Saya terbang dari Indianapolis, Indiana ke Oakland, California selama apa yang disebut badai abad ini pada tahun 1993. Itu bukan badai, tetapi memang menampilkan angin kekuatan badai, dan itu benar-benar besar.
Saya dijadwalkan untuk singgah di Ohio (Cleveland, jika saya ingat dengan benar). Saya percaya bandara ditutup, tetapi dalam hal apa pun setidaknya satu dari dua penerbangan dibatalkan. Saya dialihkan melalui Denver. Saya tidak ingat apakah saya tertunda; jika demikian, itu tidak banyak. Saya bahkan mungkin telah tiba lebih awal dari jadwal semula.
Karena penerbangan Anda (saya asumsikan) langsung, dan prakiraan mengindikasikan bahwa topan akan berada di bagian selatan pantai Carolina Utara pada hari Jumat, mungkin saja penerbangan Anda mengambil jalan memutar barat untuk menghindari cuaca buruk yang terkait. Penerbangan Anda juga mungkin dibatalkan, dalam hal ini Anda mungkin ditampung dengan penerbangan lanjutan melalui kota lain.
Risiko besar datang dari kemacetan di jaringan maskapai penerbangan, dan di sistem udara komersial AS secara keseluruhan, akibat dari penerbangan yang dibatalkan di jalur badai. Banyak dari wisatawan ini akan bersaing memperebutkan kursi yang tersedia pada penerbangan yang tidak dibatalkan. Seingat saya, badai 1993 menyebabkan penundaan yang berlangsung beberapa hari lebih lama daripada badai itu; Saya beruntung tidak terjebak di dalamnya.
Lain waktu, saya terbang ke pemakaman ketika penerbangan saya dibatalkan karena cuaca buruk. Penundaan itu membuat saya ketinggalan pemakaman, tetapi maskapai dengan senang hati setuju untuk mengabaikan biaya perubahan bagi saya untuk memesan kembali tiket beberapa minggu kemudian (sebagian, tidak diragukan lagi, karena itu membantu mengurangi kemacetan di jaringan mereka). Jika penerbangan Anda adalah dibatalkan atau ditunda, Anda juga mungkin dapat menjadwal ulang perjalanan Anda tanpa biaya perubahan.
