Mobil 2000 Corolla dengan 58k mil. Gandar CV depan kiri saya bocor tahun lalu, jadi saya memutuskan untuk mengganti kedua gandar CV depan dengan merek generik. Ini sekitar 5.000 mil yang lalu dan itu bekerja dengan baik selama sekitar satu tahun. Sebelum mengganti as CV, masalah yang disebutkan di bawah ini tidak pernah terjadi. Saya juga terkuras dan diisi dengan Royal Purple ATF ketika as roda CV diganti.
Masalahnya adalah bahwa kadang-kadang, ketika berbelok tajam lambat dan kemudian segera berhenti, kadang-kadang as roda CV "macet". Jika saya melepaskan rem di halte ... mobil berguling ke belakang (rasanya ada sesuatu yang longgar dan roda "freeroll")! Selama waktu ini, mesin berada pada 900-1000rpm (seharusnya 650 saat idle). Ini seperti poros CV terputus dari transmisi. Kemudian, jika saya menekan pedal gas sedikit ... mesin mengenai sekitar 1400rpm dan poros CV "terhubung" lagi dan ada sedikit sentakan dan semuanya baik-baik saja.
Ini juga terjadi pada berhenti mendadak (pengereman keras). Juga masalah terkait: Ketika membuat belokan tajam cepat pada kecepatan normal, segera setelah setir kembali ke pusat ... mesin langsung mencapai 2.300 rpm dan kemudian kembali ke 1600rpm. Seperti poros CV yang memutus sambungan (transmisi masih aktif dan komputer mendeteksi hilangnya daya dan menaikkan rpm engine) dan kemudian menghubungkan kembali (komputer mendeteksi daya ke roda dipulihkan ... dan rpm engine turun ke level normal).
Selain itu, cairan transmisi normal dan bergeser dengan baik.
Apakah Anda pikir Royal Purple ATF dapat menyebabkan masalah (setelah bekerja dengan baik selama setahun)? Mungkin solenoid transmisi?
Jawaban:
Ini agak tua tapi
Masalah ini terdengar seperti masalah transmisi. Kemungkinan besar karena pemakaian standar. Karena ini terjadi selama pengereman atau belokan yang sulit, saya curiga ada cairan yang mendorong sesuatu atau sesuatu yang longgar. Ini bisa disebabkan oleh cairan transmisi yang rendah. Jika fluida rendah dan bergerak menjauh dari tabung pickup, hal itu dapat menyebabkan tekanan oli rendah yang dapat melepaskan pita secara efektif mengatur trans dalam netral. Ini dapat diperburuk dengan bagian transmisi yang aus. Bisa juga dengan membocorkan segel yang buruk.
Saya akan bertanya xmlapi jika level cairan trans diperiksa.
sumber