Check-in bawaan, Terakhir masuk Pertama, apakah itu benar?

Saya selalu berpikir bahwa jika saya terlambat check in bagasi saya akan mendapatkannya pertama kali, itu bekerja dengan saya beberapa kali tetapi saya mulai percaya ini adalah keberuntungan murni. Dalam penerbangan saya hari ini, saya yakin saya adalah orang terakhir yang memeriksa barang bawaan, tapi saya mendapatkannya terakhir dan saya harus menunggu begitu lama, dan penerbangan itu adalah penerbangan jarak jauh berbadan lebar - itu adalah mimpi buruk!

Seberapa benar konsep "last in first out" untuk bagasi terdaftar? Adakah tips tentang hal ini selain memesan kursi kelas satu?

Baru-baru ini saya sedang menonton penangan bagasi memuat barang ke pesawat saya di Amsterdam Schiphol ketika saya sedang mengantri ke pesawat (20-30 menit sebelum lepas landas). Ada seorang pawang perempuan yang mulai menurunkan kereta-kereta bagasi mulai dari kereta terakhir. Dia sangat lambat dan hanya akan mengambil bagian yang lebih kecil. Saya kira dia sedang menunggu pria untuk membantunya dengan yang lebih berat. Potongan-potongan yang lebih kecil dan lunak sebenarnya ditumpuk di atas gerobak sementara hardcases besar akan terletak di bagian bawah gerobak. Jelas beberapa penyortiran harus dilakukan saat memuat (yang meyakinkan sejak saya bepergian dengan ransel lembut). Karena saya tidak melihat barang bawaan saya di sana, saya kira sudah dimuat (saya punya transfer 2,5 jam di Schiphol). Namun, pada pengambilan kembali bagasi saya mendapatkan barang bawaan saya cukup cepat. Menariknya, Saya bertemu seorang musafir yang memiliki penerbangan yang persis sama dengan saya dan ketika saya meninggalkan bandara dia masih menunggu barangnya. Salah satu perbedaannya adalah - Saya punya tas punggung sementara dia punya koper biasa.

Maksud saya adalah, saya hanya melihat sebagian kecil dari keseluruhan proses, namun ada banyak ruang untuk mengacak pesanan. Ini sebagian besar pekerjaan manual yang dilakukan oleh sejumlah individu dan saya rasa itu membuatnya sangat tidak terduga.

Sedangkan untuk ransel - saya menyebutkan bahwa ketika saya menemukan beberapa bandara di mana mereka memiliki tas tetes terpisah untuk ransel dengan tali longgar, jadi saya berasumsi mungkin ada cara yang berbeda untuk menangani ini. Namun, saya belum melihat atau mendengar ada keuntungan (cacat) dari memiliki jenis barang bawaan ini.

Akhirnya, saya agak menerima bahwa ini adalah kesempatan murni ketika saya mendapatkan kembali barang bawaan saya dan saya biasanya mencoba melakukan sedikit trik. Saya hanya sibuk dengan berbagai hal antara pendaratan dan mengambil kembali bagasi. Selama waktu itu saya merapikan barang bawaan saya, berganti pakaian saat pergi ke tempat yang lebih hangat / lebih dingin, merapikan dompet saya - mengganti mata uang, menyiapkan tiket bus dll., Pergi ke kamar mandi untuk menyegarkan diri, baik merias wajah atau menyikat gigi, juga , setelah penerbangan panjang itu bagus untuk melakukan peregangan. Bermain dengan telepon juga baik-baik saja - ganti kartu SIM, mungkin cari soket yang perlu diisi sedikit. Setelah menyelesaikan semua hal ini saya mendekati tempat pengambilan bagasi yang penuh dengan orang-orang yang tidak sabar yang sudah menunggu lama di sana. Bagi saya itu hanyalah awal dari menunggu dan biasanya saya mendapatkan barang bawaan saya dalam beberapa menit dan saraf saya diselamatkan.

Itu tidak benar - terutama jika Anda memiliki transfer. Gagasan di balik konsep ini tentu saja bahwa jika tas Anda terakhir, itu akan pergi dekat pintu palka kargo, dan keluar sebelum ada orang lain. Kenyataannya adalah bahwa para penangan barang bawaan menaruh tas-tas Anda di gerobak mereka di tempat yang sewenang-wenang dan mengaitkannya dengan posisi sewenang-wenang dari kereta-kereta kecil mereka. Kemudian, mereka secara sewenang-wenang memuatnya ke dalam pesawat. Efek bersihnya adalah bahwa semua barang bawaan diacak - terlebih lagi setelah orang-orang di bandara penerima membongkar muatannya, dan semakin diperparah jika Anda memiliki koneksi.

