Dalam gempa 6,4 baru-baru ini yang melanda Taiwan, terlihat dalam foto puing-puing kawat berita bahwa kaleng-kaleng logam tertanam di dalam beton.
Kutipan dari pejabat terkait praktik ini:
Untuk tujuan tersebut dalam konstruksi, itu bukan ilegal sebelum September 1999, tetapi sejak itu styrofoam dan papan bekisting telah digunakan sebagai gantinya
Saya menduga bahwa alasan untuk menggunakannya adalah bahwa kaleng dan ruang kosong yang terkait lebih murah daripada benar-benar memiliki beton padat (dan mungkin sebagian diperlukan untuk mengurangi berat beton dan dengan demikian tekanan yang terkait dengannya).
Namun, 'Styrofoam dan papan bekisting' menjadi standar yang dapat diterima sekarang membuat saya bertanya-tanya betapa berbedanya dengan kaleng kosong.
Jawaban:
Anda mungkin (kebanyakan) benar. Untuk balok, mengurangi berat balok itu sendiri akan mengurangi tekanan pada balok dan anggota yang mendukungnya, serta mengurangi biaya material konstruksi.
Namun, untuk kolom, mengurangi berat badan tidak selalu merupakan hal yang baik. Kolom dipengaruhi oleh apa yang disebut perilaku PM, yang merupakan kombinasi dari beban aksial dan momen lentur pada kolom. Secara umum, jika seseorang meningkatkan beban aksial pada kolom beton, ia juga meningkatkan kapasitas lentur kolom tersebut (sampai salah satu dari parameter ini mencapai nilai kritis). Gambar di bawah ini menunjukkan kurva PM yang disederhanakan, dan Anda dapat melihat bahwa peningkatan beban aksial meningkatkan kapasitas momen hingga sekitar pertengahan kurva.
( sumber )
Jika Anda menghapus bagian dari penampang kolom, Anda menghapus itu kapasitas aksial, yang bukan hal yang baik.
Juga, Anda akan melihat bahwa ada sedikit lapisan beton di antara kaleng. Idealnya, orang ingin ini lebih besar sehingga "jaring" beton dapat mentransfer kekuatan antar lapisan. Pada dasarnya dua lapisan beton yang terpisah ~ tebal 3 "tidak kuat sama sekali.
Dalam praktiknya, mungkin tidak ada perbedaan besar karena keduanya menghasilkan kekosongan pada beton. Styrofoam mungkin sedikit lebih baik karena tidak akan berubah bentuk sebanyak kaleng dan dengan demikian tahan terhadap tekanan hidrostatik beton (selama tuangkan) lebih baik. Juga, mungkin lebih mudah untuk mendapatkan styrofoam yang diproduksi dengan proses yang terkontrol daripada mendapatkan kaleng yang konsisten.
Yang akhirnya Anda dapatkan adalah sesuatu seperti lempengan wafel, hanya saja lubang-lubang di wafelnya adalah bagian dalam lempengan itu.
( sumber )
Sebagai tambahan, insinyur dalam diri saya benar-benar mundur memikirkan melakukan ini ke lempengan beton. Jika saya melihat kontraktor melakukan itu pada salah satu desain saya, kami akan mengalami masalah.
sumber
Dimasukkannya kaleng hampir pasti mengurangi volume beton (mahal) dan tidak ada hubungannya dengan penghematan berat dengan memasukkan rongga. Jenis praktik ini telah terlihat di seluruh dunia ketika standar bangunan lemah.
Kutipan tentang jenis konstruksi ini tidak ilegal sebelum 1999 mungkin karena kebingungan pada bagian dari jurnalis. Ini bisa menjadi kasus di mana standar bangunan apa pun tidak diberlakukan sebelum 1999. Jika standar baru (1999) memungkinkan untuk rongga Styrofoam, itu tidak berarti bahwa beton dirancang untuk menggunakannya. Itu hanya akan diizinkan jika direkayasa seperti itu dari awal.
sumber
Seperti yang dapat kita lihat, cara konstruksi yang terorganisir dan dirancang berhasil! Blok styrofoam telah digunakan di masa lalu. Mengontrol pengangkatan adalah tantangan besar. Ini telah diatasi oleh berbagai produsen pembentuk void.
Bangunan yang paling terkenal adalah Square di bandara Frankfurt yang berada di atas stasiun kereta api dan memiliki Hilton.
Membuat rongga dalam lempengan menggunakan voidformers (kaleng, atau dalam hal ini bola plastik) adalah cara konstruksi yang diterima dan memenuhi persyaratan Eurocode.
Keuntungan-keuntungan:
Detail lebih lanjut dapat ditemukan di www.cobiax.com.
sumber