“Setir” setir berbeda dari kendaraan “lurus”

Saya baru saja melakukan pelurusan roda 4 pada kendaraan.

Saat mengambilnya untuk test drive, saya perhatikan bahwa setir tidak cukup terpusat agar kendaraan dapat melaju lurus. Itu tidak menarik ke arah mana pun pada itu sendiri; hanya saja "lurus" untuk kendaraan tidak persis sama dengan "terpusat" untuk setir.

Saya tidak tahu apakah itu seperti itu sebelum penyelarasan dilakukan.

Mengingat bahwa kendaraan tidak menarik ke kedua sisi, apakah ini masalah pelurusan, atau murni masalah dengan setir?

Apakah mudah diperbaiki?

Pertama-tama, itu adalah pekerjaan toko di mana Anda melakukan penyelarasan, tidak hanya roda yang harus mereka periksa juga apakah kemudi disejajarkan dengan posisi roda (mereka berhak melakukannya).

Larutan:

1. Anda pasti bisa membawanya ke stasiun kembali dan menunjukkan masalahnya; ada kemungkinan baik bahwa insinyur mungkin lupa untuk melakukan perataan kemudi (itulah yang akan saya lakukan jika saya berada dalam situasi Anda). Plus, bagi mereka itu seperti pekerjaan 10 menit dan mereka tidak perlu mempermasalahkannya.
2. Ada DIY yang sangat baik di internet tetapi mengharuskan Anda untuk menarik mobil Anda di jalan dan saya kira tidak banyak dari kita memiliki landai di rumah kami, lihat posting ini (atau arsip jika tautan rusak) untuk informasi tentang cara DIY.

Ada coupler splined di mana poros kemudi melekat pada u-joint sebelum keluar dari firewall (Anda harus dapat melihat ini di bawah roda kemudi / area firewall) dan masuk ke rak dan pinion atau kotak kemudi. Biasanya, untuk meluruskan roda ke ban Anda mengarahkan ban lurus ke kepala, melonggarkan coupler, menarik coupler dari poros splined dan mengarahkan kembali roda kemudi, kencangkan kembali, dll. Jika Anda tidak terbiasa dengan ini, atau merasa nyaman, saya sarankan Anda mengambilnya kembali. Plus Anda membayar layanan, mereka harus memperbaikinya.

Sekarang jika ini dikendalikan oleh listrik, saya tidak tahu, saya belum mengacaukannya dengan yang sebelumnya ...

jangan terlalu memaksakan diri Anda pada masalah ini berasal dari dua perbaikan (1) ada sambungan dari ujung tyrod dan tampilan suspensi untuk Insinyur profesional untuk membantu Anda menyesuaikannya atau (2) buku jari di bawah kemudi. di dalam kendaraan Anda untuk meresetnya karena Anda yakin itu akan beres

Saya telah mengendarai mobil di mana pusat setir sedikit off-center ketika setir lurus. Tidak masalah sama sekali. Karena masalahnya sedikit, tidak ada yang mengeluh tentang hal itu dalam inspeksi tahunan wajib. Saya mengendarai mobil 40.000 km seperti itu. Tidak ada kecelakaan dengan kecepatan apa pun.

Jika Anda telah menyelaraskan roda 4, ini mungkin disebabkan oleh pelurusan sehingga tugas mereka untuk memperbaikinya. Tapi kalau tidak, saya tidak akan peduli dengan masalah ini.

Jika saya membeli mobil bekas yang memiliki masalah ini, saya akan hati-hati memeriksa pola keausan ban. Jika kode tanggal pada ban sudah tua, dan tidak ada keausan yang tidak biasa terjadi (dan mobil belum mengalami kecelakaan), saya akan mengatakan kepada penjual bahwa sangat curiga bahwa setirnya berada di tengah dan bahwa bisa menjadi tanda pelurusan yang tidak dilakukan dengan benar, sehingga masalah kemudi tidak berada di tengah perlu diperbaiki dan pelurusan perlu diperiksa. Jadi, saya akan menegosiasikan harga turun. Jika penjual setuju untuk menjual mobil dengan harga yang lebih murah, saya akan mengemudi sambil tersenyum, sepenuhnya tahu bahwa saya mendapat tawaran bagus, dan tidak melakukan apa pun untuk masalah kemudi yang berada di luar.

Saya pikir masalah Anda disebabkan oleh kemiringan jalan. Permukaan penggerak tidak lurus tetapi sedikit condong ke samping untuk mengalirkan air (seperti ini / \). Jadi, dalam kondisi mengemudi normal, saat mengemudi lurus, setir akan sedikit miring ke kiri (untuk mengemudi sisi kanan). Pergi di jalan yang kosong dan mengemudi di sisi lain jalan dan Anda akan melihat kemudi akan sedikit miring ke kanan.