Ini adalah tangkapan layar dari pos Facebook yang membahas penerbangan antara Sydney dan Perth. Garis berbelok ke utara, tetapi tidakkah seharusnya berbelok ke selatan jika mengikuti lingkaran besar? Atau, apakah pilot pada rute ini mungkin lebih suka menghindari terbang di atas lautan?
air-travel
australia
routes
billpg
sumber
sumber
Jawaban:
FlightAware memiliki Penganalisa Rute IFR yang berguna yang akan memasok beberapa rute paling umum dari rencana penerbangan antara dua bandara. Kita bisa menggunakannya untuk Sydney ke Perth.
Rute yang paling umum pada tulisan ini (bervariasi dari hari ke hari tergantung pada file rencana penerbangan maskapai)
DCT KADOM H44 AD Q33 ESP Q158 BEVLY
, yang, jika kita plot itu , memang membungkuk ke selatan (rute umum lainnya sangat mirip):Itu cukup dekat dengan rute lingkaran besar , meskipun jalur penerbangan yang sebenarnya disesuaikan dengan pertimbangan angin, cuaca, dan kontrol lalu lintas udara.
Tampilan Facebook tidak benar-benar dimaksudkan untuk mewakili rute penerbangan yang sebenarnya, atau mungkin mereka hemisfer dan gagal mempertimbangkan bagaimana rute lingkaran besar bekerja di belahan bumi selatan.
sumber
DCT KADOM H44 AD Q33 ESP Q158 BEVLY
- Saya tidak terbiasa dengan notasi ini. Apa namanya dan di mana saya bisa belajar lebih banyak?KADOM
, lalu mengikuti jalan napasH44
ke bantuan navigasiAD
, dari mana mengikuti jalan napasQ33
ke bantuan navigasiESP
, lalu jalan napasQ158
ke arah perbaikanBEVLY
.Hanya saja Facebook salah menggambarkan bagaimana pesawat terbang. Google Maps melakukan hal yang sama:
Rome2Rio menunjukkan kira-kira jalan yang benar:
Perhatikan bahwa Facebook dan Google sama-sama perusahaan yang didirikan di AS, sedangkan R2R pada awalnya adalah perusahaan Australia. Perbedaan lokasi ini mungkin berdampak pada seberapa baik mereka menampilkan rute penerbangan komersial di Belahan Selatan.
sumber
Garis lengkung tidak lebih dari riff gaya untuk menunjukkan bahwa Anda "melompat" dari titik ke titik. Gaya ini mendahului konsumen pra-tanggal yang memiliki akses siap untuk terbang, misalnya. Itu akan terlihat dalam film-film pra-perang dalam "kartu" interstitial itu, menggambarkan bahwa cerita sedang bergerak. Hop selalu ke atas, untuk menunjukkan "naik" atau "melewati" (bagian dari cerita).
Masalahnya saat ini, di mana setiap peta perjalanan menunjukkan tangkapan yang tajam dari perutean permukaan yang sebenarnya (untuk konsumen yang tidak ada bedanya), adalah kegemaran modern karena memetakan aplikasi dan nav.
Dalam hal ini, gaya riff digunakan untuk mengatakan, datar, ini bukan rute permukaan Anda yang sebenarnya . Jika mereka menggambar garis lurus polos, itu bisa keliru untuk itu.
Rute paling langsung selalu berupa garis lurus, bahkan di belahan bumi selatan . Tidak ada yang namanya "rute Lingkaran Besar" yang lebih cepat dengan menerbangkan kurva. Ingat, kita sengaja melihat proyeksi datar permukaan sebuah bola. Kami bertujuan untuk mengabaikan satu kurva yang harus Anda ikuti, semata-mata kurva vertikal mengikuti permukaan bola .
Pada titik ini kita harus membahas Proyeksi Mercator, jenis peta yang sangat rusak di mana garis bujur dan garis lintang dipaksa menjadi bujur sangkar . Anda dapat melihatnya secara instan, ketika perbatasan negara bagian dan provinsi salah tunjukkan kotak berpotongan tanpa tikungan: Tanyakan pada pembuat peta, itu bukan bagaimana keadaannya! Kesalahan ini juga membuat Greenland tampak lebih besar dari Australia. Di atas, Facebook dan Rome2Rio salah, menggunakan proyeksi buruk ini. Rome2Rio menunjukkan rute permukaan yang sebenarnya, tetapi karena mereka telah membengkokkan peta untuk membuat garis lengkung kuadrat, rute tersebut bengkok dengannya.
Mereka menyebut kesalahan ini sebagai "Rute Lingkaran Hebat". Mmmmkay.
sumber