Mengapa tutup gas baru menyebabkan lampu "engine check" mati?

Ini terjadi pada seorang teman saya: Lampu "check engine" menyala di truknya (Toyota). Dia mengganti tutup gas dan lampu mati.

Kemudian saya juga menyalakan lampu "engine check" pada Chevy 1994 saya. Saya membawanya ke dealer, mereka terhubung ke komputer dan menjalankan pemeriksaan penuh. Penulis layanan (bukan mekanik) mengatakan kepada saya banyak omong kosong yang berjumlah "banyak hal dapat menyebabkan cahaya menyala, tetapi kita tidak bisa mencari tahu yang mana dalam kasus ini, karena komputer terlalu tua. " Lalu dia bilang aku harus mendapatkan tutup gas baru.

Hah? Mengapa itu membuat perbedaan? Dan mengapa mereka tidak tahu?

Ada dua kemungkinan penjelasan:

1. Jika tutup bahan bakar tidak membentuk segel yang cukup baik, sistem injeksi bahan bakar dapat mengalami masalah dengan penarikan bahan bakar dari tangki.
2. Pada mobil-mobil baru banyak dari mereka memiliki sensor tutup bahan bakar untuk mendeteksi jika tutupnya tidak terpasang. Hal ini terkait dengan emisi, meskipun saya tidak yakin bagaimana caranya. Saya tahu ketika saya mendapatkan emisi tahunan saya memeriksa teknologi harus menghubungkan tutup bahan bakar ke mesin dan mengujinya (saya percaya untuk kebocoran tekanan).

VW Golf 2006 saya memiliki lampu tutup bahan bakar khusus di dasbor yang akan menyala untuk mengingatkan saya jika tutupnya tidak dipasang dengan benar alih-alih menyalakan Lampu Periksa Mesin saya.

Peraturan EPA mensyaratkan bahwa tangki bahan bakar adalah sistem tertutup sehingga tidak ada uap yang keluar. Ada seluruh sistem (Evaporative Purge) yang didedikasikan untuk tugas itu. Peraturan EPA juga mengharuskan ECM (Modul Kontrol Engine) memeriksa sistem apakah ada kebocoran. Ketika kondisi yang tepat terpenuhi, tingkat bahan bakar IE antara 1/3 dan 1/2 tangki, suhu di luar 50 - 90, dll., ECM menarik ruang hampa pada sistem penguapan dan memastikannya menyimpan ruang hampa udara. Ini memberi tahu ECM jika ada kebocoran, yang memungkinkan uap bocor ke atmosfer. Jika gagal, periksa x berapa kali ini menyalakan MIL (lampu indikator kerusakan). Ini bisa disebabkan oleh segel yang bocor, selang yang sobek, atau tutup gas yang hilang. Jika masalah diperbaiki, lampu padam saat komputer menjalankan tes dan lulus.

Ketika sistem ini pertama kali keluar, penjual dan penasihat layanan di mana-mana memberi tahu siapa pun dengan lampu MIL tentang "kencangkan tutup gas Anda, lampu akan mengatur ulang sendiri"

Saya menduga bahwa penasihat layanan yang Anda ajak bicara (dalam pertanyaan kedua Anda) tidak tahu apa yang ia bicarakan. Jika mobil Anda memiliki "lampu mesin periksa", ia memiliki komputer dan ia menyimpan kode masalah yang menyalakannya. Sangat gila untuk mengatakan komputer terlalu tua bagi kita untuk mengetahui mengapa lampu menyala.