selama waktu ini Anda sebenarnya tidak bepergian sejauh itu, tetapi menghabiskan waktu.
Setiap penerbangan memiliki komponen ini, dan katakanlah demi argumen, dibutuhkan 20 menit di awal dan 20 menit di akhir.
Kemudian sisa waktu, Anda terbang dengan kecepatan jelajah maksimal.
Akibatnya, Anda menghabiskan persentase lebih besar dari waktu perjalanan Anda dengan kecepatan yang lebih tinggi, dan sebagai hasilnya, Anda bisa melangkah lebih jauh.
Selain itu, angin dan terbang dengan putaran bumi yang berlaku membuat perbedaan juga.
Terima kasih, itu mencakup sebagian besar dari apa yang sudah saya ketik. :) Faktor lain mungkin termasuk waktu taksi di setiap bandara, yang dapat sangat bervariasi tergantung pada tata letak bandara.
Greg Hewgill
1
@MarkMayo bagaimana putaran bumi membuat perbedaan? Kami menggantinya dengan perbedaan waktu sehingga dijaga. Apakah kita berbicara tentang kecepatan angin tambahan yang mungkin disebabkan oleh putaran bumi? Saya tidak yakin yang akan mempengaruhi juga karena atmosfer adalah jenis yang menempel di bumi. Kebingungan !!
Aditya Somani
6
@AdityaSomani secara tidak langsung (saya tidak ingin masuk ke penjelasan fisika). Perputaran bumi (Coriolis) menyeret atmosfer bersamanya, dan menciptakan pola cuaca yang berlaku membuat satu arah lebih cepat ( penjelasan lebih rinci di sini )
Mark Mayo Mendukung Monica
2
@AdityaSomani alasan lain (selain dari yang diungkapkan dalam komentar di atas Mark Mayo saya) untuk mempertimbangkan putaran bumi ketika menyatakan durasi waktu adalah fakta bahwa durasi dihitung independen dari perbedaan waktu (antara titik awal dan titik akhir) yaitu jika kita mengatakan penerbangan dari Sofia ke Paris memakan waktu 3 jam, sebenarnya kita berarti 3 jam dihabiskan di pesawat, dan bukan 4 jam di pesawat - 1 jam dari kenyataan bahwa di Paris itu "satu jam lebih awal" daripada di Sofia.
Shivan Dragon
2
Dan tentu saja ada penerbangan ketika Anda bahkan tidak pernah mencapai kecepatan jelajah maksimum / ketinggian. Misalnya AMS-> LHR.
vartec
10
Tiga adalah dua faktor utama untuk perbedaan antara dua penerbangan yang Anda daftarkan.
Yang pertama adalah overhead take-off, mendaki, layak dan mendarat. Ini kira-kira akan setara untuk semua penerbangan, jadi pada dasarnya adalah overhead tetap.
Untuk dua penerbangan yang Anda daftarkan, waktu yang Anda berikan adalah yang diterbitkan oleh maskapai dan dengan demikian termasuk waktu dari gerbang ke gerbang, termasuk taksi / dll.
Memilih LAX-ABQ secara acak, UA6474, FlightAware menunjukkan bahwa waktu penerbangan rata-rata sebenarnya sekitar 1 jam 25 menit, bukan 2 jam seperti yang Anda nyatakan. 2 jam termasuk waktu taksi, dan beberapa buffer tambahan yang biasanya ditambahkan oleh maskapai.
Memilih SJC-ORD secara acak, AA1008, FlightAware menunjukkan bahwa waktu penerbangan rata-rata sebenarnya sekitar 3 jam 45 menit, bukan 4 jam seperti yang Anda nyatakan. Sekali lagi, 4 jam sudah termasuk waktu taksi.
Meski begitu, itu mengabaikan overhead take-off / climbing / decent / landing, yang hanya terjadi sekali per penerbangan, dan tidak terkait dengan jarak.
Faktor utama kedua adalah jenis pesawat, dan dengan demikian kecepatan maksimum diterbangkan. LAX-ABQ biasanya diterbangkan dengan jet "regional" - pesawat yang lebih kecil, dan kurang kuat sering dengan kecepatan jelajah yang lebih rendah. SJC-ORD akan diterbangkan dengan jet "tubuh sempit" (atau kadang-kadang untuk penerbangan lain yang serupa dengan jet "berbadan lebar"), yang biasanya memiliki kecepatan jelajah yang lebih tinggi.
Ini akan bervariasi tergantung pada jet yang tepat diterbangkan, tetapi bisa sebanyak 10% lebih untuk kecepatan jelajah standar.
Banyak waktu dalam perjalanan adalah lepas landas dan mendaki awal ke ketinggian, serta keturunan, antrian dan perlambatan pada akhirnya.
Selama waktu ini Anda sebenarnya tidak bepergian sejauh itu, tetapi menghabiskan waktu.
Setiap penerbangan memiliki komponen ini, dan katakanlah demi argumen, dibutuhkan 20 menit di awal dan 20 menit di akhir.
Kemudian sisa waktu, Anda terbang dengan kecepatan jelajah maksimal.
Akibatnya, Anda menghabiskan persentase lebih besar dari waktu perjalanan Anda dengan kecepatan yang lebih tinggi, dan sebagai hasilnya, Anda bisa melangkah lebih jauh.
Selain itu, angin dan terbang dengan putaran bumi yang berlaku membuat perbedaan juga.
sumber
Tiga adalah dua faktor utama untuk perbedaan antara dua penerbangan yang Anda daftarkan.
Yang pertama adalah overhead take-off, mendaki, layak dan mendarat. Ini kira-kira akan setara untuk semua penerbangan, jadi pada dasarnya adalah overhead tetap.
Untuk dua penerbangan yang Anda daftarkan, waktu yang Anda berikan adalah yang diterbitkan oleh maskapai dan dengan demikian termasuk waktu dari gerbang ke gerbang, termasuk taksi / dll.
Memilih LAX-ABQ secara acak, UA6474, FlightAware menunjukkan bahwa waktu penerbangan rata-rata sebenarnya sekitar 1 jam 25 menit, bukan 2 jam seperti yang Anda nyatakan. 2 jam termasuk waktu taksi, dan beberapa buffer tambahan yang biasanya ditambahkan oleh maskapai.
Memilih SJC-ORD secara acak, AA1008, FlightAware menunjukkan bahwa waktu penerbangan rata-rata sebenarnya sekitar 3 jam 45 menit, bukan 4 jam seperti yang Anda nyatakan. Sekali lagi, 4 jam sudah termasuk waktu taksi.
Meski begitu, itu mengabaikan overhead take-off / climbing / decent / landing, yang hanya terjadi sekali per penerbangan, dan tidak terkait dengan jarak.
Faktor utama kedua adalah jenis pesawat, dan dengan demikian kecepatan maksimum diterbangkan. LAX-ABQ biasanya diterbangkan dengan jet "regional" - pesawat yang lebih kecil, dan kurang kuat sering dengan kecepatan jelajah yang lebih rendah. SJC-ORD akan diterbangkan dengan jet "tubuh sempit" (atau kadang-kadang untuk penerbangan lain yang serupa dengan jet "berbadan lebar"), yang biasanya memiliki kecepatan jelajah yang lebih tinggi.
Ini akan bervariasi tergantung pada jet yang tepat diterbangkan, tetapi bisa sebanyak 10% lebih untuk kecepatan jelajah standar.
sumber