Di Bandara Heathrow ( LHR), tas dimuat secara individual ke dalam wadah. Gerobak bergerak dengan kecepatan tinggi ke pesawat.

Namun, karena kereta seperti kereta api, di mana mereka bertemu beberapa harus menunggu. Namun, tas yang terlambat masuk terakhir, tetapi bisa keluar dari kedua sisi. Jadi saya akan mengatakan prosesnya acak. Anda dapat melihat video ini

Itu sangat tergantung pada keadaan dan bandara yang terlibat. Tapi ya, itu bisa terjadi.

Jadi, setiap kali saya transit singkat (<30 menit), saya menerima barang bawaan di antara yang pertama di tujuan akhir saya. Hipotesis tentu saja karena barang bawaan saya tiba setelah barang-barang lainnya, First-In-Last-Out menyiratkan bahwa barang tersebut keluar terlebih dahulu.

Saya hanya dapat menawarkan pengamatan pribadi, tetapi saya cukup sering memperhatikan hal ini - barang bawaan yang terlambat (karena kelas bisnis juga membantu) mendapatkan barang bawaan terlebih dahulu. Perhatikan bahwa ini tidak berarti bahwa selalu, barang bawaan keluar lebih awal : Di sebagian besar bandara, sebagian besar barang bawaan dikumpulkan dan disimpan di bandara dengan satu atau dua biaya. Ini datang bersama, tidak peduli urutannya.

Saya telah melihat pada beberapa maskapai (terutama Emirates, tapi saya pikir satu lagi memilikinya tetapi namanya lolos dari saya) memberi tag pada tas Anda dengan izin prioritas jika Anda terbang bisnis atau yang pertama.

Namun, itu tidak dijamin menjadi tas pertama mutlak yang diturunkan - Anda hanya dijamin tidak akan mati terakhir; itupun hanya di hub maskapai.

Konfigurasi muatan tas sangat tergantung pada pesawat. Beberapa pesawat yang lebih besar membawa tempat kargo ukuran standar yang dimuat secara acak, dan kemudian didistribusikan berdasarkan konfigurasi pesawat saat ini (urutan muatan yang tepat ditentukan oleh master beban).

Pada saat kedatangan, satu (atau beberapa) pintu dibuka dan bagasi diturunkan; biasanya dari satu sisi pesawat - hampir selalu sisi yang berlawanan dari tempat penumpang turun.

Jika penerbangan Anda transit; maka Anda mungkin melihat dua pintu terbuka di mana satu untuk memuat dan yang lainnya membongkar barang bawaan.

Bagasi kemudian menuju ke ruang muat bagasi, di mana ia diletakkan di ban berjalan; dan tergantung pada bandara Anda mungkin memiliki beberapa mil antara ruang muat dan tempat penyimpanan deposit akhir tempat barang bawaan tiba.

Selama waktu perjalanan ini untuk bagasi, mungkin akan dikenakan beberapa kali pemindaian, pemberhentian, rute ulang berdasarkan bandara tertentu - atau, seperti halnya dengan beberapa bandara, mungkin hanya beberapa pria yang melemparkan tas Anda melalui lubang ke lubang. sabuk, yang kemudian berliku ke Anda (saya sedang melihat Anda, ISB).

Bagaimanapun, semua itu berarti bahwa tidak ada sajak atau alasan untuk urutan di mana tas mulai tiba di pintu pagar koleksi.

Beberapa hal yang membuat perbedaan:

1. Bagasi memeriksa "sisi gerbang" (biasanya, kereta bayi dan barang bawaan pada penerbangan penuh) diturunkan secara terpisah dari bagasi normal, dan ini berarti mereka biasanya tiba lebih cepat.

2. Tas lunak (seperti yang disebutkan orang lain) mungkin diturunkan lebih cepat - tetapi ini sepenuhnya tergantung pada bagaimana mereka dimuat di tempat pertama.

3. Koper berukuran aneh atau koper berukuran besar biasanya ditangani secara terpisah.