Menurut artikel Wikipedia baterai timbal-asam digunakan untuk menjalankan mesin propulsi kapal selam. Kapal selam digunakan oleh militer dan militer mampu membeli mainan yang sangat mahal. Baterai timbal-asam lebih murah, tetapi memiliki kepadatan energi yang jauh lebih buruk daripada baterai Li-Ion ( inilah tabel dengan karakteristik dan kepadatan energi adalah faktor yang sangat penting untuk baterai kapal selam - ada begitu sedikit ruang ekstra yang bahkan orang lebih tinggi dari tertentu) ketinggian tidak dipilih untuk digunakan di kapal selam.
Apa yang baik pada baterai timbal-asam sehingga lebih disukai untuk kapal selam bahkan dengan kepadatan energi yang lebih rendah?
Jawaban:
Tidak seperti kapal permukaan, kapal selam harus bisa tenggelam. Setiap kaki kubik ruang udara dalam kapal selam harus diimbangi dengan berat hampir 60 pon agar kapal dapat menenggelamkannya, dan banyak kapal selam memiliki sejumlah besar pemberat untuk tujuan itu. Baterai asam timbal memiliki lebih sedikit energi per satuan massa daripada baterai berbasis lithium, tetapi energi per satuan volumenya cukup terhormat (nb: ada sesuatu yang agak aneh dengan tabel Wikipedia itu; baterai asam timbal jauh lebih berat daripada LiIon per satuan volume) bahwa perbedaan dalam kepadatan energi volumetrik harus jauh lebih sedikit daripada perbedaan dalam kepadatan energi massa). Jika seseorang mengganti baterai di kapal selam dengan baterai magis yang menyimpan energi yang sama dan mengambil ruang yang sama, tetapi hampir tidak berbobot, akan perlu menambahkan pemberat untuk menebus penurunan berat badan (mengurangi volume yang tersedia untuk keperluan lain). Mungkin pada beberapa kapal selam diesel, baterai memiliki bobot lebih dari ideal, dan dengan demikian berat baterai merupakan faktor pembatas (daripada volume), tetapi kapal selam nuklir memiliki kebutuhan energi baterai-baterai yang jauh lebih kecil daripada mesin diesel.
Selain itu, baterai asam timbal memiliki sejarah yang terbukti tidak akan terbakar daripada baterai lithium-ion. Kapal selam bukanlah tempat yang baik untuk memiliki benda-benda yang dapat terbakar secara spektakuler.
sumber
Baterai asam timbal telah ada jauh lebih lama daripada kebanyakan alternatif - tidak ada baterai lithium ketika kapal selam sangat bergantung pada baterai.
Tetapi baterai asam timbal juga mentoleransi penyalahgunaan dengan cukup baik.
Artikel Wikipedia tentang kapal selam pertama Angkatan Laut Kerajaan, HMS Holland menggambarkan hal ini.
Dibangun pada tahun 1902, HMS Holland tenggelam pada tahun 1913 ketika sedang ditarik untuk dihapus, dan dibesarkan hampir 70 tahun kemudian, pada tahun 1982. Seperti yang ditulis oleh artikel ...
Cukup mengesankan, IMO.
sumber
Suami saya bertugas di kapal selam RN, dan terpaksa pensiun setelah bocor, ini biasa terjadi, melihat air laut masuk ke kompartemen baterai, bagian bawah kapal selam seperti yang Anda duga dan dengan ruang penjelajahan saja, yang mengeluarkan gas klor. Hasilnya adalah dirinya sendiri dan CPO menyelesaikan kariernya secara permanen setelah menangani kebocoran. Namun baterai Lithiun Ion memang memiliki kecenderungan mengkhawatirkan untuk terbakar, terutama dengan sentakan yang tiba-tiba, oleh karena itu upaya oleh beberapa pembangun paling canggih seperti Jepang, tampak, diujicobakan, dan jatuh seperti batu.
sumber
Saat Anda muncul di sub diesel & menyalakan diesel, tiga hal terpenting yang harus dilakukan:
Posting pengamatan atau 3
Pompa tangki udara bertekanan tinggi Anda.
