Masalah power window lambat

Pada Toyota Sienna 2000 saya, jendela power sisi pengemudi bertingkah aneh. Jendela bergulir ke bawah dengan baik. Namun, ketika menutupnya, itu mulai bergulir dalam tingkat normal, tetapi setengah jalan menjadi lebih lambat sampai benar-benar berhenti. Saya kemudian menunggu beberapa saat dan dapat melanjutkan roll-up lagi - dan ulangi urutan ini sampai benar-benar ditutup.

Pada dasarnya, Anda dapat menganggapnya seolah-olah saya "mengisi" baterai motor yang sangat "kecil", yang semakin menipis saat naik. Kemudian berulang kali izinkan untuk "mengisi ulang" dan kehabisan lagi saat secara bertahap bergulir.

Apa penyebab perilaku ini?

Bagian apa yang perlu saya ganti / layanan?

Jendela motor dan / atau regulator Anda keluar. Yang terjadi adalah, motor jendela memiliki perjalanan termal yang memberitahu mereka untuk berhenti ketika terlalu panas. Seiring bertambahnya usia kendaraan, pengatur jendela dan slide juga tidak meluncur / bergerak, sehingga menciptakan lebih banyak gesekan. Jendela motor mulai aus karena ini dan lebih banyak panas dihasilkan, sehingga mematikan motor. Ketika duduk sebentar, motor kemudian menjadi dingin, perjalanan termal kembali ke baik, dan Anda kemudian dapat menekan tombol dan jendela terus berjalan.

Apa yang saya temukan di beberapa ini adalah bahwa motor itu sendiri baik-baik saja, tetapi sekering termal internal menjadi buruk (menjadi resistansi yang lebih tinggi memberikan tegangan lebih sedikit ke motor). Saya bahkan mengganti sekering termal untuk beberapa dolar dan motor kemudian bekerja seperti baru. Saya tidak akan merekomendasikan melakukan ini kecuali Anda terbiasa dengan solder dan elektronik.

Saya ingin menggunakan waktu ini untuk membagikan pemikiran saya mengenai masalah yang saya alami dengan Sienna 2000.

Saya telah mengubah motor sisi pengemudi yang memiliki masalah yang sama.

Hanya memiliki masalah sebulan kemudian.

Masalah saya bukan motor saya melainkan karena peningkatan gesekan.

Juga sekering termal yang internal menjadi sangat panas dan mendapat resistensi yang lebih tinggi serta memberikan lebih sedikit tegangan ke motor.

Ini menyebabkan motor mati.

Saya menemukan bahwa masalah saya adalah bahwa trek membutuhkan pembersihan yang sangat baik.

Mungkin ide yang baik untuk mengubah sumbu internal.

Tetapi menyolder bukanlah keahlian saya.

Motor power window semakin panas di dalam dan dimatikan. Ketika dingin, ia mulai bekerja. Ini pertanda bahwa itu akan menjadi buruk. Ini adalah ide yang baik untuk mengganti regulator jendela pada saat yang sama karena regulator harus dilepas untuk mengganti motor power window. Juga berikan minyak ekstra pada semua bagian yang bergerak.

Motor power window semakin panas di dalam dan dimatikan. Ketika dingin, ia mulai bekerja. Ini pertanda bahwa itu akan menjadi buruk. Ini adalah ide yang baik untuk mengganti regulator jendela pada saat yang sama karena regulator harus dilepas untuk mengganti motor power window. Juga berikan minyak ekstra pada semua bagian yang bergerak.

Tujuan dari pelindung termal adalah untuk menyediakan sarana untuk mematikan motor jendela jika seorang anak atau bahkan orang dewasa memegang tangannya di jendela yang terbuka saat sedang bergerak. Pelindung mungil ini terletak di dalam motor dan mereka merasakan arus listrik melaluinya. Ketika motor mengikat sedikit, arus listrik naik tajam dan kenaikan arus listrik ini memanaskan saklar termal di sebelahnya dan membukanya. Temperatur luar memiliki efek yang sangat kecil karena ini berada di dalam motor dan bereaksi dengan cepat terhadap kenaikan suhu yang tajam.

Untuk semua yang mengatakan motor semakin panas;

Ketika cuaca -30c, jendela hanya akan turun mungkin satu cm. Ketika saya parkir di garasi mobil menghangat hingga + 20c. Jendela sekarang turun sepenuhnya dan cepat ketika suhu 50 derajat c lebih hangat.

Bagaimana motor menjadi "terlalu panas" dalam suhu sangat dingin tetapi "dingin" ketika suhu kamar atau bahkan sangat panas?

Bagi saya ini mendiskreditkan solusi yang diajukan semua orang. Tanpa mobil knlwing, sepertinya masalah terkait "tekanan / vakum". Sistem udara tertutup saat didinginkan akan menurunkan tekanan. Juga bahan yang lebih dingin memiliki gesekan lebih sedikit dari bahan kedua dengan pengecualian hanya air. Zat mengembang saat dipanaskan dan berkontraksi saat didinginkan, sehingga luas permukaan berkurang saat dingin dan dengan demikian gesekan berkurang. Sekali lagi, ini membantah saran peningkatan gesekan dalam temps dingin.

Saya memiliki masalah yang sama pada jendela penumpang GMC Sierra 2000. Saya membersihkan trek jendela dan kemudian menyemprotnya dengan bebas dengan pelumas silikon gairah. Dan dalam kasus ini dihapus kaca film warna sebagai bagian telah dihapus meninggalkan permukaan yang sangat kasar yang menyebabkan banyak gesekan pada "squeegees" yang membersihkan kaca ketika jendela bergerak turun ke pintu. Saya membeli regulator baru dengan motor untuk sisi pengemudi dari eBay seharga $ 21. Tidak percaya ini bekerja dengan baik dan walaupun motornya sedikit lebih kecil dari oem, bahan dan kualitas pembuatannya bagus.