Apa cara meningkatkan foto udara?

Saat mengambil foto dari pesawat, apa cara meningkatkan kualitas foto Anda? Saya perhatikan dua masalah utama:

• Saat memotret melalui jendela pesawat, Anda akan sering mendapatkan pantulan dan warna yang pudar.
• Saat membuka jendela (misalnya di pesawat pribadi kecil), Anda masih akan mendapatkan foto buram yang tidak memiliki warna sangat pekat.

Apa cara meningkatkan foto udara? Ini bisa berupa kiat saat membuat foto, atau kiat tentang mengedit gambar untuk meningkatkannya. Saya menggunakan Canon Digital Rebel.

untuk menghindari refleksi ketika memotret ke jendela, Anda harus benar-benar dekat dengannya (tapi perhatikan kemungkinan getaran) dan tutupi sebanyak mungkin ruang antara ujung lensa dan bidang jendela, dengan rok lensa misalnya.

Dilihat dari atas, suasana memainkan trik pada warna. Untuk menguranginya, gunakan filter UV (akan meningkatkan rendisi warna dalam beberapa cara) dan sebagian besar filter polarizer yang, ketika dipasang, akan memperdalam langit biru.

Bergantung pada kondisi atmosfer, Anda kemungkinan besar harus melakukan beberapa pemrosesan pasca untuk menyesuaikan kontras dan rona.

EDIT : seperti yang ditunjukkan Juhele, filter polariser dapat memainkan trik melalui beberapa jenis windows. Lebih baik menggunakannya dalam situasi di mana Anda dapat membuka jendela :)

Anehnya, saya seorang pilot pribadi dan juga seorang fotografer profesional paruh waktu. Kupikir aku akan memberikan dua sen ...

Pilihan lensa Saya menggunakan 70-200mm IS 2.8 L dan kadang-kadang beralih ke 17-55 2.8 untuk foto "pengalaman". Saya ingin mengatakan bahwa IS adalah suatu keharusan, tetapi saya mencicit beberapa foto yang bagus dengan lensa kit saya sebelum saya membangun koleksi lensa saya. Pesawat akan terbang lambat, sehingga mesin akan berada di RPM rendah, dan karenanya Anda akan memiliki lebih banyak getaran daripada penerbangan normal. Meski begitu, saya menemukan foto terbaik diambil sekitar 80 knot (lambat). Anda bisa mendapatkan gambar yang tajam pada 1/500 dan lebih lambat tanpa masalah.

Filter / JendelaSeperti yang telah disebutkan orang lain, filter terpolarisasi adalah plus. Alasan bahwa Anda mungkin memiliki pemotretan warna yang lebih baik melalui jendela adalah karena biasanya ada lapisan UV atau terpolarisasi pada windows. Inilah sebabnya mengapa FAA tidak menyukai pilot yang mengenakan kacamata hitam terpolarisasi (melihat melalui dua permukaan terpolarisasi tidak berjalan dengan baik). Sayangnya, Anda harus memilih antara jendela yang terbuka dengan filter, atau jendela yang ditutup tanpa filter atau hanya filter UV. Hasil terbaik akan dengan jendela terbuka. Skenario terburuk (melalui jendela) membuat kain kafan yang dapat Anda posisikan di sekitar lensa untuk menghilangkan pantulan pada kaca. Beberapa pita dan kardus gaffers dapat terlihat sangat profesional, tanyakan pada beberapa fotografer studio DIY;) Juga, hanya menggunakan jendela samping kecuali jika tujuan Anda adalah untuk mendapatkan tanda hubung dalam gambar. Itu'

Stabilisasi gambar Pastikan semua IS menyala. Jika Anda memiliki lensa yang memungkinkan strafing IS, jangan gunakan mode itu. Ingat, IS merasakan pergerakan lensa. Secara teknis pesawat itu tetap diam di pesawat selama penerbangan yang belum diselesaikan.

Posisi pesawat Sebagian besar foto saya sekitar AGL 2000 kaki (di atas tanah) atau di bawah. Saat bekerja dengan struktur, ingat kelas seni 3D dasar Anda. Bayangan tidak datang langsung ke arah Anda, mereka umumnya jatuh ke belakang dan ke samping. Anda membutuhkannya untuk kedalaman, jadi jangan menembak pada siang hari atau langsung di antara matahari dan subjek Anda (aturan siang hilang semakin jauh Anda dari khatulistiwa).

