Berkaitan dengan pertanyaan ini tentang pemindahbukuan dan yang ini tentang ditabrak , kita tahu bahwa kadang-kadang sebuah maskapai penerbangan perlu menabrak orang dari penerbangan.
Dalam banyak kasus ketika itu terjadi, ada kompensasi yang ditawarkan, atau mungkin peningkatan pada penerbangan selanjutnya. Jika Anda terburu-buru, itu tidak menarik. Namun, jika Anda tidak terburu-buru, Anda mungkin benar-benar merasa lebih baik dengan menjadi salah satu orang yang tidak melakukan penerbangan itu.
Bagaimana cara kerjanya jika Anda ingin menjadi orang yang terbentur? Apakah jumlah yang ditawarkan sering dinegosiasikan? Apakah itu berubah jika Anda bertahan lebih lama? Apakah status frequent flier mengubah keadaan? Dan apakah Anda sebaiknya bertanya di checkin, atau di gerbang?
sumber
Jawaban:
Mari saya mulai dengan mengatakan bahwa selama beberapa tahun terakhir saya telah mengumpulkan lebih dari $ 3.000 dalam voucher maskapai, ditambah beberapa voucher hotel dan makanan, dari sukarela untuk penerbangan oversold.
Sayangnya pertanyaan spesifik yang Anda ajukan sulit dijawab, karena mereka berbeda antar maskapai, dan seringkali bahkan bandara / staf individu.
Secara umum semua maskapai akan mengumumkan bahwa mereka mencari relawan di pintu gerbang. Tergantung pada faktor-faktor seperti berapa banyak orang yang mereka jual lebih, mereka mungkin mulai mengumumkan ini satu jam atau lebih sebelum penerbangan, atau mereka hanya dapat melakukannya lebih dekat dengan waktu keberangkatan. Selain itu, beberapa maskapai akan menawarkan untuk menambahkan Anda ke daftar sukarelawan saat check-in, terutama ketika menggunakan kios bandara untuk check-in.
Juga tidak ada yang menghentikan Anda untuk pergi dan bertanya - terutama jika ini adalah maskapai penerbangan tempat Anda dapat melihat peta tempat duduk dan melihat bahwa mayoritas / semua kursi diambil. Meskipun kursi-peta tidak selalu merupakan indikasi yang baik tentang seberapa sibuk penerbangan itu, itu masih bisa memberikan ide yang bagus, terutama jika penerbangan penuh. Saya telah dihadang beberapa penerbangan di mana mereka tidak pernah mengumumkan bahwa mereka sedang mencari sukarelawan - saya masuk sebelum mereka harus mengumumkannya!
Sejauh kompensasi, sangat bervariasi tergantung pada maskapai. Tidak ada peraturan tentang apa yang harus mereka tawarkan untuk naik sukarela ditolak, tetapi sebagian besar maskapai penerbangan AS akan mulai dari beberapa ratus dolar, dan kemudian naik dari sana tergantung pada panjang penerbangan, lama penundaan (misalnya, Anda harus dapatkan lebih banyak untuk mengambil penerbangan 24 jam lebih lambat dari satu 2 jam kemudian), dan betapa putus asa mereka untuk membuat orang menjadi sukarelawan.
Kadang-kadang Anda dapat meminta mereka untuk mempermanis penawaran dengan menempatkan Anda di kelas bisnis / pertama di penerbangan berikutnya, meskipun melakukan hal ini mungkin berakhir dengan mereka menawarkan kompensasi yang lebih sedikit.
Kompensasi yang mereka tawarkan hampir selalu dalam bentuk voucher untuk perjalanan di masa depan - bukan uang tunai! Terkadang akan ada batasan untuk voucher ini (yang paling umum adalah Anda sering tidak dapat menggabungkan beberapa set voucher untuk digunakan pada satu penerbangan).
Status Frequent Flyer terkadang membantu - lagi-lagi tergantung pada maskapai dan staf khusus. Bahkan ketika maskapai tidak memiliki kebijakan khusus tentang status, beberapa agen gerbang akan lebih suka untuk "menabrak" seseorang dengan status yang lebih tinggi - sebagian karena mereka melihatnya sebagai keuntungan (bagaimanapun, mereka membayar Anda!), Tetapi juga karena menabrak seorang pelancong yang sering cenderung menghasilkan lebih sedikit masalah.
Banyak maskapai / staf juga akan memberikan preferensi kepada orang-orang yang bepergian tanpa bagasi terdaftar. Jika Anda memiliki bagasi diperiksa, maka tergantung pada kebijakan negara dan maskapai, ada kemungkinan bahwa tas Anda akan bepergian dengan penerbangan asli Anda, yang berarti mereka mungkin duduk-duduk di bandara tujuan untuk beberapa waktu sebelum Anda tiba. Saya pernah secara sukarela turun dari penerbangan ke Miami dan sebaliknya terbang ke Fort Lauderdale (sekitar 20 mil jauhnya), dan kemudian harus pergi ke Miami untuk mengambil barang bawaan saya karena mereka tidak dapat mengubahnya ke penerbangan baru.
