Di musim dingin, setelah menyalakan kunci kontak, dibutuhkan sekitar 15 menit untuk ventilasi di mobil saya untuk mulai meniupkan udara panas. Sebelum waktu itu, ventilasi menghembuskan udara dingin bahkan jika pengaturan "panas" dihidupkan. Terkadang, tidak apa-apa jika saya menunggu 15 menit, tetapi jika saya sedang terburu-buru, metode ini tidak berhasil.
Apa yang bisa saya lakukan untuk mengurangi waktu ini? Sebagai contoh, apakah ini akan mengurangi waktu jika saya tidak menyalakan panas sampai setelah periode waktu tertentu? Apakah penting jika saya mengendarai mobil atau jika mobil tidak digunakan saat sedang hangat?
temperature
winter
car
JSW189
sumber
sumber
Jawaban:
Saya tidak berpikir menjaga panas sampai mesin menjadi lebih hangat akan membantu. Saya akan menyarankan plug in engine warmer, mereka murah dan mudah dipasang. Mereka mengurangi waktu pemanasan untuk mesin Anda menjadi setengah atau lebih baik dan juga membantu menjaga mesin Anda di iklim yang sangat dingin. Parkir di bawah sinar matahari jika Anda juga bisa membantu.
sumber
-30 pagi ini di Fairbanks Alaska. Jika Anda benar-benar ingin tahu cara menghangatkan dan merawat kendaraan selama musim dingin yang benar-benar dingin (bukan barang yang dianggap dingin oleh bawahan yang lebih rendah), Anda perlu bertanya pada orang Alaska atau Kanada. Berikut adalah daftar untuk Anda lakukan pencarian di:
... atau jika Anda ingin menghemat uang, bangun saja garasi yang dipanaskan
sumber
Pemanas Anda akan mencapai suhu yang berguna lebih cepat jika mesin Anda memanas lebih cepat, karena mengambil panas langsung dari mesin (biasanya dengan air yang dipanaskan oleh blok mesin) - dan blok mesin memanas lebih cepat di bawah beban, jadi:
Saat mesin melakukan pemanasan, pilih resirkulasi jika aliran udara Anda memiliki opsi itu. Ini berarti Anda hanya memanaskan udara di dalam mobil, tidak harus memanaskan udara dingin yang masuk.
Biarkan kipas pendingin udara tetap rendah sampai Anda mulai merasakan udara hangat, lalu pilih udara yang masuk.
sumber
Gunakan selembar karton atau Coroplast untuk menghalangi aliran udara melalui radiator. Lakukan pencarian di "blok grille" untuk detailnya.
@darthness: Satu-satunya bahaya nyata yang dapat saya pikirkan adalah bahwa Anda lupa untuk mengeluarkannya di musim panas (atau jika Anda harus mendaki gunung), dan mesin terlalu panas. Tapi itu sebabnya kami memiliki pengukur suhu, dan pemindai OBDII aftermarket :-) Saya tidak punya gambar, dan detailnya akan bervariasi tergantung pada mobil Anda.
@yankeekilo: Sampai batas tertentu itu mungkin benar, tergantung pada apakah Anda memiliki kipas yang dikontrol secara termostatis atau tidak. Tapi saya mengasumsikan pengemudi berpendidikan, yang tahu cukup untuk tidak membuang-buang bensin dengan meninggalkan mesin mereka dalam keadaan lama.
sumber
Hal pertama, parkir di bawah sinar matahari.
Di luar ini, kita mengasumsikan mesin bensin atau diesel, bukan kendaraan hibrida atau listrik (kebanyakan dari mereka memiliki pemanas listrik dan akan mulai meniup panas dengan cukup cepat).
Jika, seperti saya, Anda meninggalkan rumah untuk bekerja sebelum matahari musim dingin tiba, atau harus parkir di bawah penutup tetapi tanpa ruang yang dipanaskan, mesin Anda akan lebih cepat panas dengan mematikan pemanas (berfungsi seperti radiator, tetapi tanpa manfaat dari termostat untuk kontrol aliran pendingin melalui intinya), dan di bawah beban. Jangan menyalakan AC, tetapi nyalakan lampu dan defogger belakang (listrik) jika tersedia. Jangan menjalankan kipas pemanas, dan mengatur kontrol suhu ke dingin (Anda ingin menutup aliran pendingin melalui inti pemanas).
Sekarang, matikan segera setelah tekanan oli normal (lampu peringatan mati atau pengukur dalam kisaran). Awasi pengukur suhu mesin, dan nyalakan pemanas atau defogger depan (sesuai keinginan atau kebutuhan Anda) segera setelah suhu mati, atau setidaknya dua menit setelah startup jika Anda tidak memiliki pengukur.
Langkah-langkah ini akan memberi Anda pemanasan mesin tercepat, karenanya panas bermanfaat paling cepat, dan menghindari pemborosan bahan bakar saat idle (saat Anda mendapatkan nol mil per galon), serta membatasi keausan engine (mesin dingin tidak cepat aus di memuat daripada saat idle, tetapi menghangat lebih cepat di bawah beban). Dalam cahaya itu, jika Anda harus membongkar kaca depan dan jendela sebelum keberangkatan, kikis sebelum menghidupkan mesin. Latihan ini bisa menghangatkan Anda, sedikit, dan jika Anda berpakaian dengan benar, cuaca tidak akan membuat Anda atau tangan Anda dingin.
Setelah Anda berada di jalan, berkendara dengan hati-hati; hati-hati dengan es, terutama di jembatan dan jalan layang.
sumber
Revving mesin akan membuatnya lebih cepat pemanasan tetapi itu bukan ide yang baik untuk rev mesin dingin. Bagian logam dikontrak sehingga ada celah ekstra. Minyak tidak dihangatkan. Anda harus membiarkannya menganggur selama setidaknya beberapa menit. Minyak akan cepat panas. Anda akan melihat tekanan oli turun sedikit ketika oli memanas. Saya menunggu kecepatan idle turun.
