Pergeseran Otomatis tanpa throttle Elektronik

9

Saya perlu merancang sistem pemindahan otomatis, untuk mobil FSAE . Kopling dan shift secara elektronik diaktifkan dan dilepaskan menggunakan Pi Innovo engine control unit (ECU).

Masalah yang saya khawatirkan adalah downshifts, saya ingin mencocokkan, untuk downshifts yang cepat dan bersih dan masa pakai kopling. Tidak ada kemungkinan tim saya menggunakan throttle elektronik, oleh karena itu saya tidak bisa "blip" throttle secara elektronik.

Ide saya adalah ketika downshift diperlukan, saya mengirim sinyal untuk SEPENUHNYA melepaskan kopling secara elektronik, kemudian ketika mesin RPM mencapai apa yang dianggap cocok, saya mengirim sinyal untuk bergeser.

Apakah membiarkan mesin saya berputar sementara kopling terlepas sepenuhnya merusak kopling? Juga, seberapa pentingkah pencocokan rev? Kami sudah mengganti kopling kami setelah seminggu balapan, bukankah pencocokan akan menjadi masalah sebanyak itu?

electrical-engineering automotive-engineering control-engineering Adam
sumber
Mungkin kurangnya pengetahuan saya tentang bidang ini membuat komentar ini tidak membantu sama sekali, tetapi saya ingin membagikan pemikiran saya / memahami pertanyaan dengan lebih baik. Apakah mobil Anda jauh berbeda dari mobil biasa? Mengangkat sambil melepas kopling seharusnya tidak membahayakannya sejauh yang saya tahu. Bagaimana dengan penggunaan mesh sinkronisasi? Secara keseluruhan, Anda akan memperpanjang masa pakai kopling dengan usaha Anda, tidak yakin apakah ini layak sama sekali jika Anda mengganti kopling setiap minggu.
idkfa
Bodi bijak, jauh berbeda, tapi mesin yang kami gunakan adalah motor CBR600rr honda. Mesin sepeda motor standar.
Adam
Jadi, ya, segala sesuatu yang berkaitan dengan masalah ini, saya berhubungan dengan mobil biasa.
Adam
Apanya yang seru!!! :-). Pengalaman berkendara dengan mobil "normal" saja. Pada satu tahap saya cukup baik dalam perubahan kopling atas dan ke bawah dengan kotak manual menggunakan "mendeklarasikan ganda" tetapi tanpa kopling :-). (Saya juga punya MK1 MR2 tapi itu otomatis :-(). Jika Anda sepenuhnya mendeklarasikan dan pertandingan ulang ketika revs "tentang benar - mungkin sepenuhnya di rumah di bawah revs yang benar, sehingga ada brengsek minimal atau penyesuaian dari sistem Saya berharap itu memiliki dampak rendah pada kopling. Dengan benar saya berharap mendapatkan jauh lebih dari satu minggu dari kopling sehingga perubahan kopling mingguan Anda harus dengan mudah mengakomodasi ...
Russell McMahon
... Waktu respons Shifter akan menjadi masalah dan Anda mungkin harus memimpin titik pertunangan yang diharapkan - tetapi terdengar cukup mudah [tm]
Russell McMahon

Jawaban:

1

Tinjauan Umum:
Saya tidak akan mengkhawatirkan masa pakai kopling. Dari pengalaman saya dengan acara FSAE mereka tidak cukup lama untuk benar-benar memakai kopling.

Namun (!!):
Salah satu alasan utama pembalap benar-benar menutup pertandingan throttle / rev adalah untuk menghindari penguncian kompresi . Ini adalah saat pengereman mesin disebabkan oleh downshifting (dan akibatnya harus membawa mesin ke RPM yang lebih tinggi agar sesuai dengan kecepatan roda) menyebabkan roda Anda mulai berputar lebih lambat yang menyebabkan mobil oversteer.

Sesuai pertanyaan Anda yang lain:
Membiarkan mesin berputar sementara kopling terlepas tidak akan merusak kopling. Solusi yang Anda usulkan untuk memungkinkan mesin melambat secara bebas dan hanya menggunakan kopling pada tingkat yang telah disetel dapat bekerja dengan baik dari sudut pandang masa pakai kopling tetapi mungkin akan menghasilkan penurunan lambat dengan penerapan daya / traksi yang tidak dapat diprediksi (tiba-tiba mesin akan terhubung ke roda belakang ketika sepersekian detik sebelum mereka baru saja roda bebas). Ini akan menjadi malapetaka / sulit-untuk-kompensasi di sudut.

Solusi alternatif:
Biasanya ketika sistem jenis ini (kotak anjing berurutan dengan beberapa jenis mekanisme pemindahan pintar tetapi tidak ada kontrol throttle) digunakan, pengemudi akan menurunkan secara manual (seperti pada mobil balap V8 di Australia) yang memungkinkan mereka untuk mencocokkan dan yang lainnya. .

Atau Anda bisa melihat memasang kopling slipper pada mesin / transmisi Anda yang kemudian akan sepenuhnya menghilangkan kebutuhan untuk mencocokkan sama sekali dan membuat sistem downshifting semudah yang upshifting (tanpa memperkenalkan keausan kopling tambahan atau penguncian kompresi) . Sejauh ini ini akan menjadi solusi termudah (tapi sayangnya cukup mahal).

m4p85r
sumber