Ada beberapa kerugian besar untuk "sukarela". Seringkali Anda akan diberitahu untuk tetap berada di area gerbang selama boarding jika mereka membutuhkan Anda, hanya untuk diberitahu bahwa mereka tidak membutuhkan Anda karena penumpang lain tidak muncul. Anda kemudian menjadi orang terakhir yang naik, yang dapat menyebabkan kesulitan menemukan ruang overhead, dll. Jika Anda pindah ke penerbangan selanjutnya, ada kemungkinan Anda akan berakhir menemukan diri Anda di kursi tengah mengingat seberapa terlambat Anda sudah memesan ke penerbangan itu. Kadang-kadang Anda dapat menekan agen yang membuat kesalahan ketika memesan ulang Anda ke penerbangan baru (terutama karena mereka biasanya sibuk naik penerbangan Anda yang ada / dll), dan menemukan ketika Anda sampai ke penerbangan baru Anda bahwa Anda sebenarnya tidak memiliki pemesanan dikonfirmasi di atasnya!
Secara pribadi selama beberapa tahun terakhir saya telah mengajukan diri untuk dihantam puluhan kali, dan menjadi sukses sekitar 8-10 kali, termasuk satu kesempatan di mana saya "berlabuh ganda" sebagai penerbangan yang mereka letakkan setelah bump pertama juga padat. !! Pada beberapa kesempatan saya telah memiliki penerbangan pengganti yang mendarat beberapa menit setelah penerbangan asli saya, dan pada kesempatan lain sudah hari berikutnya (dengan hotel disediakan). Kadang-kadang saya berakhir di bandara yang sama dengan yang seharusnya saya datangi, dan kadang-kadang ke bandara pengganti (Miami vs Fort Lauderdale, San Francisco vs San Jose). Saya mendapat kompensasi di mana-mana antara $ 200 dan $ 600, dan kadang-kadang saya menerima Kelas Satu di penerbangan pengganti - meskipun pada setidaknya satu kali saya
sumber
Pengalaman saya dalam "menabrak" adalah pengalaman penonton, tetapi saya sudah cukup sering melihatnya.
Pertama kali ketika kami terbang dari Italia ke Peru melalui Amsterdam oleh KLM. Setelah di Amsterdam perusahaan menyadari ada terlalu banyak penumpang dan mereka mencari sukarelawan untuk terbang ke Lima melalui Atlanta, bukan Aruba, yang berarti penundaan sekitar delapan jam untuk mencapai tujuan mereka. Untuk kerumitan mereka menawarkan sekitar 500 dolar (saya berbicara tentang 1999) dan kami tidak bisa menerimanya karena kami diharapkan di Lima dengan tidak ada kesempatan untuk memberitahu teman-teman kami dan kami bepergian dengan anak berusia 8 tahun. Informasi tentang penawaran ini diedarkan oleh dua orang yang datang ke lounge dan berbicara kepada para pelancong, kemudian menuliskan nama-nama relawan dan membawa mereka ke area yang berbeda untuk melakukan pemesanan ulang.
Situasi serupa lainnya muncul ketika terbang dari Milan ke London. Pesawat memiliki beberapa masalah teknis sebelum kedatangannya di Milan, jadi kami memesan kembali penerbangan berikut (saya mengambil sekelompok siswa saat itu). Jelas ini berarti bahwa penerbangan menjadi penuh sesak dan penting bagi perusahaan untuk menemukan orang yang mau menunggu lebih lama. Saya tidak ingat apa kompensasinya lalu dan apakah kami menerbangkan Alitalia atau British Airways (saya pikir yang terakhir).
Baru-baru ini terjadi dengan Lufthansa dalam penerbangan dari India melalui Frankfurt. Dalam hal ini sebagian masalah disebabkan oleh pemogokan yang memicu pembatalan sejumlah penerbangan, sehingga yang tersisa penuh dengan mimpi buruk: jika mereka dapat membiarkan kami melakukan perjalanan dalam posisi berdiri, mereka akan melakukannya! Mereka yang menerima penjadwalan ulang pada tanggal yang berbeda mungkin lebih baik, karena mereka diberi kesempatan satu malam di hotel dan pilihan penerbangan yang cukup tepat waktu; mereka yang perlu kembali harus menghadapi berbagai kesulitan. Pada kesempatan ini, menjadi seorang musafir yang sering membantu Anda mendapatkan kursi untuk kembali lebih cepat, dan hal yang sama berlaku bagi mereka yang memegang tiket kelas bisnis.
Satu kali saya benar-benar mengajukan diri tetapi tidak diterima karena tawaran itu berlangsung beberapa menit adalah ketika kembali dari Praha melalui Wina dengan Brussels Airlines. Itu awal Juni dan kami macet di Wina; kita semua setidaknya menunggu beberapa jam ekstra, dan mereka yang terpilih menunggu lebih lama, tetapi ditawari jumlah yang kira-kira sesuai dengan harga tiket. Dalam hal ini tawaran dibuat melalui pengeras suara di area gerbang.
sumber