Ketika dingin mesin hanya akan mengalirkan air di blok. Blok ini sangat besar sehingga ada banyak kapasitansi panas. Transmisi juga akan menghasilkan panas.
Saya menunggu untuk melihat pengukur suhu bergerak dan kemudian menyalakan panas / defroster.
Atau Anda bisa menyalakan pemanas / defroster hal pertama. Ya itu akan memakan waktu lebih lama untuk mesin untuk melakukan pemanasan tetapi Anda juga akan mendapatkan panas di kendaraan Anda.
Jangan putaran mesin atau akselerasi keras hingga mencapai suhu operasi normal.
Nyalakan lampu dan pemanas listrik bagus untuk beban yang ringan.
Jika Anda terburu-buru, saya sarankan mantel, topi, dan sarung tangan yang berat. Jika Anda membiarkannya selama 15 menit penuh untuk memanaskan itu adalah sedikit bahan bakar. Jika Anda bersedia mengemudi dengan mudah, kendaraan siap untuk digunakan setelah beberapa menit. Jika Anda hanya perlu mengemudi beberapa mil maka cukup nyalakan saja.
Mengaburkan jendela dan deicing adalah hal lain. Sirkulasi ulang untuk menahan panas tetapi Anda harus membawa udara eksternal jika jendela berkabut.
Retas saya memakai lebih banyak pakaian.
sumber
Sepertinya ada yang salah dengan mobil Anda. 15 menit terlalu lama kurasa. Periksa apakah termostat Anda tersangkut di posisi "sirkuit panjang", ketika radiator utama menjadi bagian dari sirkuit air. Karena ketika mesin dingin, termostat harus dalam posisi "hubungan pendek" dan radiator utama terputus dari sirkuit pendingin untuk pemanasan engine yang lebih cepat.
sumber
Peretasan hidup saya untuk ini adalah menjalankan lead ekstensi ke mobil dengan pemanas kipas dan salah satu timer mekanik (dengan tag plastik kecil yang Anda tekan untuk mengaktifkan interval 15 menit).
Setengah jam panas khusus di pagi hari sebelum perjalanan cukup lama untuk mengambil kabin panas ketika mesin telah menghangat, dan memiliki kaca yang hangat akan membantu mencairkan bagian luar, akan demist / defog bagian dalam dan membantu mencegah kembali -membersihkan kembali kaca.
Akan sangat membantu jika Anda tidak menjalankan blower karena ini akan mengimpor udara dingin dari luar, kecuali jika Anda memiliki kontrol sirkulasi ulang (yang dapat mencegah udara segar masuk pada kecepatan mobil yang lebih tinggi dan membantu menjaga kehangatan kabin, meskipun ingat untuk beralih kembali ke segar untuk mencegah akumulasi kelembaban yang membuat kabut / kabut lebih buruk besok)
Dalam hal menghangatkan mesin, cukup mengendarainya. Jangan mematikan mesin - bukan saja ilegal di beberapa yurisdiksi, tetapi juga dapat membuat Anda berisiko dicuri, harganya lebih mahal daripada menggunakan kipas pemanas dan ini bukan tindakan ramah lingkungan. Memiliki batas waktu kipas pemanas berarti mobil Anda memperingatkan saat Anda sibuk melakukan hal-hal lain. Bertujuan untuk membeli pemanas kipas yang dinonaktifkan jika terbalik atau jika aliran keluar blower terhalang (perlindungan overheating)
Seperti dicatat, hindari menjalankan blower; peledakan udara dingin di wajah Anda sendiri tidak akan membuatnya jauh lebih lama sebelum mesin telah menghangatkan pendingin cukup untuk memberikan panas kabin, tetapi tentu akan membuatnya terasa seperti itu. Manusia mengalami aliran udara sebagai lebih dingin daripada udara diam karena beberapa alasan fisik (lihat "windchill")
Jaga pendingin udara Anda; ia akan memutuskan sendiri kapan perlu menonaktifkan (sebagian besar sistem mati jika udara yang masuk terlalu dingin dan kontrol iklim tidak akan berhasil mengurangi kelembaban latennya) dan sebagian besar menjaga udara lebih kering di dalam mobil. Mobil dengan interior yang lembab menghangat lebih lambat karena energi panas digunakan untuk menguapkan kelembaban dari permukaan
Menutupi kaca kabin dengan selimut dapat membantu "pemanasan awal dengan sumber panas eksternal" ini, serta membantu mencegah icing kaca
Pilihan lain untuk dipertimbangkan, meskipun tidak satupun dari mereka yang benar-benar gila kecuali Anda membuatnya sendiri karena mereka semua bergantung pada solusi yang dibeli dari suatu produk yang ditujukan untuk tujuan tersebut:
sumber
Frameshift: Jangan tunggu sampai mobil memanas. Hangatkan diri Anda secara langsung:
Sebuah kursi mobil lebih hangat akan menarik energi langsung dari sistem listrik untuk memulai pemanasan dalam waktu 60 detik daripada menunggu seluruh massa mesin untuk memanaskan sebelum Anda mulai merasa udara hangat.
Ini seharusnya tidak berdampak banyak pada baterai atau sistem listrik karena jok hanya menggunakan energi 45 watt dibandingkan dengan mesin mobil yang membutuhkan 4800-12000 watt untuk pengapian. (400-1000 Amps x 12v)
sumber
Pastikan cairan radiator tidak aus. Segarkan, siram dan ganti anti-beku untuk melihat apakah itu memperbaikinya.
sumber