Apakah jenis persimpangan alternatif tertentu telah terbukti mengurangi kemacetan & kecelakaan?

Lokalitas di AS memiliki tata letak dan pengaturan jalan yang berbeda.

Misalnya Michigan Left , Jersey Left / Jug Handle , vs stop standar 4 arah dengan belokan kiri di persimpangan.

Apakah ada di antara mereka yang keluar sebagai pemenang yang jelas?

Iya.

Michigan pergi

Halaman ini (pdf di sini ) sangat informatif, meskipun Anda benar-benar harus menggali untuk mendapatkan apa yang Anda inginkan. Dalam sub-bagian 10.2.2 Median U-Turn Crossover, saya menemukan ini ("Michigan kiri" disebut sebagai "median U-turn crossover"):

Sebuah studi di koridor Michigan menggunakan simulasi untuk membandingkan median persimpangan U-turn dengan jalur belok kiri dua arah (TWLTL). Studi menunjukkan bahwa selama jam sibuk, koridor dengan median crossover putar-U memiliki waktu tempuh yang lebih rendah sebesar 17 persen dan kecepatan rata-rata 25 persen lebih tinggi daripada koridor yang sama dengan TWLTL. Namun, kendaraan membuat lebih banyak berhenti di arteri dengan median crossover putar balik. Pada jam nonpeak, median crossover putar-U memiliki efisiensi yang sama dengan TWLTL, meskipun penundaan yang lebih tinggi untuk kendaraan belok kiri telah diperkirakan karena jarak perjalanan yang lebih tinggi yang harus ditempuh kendaraan untuk belok kiri menggunakan median crossover.

Jadi itu ya untuk menghentikan kemacetan selama jam sibuk. Informasi lebih lanjut tentang simulasi spesifik dapat ditemukan di bawah ditemukan di bawah catatan kaki 149, yang tidak terlalu mudah ditemukan. Simulasi lain dilaporkan menemukan hasil yang serupa:

Studi simulasi menggunakan berbagai konfigurasi persimpangan (jumlah jalur melalui jalan utama dan kecil) dan volume dari persimpangan di Virginia dan North Carolina menyarankan pengurangan waktu tempuh keseluruhan untuk semua gerakan melalui persimpangan bila dibandingkan dengan persimpangan konvensional: - 21 hingga -2 persen selama kondisi off-peak, dan -21 hingga +6 persen selama kondisi puncak. Studi-studi juga menunjukkan peningkatan umum dalam persentase keseluruhan berhenti jika dibandingkan dengan persimpangan konvensional: -20 hingga +76 persen selama kondisi off-peak, dan -2 hingga +30 persen selama kondisi puncak.

Sisanya 10.2.2 memiliki beberapa informasi keselamatan lebih lanjut:

• Tingkat tabrakan sedikit menurun
• Ada lebih sedikit "titik konflik" (yaitu lokasi di mana tabrakan kemungkinan terjadi)

Jersey jughandle

Jersey jughandle (disebut sebagai "Jughandle") memang mengurangi poin konflik, meskipun tidak sebanyak yang tersisa di Michigan. Itu juga tampaknya meningkatkan efisiensi:

Studi simulasi menggunakan berbagai konfigurasi persimpangan (jumlah jalur melalui jalan utama dan kecil) dan volume dari persimpangan di Virginia dan North Carolina menyarankan pengurangan waktu tempuh keseluruhan melalui persimpangan jika dibandingkan dengan persimpangan konvensional: -6 hingga + 51 persen selama kondisi off-peak, dan +4 hingga +45 persen selama kondisi puncak. Studi-studi juga menunjukkan peningkatan besar dalam persentase keseluruhan berhenti jika dibandingkan dengan persimpangan konvensional: +15 hingga +193 persen selama kondisi off-peak, dan +19 hingga +108 persen selama kondisi puncak.

Apakah ada pemenang yang jelas? Keduanya jelas mengurangi waktu perjalanan dan kemacetan, jadi jawaban untuk pertanyaan Anda adalah ya pasti. Kiri Michigan memiliki banyak titik konflik lebih sedikit (16) daripada Jersey Jughandle (26), yang saya anggap cukup menguntungkan (persimpangan empat arah standar memiliki 32). Ini juga memiliki peningkatan berhenti yang lebih sedikit. Saya akan memberikan tepi di sini ke kiri Michigan, meskipun keduanya mungkin perbaikan atas persimpangan empat arah standar Anda.