Mengapa Terowongan Saluran memasuki tanah sekitar 10 km dari pantai?

Saya tahu bahwa menggali terowongan selalu jauh lebih mahal daripada membangun jalan atau melatih di atas tanah.

Mengapa Kanal Saluran tidak dimulai di sekitar garis pantai? Mengapa ia memiliki bagian sekitar 10 km di bawah tanah di sisi Inggris?

Gambar, di bawah, bagian panjang yang berlebihan dari Terowongan Saluran diambil dari Wikipedia .

_{Gambar berukuran penuh di sini .}

Beberapa faktor pembatas untuk Terowongan Saluran adalah:

• Kereta api tidak suka gradien curam
• Terowongan yang terdiri dari Terowongan Saluran digali menggunakan mesin bor membosankan (TBM). Seperti kereta api, mereka tidak bisa mentolerir kemiringan yang curam.
• Terowongan itu digali dalam kapur marl (bahan berwarna hijau di gambar). Ini karena kedalamannya (tidak terlalu dangkal dan tidak terlalu dalam) dan kemampuannya untuk mudah digali tetapi juga akan menyebabkan masalah dukungan utama untuk terowongan.

Jika Anda melihat bagian panjang dari terowongan ada beberapa tanah tinggi di kedua pantai. Lebar dataran tinggi di sisi Prancis sekitar 2 hingga 3 km, sedangkan di sisi Inggris lebarnya sekitar 7 hingga 8 km.

Untuk alasan mempertahankan kemiringan yang nyaman untuk TBM dan jalur rel dan untuk menempatkan terowongan di bagian bawah maral kapur dikombinasikan dengan lebar tanah tinggi di pantai dan di mana marur kapur terletak di dalam dataran tinggi dan karena kapur marl condong ke sisi terowongan Inggris, portal untuk terowongan di sisi Inggris harus diposisikan sekitar 9 hingga 10 km dari pantai.