Isi daya baterai Anda dengan cepat
Asam timbal akan menerima hukuman ini (dengan gas beracun). Lithium meledak
Jika Anda tidak melompat, muatan float tidak masalah. Sekarang Anda dapat mengisi baterai lithium lebih dari 6 jam. Pada saat itu, siang hari akan tiba. Menyelam. Anda kemudian dapat mengirim pria dengan luka bakar asam pada pakaiannya, untuk mengisi baterai asam timbal dengan air suling. Tidak dapat melakukan hal yang dibendung dengan lithium, kecuali mengganti sel tak berguna
sumber
Baterai Li-Ion lebih unggul dalam hal kepadatan energi, tetapi seperti baterai Timbal-Asam (bahaya klorin dan gas hidrogen) mereka memiliki masalah.
Pelarian termal di utama telah ditampung oleh rumah susun dan sistem manajemen baterai, tetapi gas yang dilepaskan selama pencairan sel tampaknya sangat beracun.
sumber
Jawaban yang bagus di sini. Berikut beberapa poin lagi untuk dikunyah.
Baterai dalam kapal selam disambungkan ke kabel dalam array, atau koneksi paralel seri. Dengan kekuatan baterai asam timbal ini tidak terlalu bermasalah.
Namun, dengan baterai yang lebih modern yang jauh lebih sensitif terhadap efek suhu terutama selama pengisian, menjadi semakin sulit untuk membuat seluruh array beroperasi dengan aman saat Anda meningkatkan ukuran array. Setiap baterai perlu dimonitor secara terpisah selama pengisian. Itu secara signifikan mengurangi keandalan keseluruhan.
Lebih lanjut, baterai yang rusak dalam susunan dapat dengan cepat didorong ke kondisi berbahaya oleh baterai yang tersisa. Langkah-langkah khusus harus ada dan efektif untuk menghadapinya. Sekali lagi, down pergi keandalan.
Kepadatan energi, meskipun tampaknya hal yang baik, itu juga "pedang bermata dua". Jika Anda bisa mendapatkan semua kekuatan Anda dari ukuran bagasi pengiriman dibandingkan dengan ruang untuk asam timbal, itu semua baik dan bagus. Namun, sekarang Anda harus mengekstrak dan menyingkirkan panas yang dihasilkan dalam paket baterai itu. Menjadi yang lebih padat berarti Anda memiliki area permukaan yang jauh lebih sedikit dan itu membuatnya menjadi proposisi yang lebih sulit.
Satu hal lagi. Salah satu kriteria apa pun militer adalah kemudahan servis. Baterai timbal-asam ada di mana-mana. Jika perlu, seorang anak buah kapal dapat mengambil beberapa baterai dari truk dan sejenisnya untuk melakukan perbaikan cepat, dan siap melaut lagi. Menemukan baterai eksotis di beberapa atol di antah berantah .. tidak begitu mungkin.
Adapun pelepasan gas klorin. Ya itu bisa menjadi masalah dengan baterai asam timbal tetapi risiko kecil dibandingkan dengan reaksi berantai meledak baterai teknologi tinggi. Kompartemen baterai dapat disegel gas, kru dilatih tentang penggunaan masker gas, dan sensor kebocoran gas memberikan banyak peringatan untuk memungkinkan komandan melakukan prosedur permukaan darurat jika ia menganggap itu lebih aman daripada alternatif. Ya itu hal-hal buruk, tetapi dari semua risiko yang dialami kapal selam pemberani kita, itu adalah salah satu dari yang paling kecil kemungkinannya untuk mempengaruhi / membunuh mereka.
sumber
Kepadatan energi bukan satu-satunya ukuran kinerja. Baterai asam timbal memiliki kemampuan yang baik untuk memasok arus yang sangat besar tanpa mempengaruhi voltase terlalu banyak. Ini penting dalam peralatan berputar (seperti propulsi), dan banyak perangkat elektronik / listrik lainnya.
Keuntungan lainnya jelas .... di mana banyak industri mencari untuk membuat baterai yang ringan, kapal selam membutuhkan sejumlah besar pemberat tetap untuk menenggelamkan, dan baterai asam timbal merupakan hal yang sulit dari perspektif itu.
sumber