Saya tidak sepenuhnya mengerti listrik statis; khususnya bagaimana aliran sepatu karet dan cat, tetapi tampaknya bukan ban karet atau kursi mobil.
Saya lelah mendapat kejutan dari van saya.
Saya pernah membaca bahwa strip anti-statis untuk kendaraan yang menyeret tanah dilarang dipasarkan karena tidak benar-benar berfungsi. Saya juga membaca bahwa strip kurang efektif daripada biaya deposit ban ketika mereka berguling di jalan.
Saya telah membaca bahwa metode terbaik untuk menghindari guncangan adalah dengan memegang kerangka mobil Anda saat Anda keluar, atau sebagai alternatif, begitu Anda keluar dari mobil Anda, sebelum menyentuh pintu untuk menutupnya, tahan logam kunci Anda dan ketuk dengan ujungnya. Saya percaya saya telah sukses dengan ini, tetapi tidak sepanjang waktu.
Apa perbedaan cara dan di mana listrik statis terbentuk? Mengapa metode ini tidak berhasil? Dan apa yang bisa dilakukan?
Beberapa ide:
- Tutupi kursi dengan anti-statis [sesuatu]
- Cobalah strip anti-statis
sumber
Jawaban:
Di sebagian besar mobil, Anda terisolasi dari sasis saat mengemudi: semuanya terbuat dari plastik, kulit, atau tekstil. Ketika Anda keluar dari mobil, gesekan dapat menghilangkan muatan dari lingkungan yang netral secara listrik (ini disebut tribocharging ) sehingga perbedaan potensial antara Anda dan tanah meningkat secara drastis. Ketika Anda menginjakkan kaki di tanah, sepatu Anda biasanya mengisolasi Anda dengan cukup agar Anda dapat mempertahankan muatan itu.
Di sisi lain, sasis cukup banyak di tanah potensial: ya, itu diisolasi dari tanah oleh ban, tetapi masih ada kebocoran listrik melalui ban sehingga seiring waktu, setiap perbedaan potensi kebocoran. Karena itu, ketika Anda menyentuh pintu untuk menutupnya, Anda secara efektif memicu pembuangan yang tidak terkendali ke ground. Seperti yang Anda duga, strip antistatik yang disebut tidak akan membantu Anda karena sasis sudah cukup banyak di tanah potensial.
Ini adalah hal yang sama dengan perlindungan terhadap pelepasan muatan elektrostatik dalam chip. Praktik standar adalah jangan pernah menggunakan bahan isolasi (yang mencegah ekuipotensialitas) atau bahan konduktif (yang tidak mengontrol pembuangan) untuk lingkungan Anda, tetapi sebagai bahan disipatif. Sekarang, Anda tidak akan mengulangi interior mobil Anda dengan tikar disipatif, tetapi Anda masih dapat mengontrol pembuangan sesuai keinginan Anda.
Secara pribadi saya akan menempatkan pelat logam kecil di pintu dekat pegangan yang terhubung ke sasis melalui resistor 100k-1MOhm (yang membuatnya menjadi bahan disipatif), atau bahkan meretas pegangan bagian dalam untuk membuatnya lebih bagus. Sentuh itu setelah Anda selesai menggosok diri ke kursi dan sebelum Anda menutup pintu dan Anda harus baik-baik saja.
sumber
Sudahkah Anda mencoba menyemprot kursi Anda dengan semprotan anti-statis? Ada juga semprotan konduktif industri yang jauh lebih efektif (beberapa di antaranya transparan) jika anti-statis sederhana tidak cukup.
Perhatikan bahwa banyak produk anti-statis tingkat konsumen hanya menyerap kelembaban dari udara (dan air membuat kain konduktif), sehingga mereka tidak akan berfungsi jika udaranya kering. Kebetulan, pelembab udara bisa membantu.
Gagasan lain adalah mencoba ionizer udara (udara terionisasi itu sendiri konduktif dan menghilangkan muatan statis), walaupun saya tidak tahu seberapa efektif ionisator mobil. Metode ini digunakan untuk menghilangkan biaya di laboratorium di mana semprotan konduktif akan mengganggu percobaan.
Ini akan menghilangkan masalah pada sumbernya, karena Anda pasti mendapatkan biaya itu dari kursi Anda.
sumber
Sentuh logam mobil sebelum menyentuh tanah dengan sepatu Anda.
Ini akan membuat Anda menyentuh sepatu Anda (yang tidak akan Anda perhatikan) alih-alih melalui jari Anda.
sumber