Bagaimana menafsirkan rentang spesifikasi torsi?

9

Di manual work shop, saya telah melihat mereka cenderung memberikan rentang spesifikasi torsi seperti 14 hingga 18 ft-lbs (baut pompa air) atau 66 hingga 86 ft-lbs (wheel lug nuts).

Secara umum, apakah nilai apa pun dalam rentang itu dapat diterima, atau haruskah salah satu tujuan di tengah rentang untuk mengkompensasi kesalahan pengguna atau alat potensial?

Apakah ada bahaya nyata jika seseorang bergerak beberapa persen di bawah atau di atas rentang ini?

tools torque-specification Robert S. Barnes
sumber

Jawaban:

10

Itulah batasannya. Pergi di atas torsi yang ditentukan dapat merusak ulir di mur atau blok mesin, atau pada baut. Khususnya aluminium dan logam ringan rentan terhadap kegagalan karena baut dan mur yang diikat terlalu ketat. Pergi di bawah torsi yang ditentukan berarti bahwa baut atau mur tidak diikat cukup baik. Mungkin longgar dan itu bisa membawa banyak masalah bersamanya. Torsi apa pun dalam kisaran itu dapat diterima, tetapi saya menargetkan torsi yang ditentukan tertinggi, sehingga itu dikencangkan dengan baik. Jika Anda tahu Anda akan mengencangkan dan melonggarkan mur atau baut terlalu banyak, lebih baik kencangkan sedikit lebih sedikit, untuk membuat benang aus lebih cepat. Naik beberapa Nm di atas torsi yang ditentukan mungkin tidak terlalu menjadi masalah, karena para insinyur memperhitungkan margin keselamatan dalam desain mereka.

Bart
sumber
6
Sinopsis yang bagus! Saya akan menambahkan satu hal, yaitu, menembak untuk nilai yang sama pada semua seperti pengencang. Misalnya, jika Anda diberi kisaran 65-75 lb-ft dan Anda memilih 70, coba tekan 70 pada setiap pengikat. Jangan mau tak mau dalam jangkauan untuk masing-masing.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Tentu saja, terutama dengan kenari dan baut mesin dan sejenisnya.
Bart
Tidakkah masuk akal untuk melihat keakuratan torsi kunci pas Anda dan mengatur torsi ke max - faktor kesalahan kunci pas Anda? mis. Jika Anda harus melakukan 80 hingga 90 ft-lb dan kunci pas Anda memiliki akurasi -4 / + 4% maka jika Anda menetapkan 90 maks, maka Anda bisa mendapatkan 93,6. Jadi kurangi pengaturan torsi sebesar 3,6 hingga 86,4. Kemudian berdasarkan keacakan Anda bisa berakhir dengan torsi akhir antara 82.944 jika -4% dan 89.856 jika + 4%. Ini juga akan membantu Anda memutuskan apakah Anda cukup akurat untuk pekerjaan itu. Jika Anda menghitung seperti ini dan rentang Anda yang mungkin berada di luar spesifikasi maka jangan lakukan itu. Apakah aku salah? Pikiran?
Chris
3

Kunci momen torsi Anda tidak 100% akurat, sehingga membidik batas mungkin berakhir berlebihan atau terlalu rendah. Terbaik untuk pergi dekat tengah kisaran. Kunci momen sederhana mungkin akurat untuk +/- 4% dari nilai yang ditunjukkan pada rentang yang dinyatakan.

Jadi mengapa **** mereka menentukan rentang daripada hanya memberikan torsi nominal , Anda mungkin bertanya - kisaran memberi Anda gambaran tentang seberapa dekat dengan nominal bahwa insinyur ingin Anda mendapatkannya. Jika mereka telah menentukan rentang yang sangat sempit, Anda mungkin tidak dapat mencapainya dengan alat yang Anda miliki.

Tentu saja jika Anda menahan torsi terlalu tinggi atau berisiko rendah, atau merusak atau melepas pengikat.

Berhati-hatilah agar torsi dekat tepat pada bagian yang memiliki torsi relatif tinggi untuk ukurannya seperti baut braket kaliper, dan terutama pada bagian yang secara khusus dinyatakan sebagai penggunaan satu kali (mereka dirancang untuk meregangkan jumlah tertentu ketika dipasang dan tidak boleh digunakan kembali).

Perhatikan juga apakah pelumasan diterapkan: masukkan deskripsi gambar di sini

Spehro Pefhany
sumber
-1

Torsi ke sekitar tengah. Jika baut Anda agak tua, putar ke ujung rentang mungkin akan sedikit lebih banyak daripada yang bisa ditangani.

Jika Anda khawatir akan flaling out, gunakan locktight. http://www.ebay.com/itm/Great-Planes-GPMR6060-Pro-Medium-Blue-Thread-lock-Tight-Fast-Ship-wTrack-/172242632138?hash=item281a75fdca:g:GbkAAOSwv-NWZx2z

penunda waktu
sumber
1
Saya yakin itu tidak membuat perbedaan, kecuali baut Anda sangat berkarat atau benar-benar sangat tua, seperti 100 tahun atau lebih. Ada margin keamanan yang sangat besar pada baut itu sendiri, dan juga yang adil pada desain mobil, sehingga Anda dapat dengan senang hati mengencangkannya sebanyak yang diperbolehkan. Untuk menjaga baut Anda lebih suka menggunakan pasta tembaga untuk melepaskannya kembali dengan mudah dan mencegahnya berkarat. Torsi yang diizinkan mungkin juga didasarkan pada pengancing kering.
Bart
Loctite, mesin cuci split, mesin cuci belville, atau mesin cuci bintang bukanlah pengganti untuk torsi yang tepat. Kawat pengaman, pasak pasak, atau pasak penambat adalah satu-satunya cara yang benar untuk menjamin pengikat tidak akan mundur. Namun garis pertahanan pertama selalu torsi yang tepat.
SteveRacer
-1

Saya memiliki pengalaman 37 tahun sebagai teknisi forklift. 2 angka bukan kisaran tetapi torsi pengikat basah atau kering. Ini disebut sebagai nilai K. Pengikat kering akan membutuhkan torsi yang lebih rendah dan basah membutuhkan torsi yang lebih tinggi. Pengikat basah sebaliknya akan memiliki kemungkinan lebih tinggi untuk melonggarkan tanpa pengaturan torsi yang lebih tinggi.

Ron
sumber
1
Anda telah membalikkannya. Spesifikasi torsi kering yang diinjak pada pengikat "basah" atau berpelumas menghasilkan nilai torsi aktual LEBIH TINGGI. "Probabilitas" pelonggaran pengikat tidak ada hubungannya dengan pelumasan pada utas. Fastner diadakan di tempat dengan kekuatan penjepit . Jika Anda mengandalkan karat, kotoran, empedu benang, atau properti gesekan lainnya untuk menjaga agar pengikatnya tidak kendor, itu tidak terlalu baik.
SteveRacer