Pemilihan pesawat (saya tidak repot-repot mencoba helikopter karena saya tidak memiliki lisensi untuk menerbangkannya) Sementara saya memotret dengan C172 atau C152, cobalah mencari C177 atau pesawat sayap tinggi lain tanpa penyangga dan peralatan yang dapat ditarik. Jika Anda tidak melakukan penerbangan, pilot Anda akan sangat menghargai tidak harus melakukan komposisi untuk Anda (yang akan terjadi jika Anda memiliki struts). Plus Anda akan memiliki lebih banyak "waktu tepat sasaran" seperti yang kita sebut di militer.

Cuaca . Apa pun yang terjadi, Anda membutuhkan cuaca yang baik. Jika subjek berada di tanah, Anda akan membuang-buang uang jika langit lebih dari 50% awan (menunggu pencahayaan bergerak. Jika subjek Anda adalah pengalaman (pesawat terbang di gambar atau banyak langit), Anda pasti ingin sekitar 25-50% awan. Awan nol dengan langit di gambar Anda jarang terlihat bagus. Sementara di tanah terlihat bagus, di udara Anda melihat lebih banyak "langit" saat melihat secara horizontal dan warnanya tidak sama. seperti di tanah. Meteorologi menunjukkan bahwa pengembangan awan vertikal adalah pertengahan sore, jadi rencanakan dengan tepat. Awan "Poofy" terlihat luar biasa dari perspektif udara.

Waktu hari Jam emas tidak berlaku dalam fotografi udara. Jika Anda berada di tanah, Anda mendapatkan pencahayaan lembut yang bagus dan bayangan lembut, tetapi dari udara Anda mencoba menunjukkan kedalaman, dalam hal ini bayangan tersebut adalah teman Anda. Ini lebih banyak tentang posisi pesawat daripada jam emas untuk penerangan. Kanvas Anda jauh lebih besar dari seseorang dan perspektif Anda hanya unik untuk jenis fotografi ini. Tip: jika Anda ingin beberapa awan dalam bidikan Anda tanpa bayangan tajam di tanah, minta pilot Anda untuk melihat cuaca dengan jarak pandang sekitar 10 mil. Ini berarti bahwa cuaca memberi Anda diffuser buatan :) Jarang Anda juga dapat memotret gambar yang bagus dengan mendung yang sangat tipis.

Ubah waktu Anda terbang. Tembak di masa keemasan, tepat di sekitar matahari terbit dan terbenam. Matahari akan menjadi teman Anda, daripada membersihkan semua warna seperti pada siang hari.

Saya memiliki kemungkinan untuk terbang sekitar 2 kali setahun di helikopter di ketinggian 100-500 (tergantung pada mode terbang), kecepatannya sekitar 100-200 km / jam, ketika melakukan pemantauan. Saya juga dapat mengambil beberapa foto.

Saya setuju, ada masalah besar dengan memotret melalui jendela, yang seringkali kotor. Untuk menghindari pantulan, saya selalu meletakkan lensa sedekat mungkin ke jendela, tetapi jangan menyentuhnya karena getaran.

Ketika memungkinkan, saya membuka jendela - itu meningkatkan kualitas sangat banyak. Tapi tetap saja, Anda harus memotret dalam mode kecepatan tinggi (bisa jadi salah satu program motif seperti Sport atau Motion). Yang paling berguna tampaknya adalah lensa kit 18-55 yang memiliki jangkauan optimal untuk saya dan juga cepat.

Juga mencoba Tamron 70-300 saya, tetapi saya harus menggunakan kecepatan rana yang lebih kecil dari 1/250 s untuk mendapatkan foto yang berguna.

Dan akhirnya, saya tidak menemukan metode apa pun untuk mengatasi awan rendah atau kabut / kabut asap. Polarizer sangat membantu memperbaiki foto yang dibuat melalui jendela yang terbuka, tetapi ketika cuaca buruk, mungkin tidak ada bantuan.