Bagaimana cara menemukan "peringkat C debit" maksimum baterai?

Saya telah bereksperimen menjalankan strip 3A LED saya dari daya baterai dan hasilnya mengecewakan. Saya hanya mendapatkan beberapa menit (<10) dari ion lithium YSD-168 1800mAh . Bagaimana saya bisa menemukan "peringkat C" dari baterai ini? Apakah ini sesuatu yang terutama tergantung pada kimia baterai (seperti artikel Data Dan ini yang saya ingat menyiratkan , mencari "[ruang] C [ruang]" pada halaman) atau sesuatu yang terutama tergantung pada kualitas / teknik pembuatan? Paket baterai Macho RC selalu mengutip peringkat-C, jenis baterai lainnya tidak begitu banyak. Dan sulit untuk google.

Juga, apa tipikal "peringkat C debit" maksimum baterai AA dan AAA NiMH?

Anda tidak benar-benar mencari peringkat C (arus luahan maksimum dalam kelipatan kapasitas nominal), Anda sedang mencari kapasitas yang disesuaikan pada arus luahan yang Anda pilih.

Baterai lithium 1,8Ah secara teori dapat memberikan 1,8A untuk 1 jam, atau 3A selama 1,8 / 3 jam = 36 menit. NAMUN kapasitas baterai secara tradisional dikutip untuk debit 20 jam. Artinya, peringkat kapasitas 1,8Ah berarti baterai dikirim 90mA selama 20 jam dalam pengujian.

Hubungan antara arus terus-menerus dan pelepasan-waktu-ke-penuh TIDAK linear. Anda telah menemukan bahwa ketika habis pada 3A, baterai 1.8Ah Anda memberikan kapasitas yang jauh lebih kecil (hanya sekitar seperempat!) Daripada yang disarankan oleh interpolasi linier dari peringkat amp-jam. Ini tidak biasa.

Baterai yang lebih baik akan memberikan kapasitas pengenal pada beberapa sampel waktu pengosongan, atau bahkan grafik kapasitas saat ini vs. Baterai yang ditujukan untuk penggunaan remote control mungkin akan memberikan kinerja yang lebih baik, karena pelepasan cepat adalah aplikasi baterai yang dimaksud.

(Saya menggunakan paket lithium 25C 3-sel (11.1v) 3-sel (11.1v) untuk menyalakan lampu sepeda 3A LED, dan saya dapat sekitar satu jam, yang mendekati kapasitas pengenal dengan pengatur uang yang cukup efisien).

Paket baterai ini berisi perangkat perlindungan untuk melindungi baterai dari pengisian yang berlebihan, pemakaian yang berlebihan, dan kelebihan arus. Beban Anda tampaknya membuat proteksi arus berlebih ke dalam paket baterai. Saya sarankan Anda jangan mencoba melakukan sesuatu tentang hal itu karena dapat mengakibatkan ledakan besar. JANGAN PERNAH menggunakan baterai ini tanpa sirkuit perlindungannya.

(sirkuit berisi beberapa MOSFET dan hal-hal seperti itu dan mereka mungkin tidak dinilai untuk permintaan Anda.)

Menemukan kapasitas baterai pada tingkat debit yang berbeda paling baik dilakukan dengan hukum Peukert yang dapat Anda temukan di sini:

http://en.wikipedia.org/wiki/Peukert%27s_law

Halaman wiki menyebutkan baterai asam timbal. Tetapi juga bisa digunakan untuk baterai Li-Ion. Namun, mendapatkan nomor yang tepat dari produsen baterai bisa menjadi masalah.

Penjelasan yang lebih praktis dapat ditemukan di sini:

http://www.bdbatteries.com/peukert.php

Salam, Hendrik

Taruhan terbaik adalah untuk memeriksa lembar data dan / atau menjalankan percobaan :-) Dan ya, itu tergantung pada chimestry DAN kualitas.

Tetapi untuk baterai Lithium & NiMh Anda biasanya bisa mendapatkan lebih dari 1C dengan andal. Semakin banyak arus yang Anda dapatkan - semakin banyak kehilangan & panas yang dihasilkan.

Saya tidak akan mendapatkan lebih dari 3C.

Menurut Energizer untuk baterai NiMH, tingkat debit normal adalah 0,2C. Kapasitas nominal baterai diukur pada tingkat ini. Pada laju pengosongan yang lebih tinggi, kapasitas baterai yang sebenarnya akan jauh lebih sedikit daripada nominalnya.

Banyak baterai pesawat RC dapat dijalankan pada suhu 20 atau 30C terus menerus, tetapi baterai tersebut dirancang khusus untuk melakukannya. Saya tidak akan membayangkan peringkat C melebihi 1C untuk baterai konsumen, seperti kamera CCTV.

Anda akan menemukan peringkat "C" untuk sebagian besar baterai alkaline dan NiMH AA standar jatuh antara 0,25C dan 0,5C. Baterai yang dirancang dengan buruk atau murah dapat membuat Anda melebihi 0,5C, tetapi baterai mungkin menjadi sangat panas dan (baik sementara maupun permanen dalam kasus NiMH) kehilangan kapasitas (MaH). Saya harap ini membantu.

Di masa lalu, sebagian besar baterai "daya" (Sistem UPS) menggunakan tingkat debit 8 jam nominal untuk kapasitas baterai amp jam. Jika seseorang memiliki baterai 160 AH, maka hanya pada tingkat debit 8 jam akan tepat 160 AH direalisasikan, atau 20 amp. jika 10 amp adalah beban, maka lebih dari 160 AH akan tersedia, dan jika 40 amp adalah beban, maka kurang dari 160 AH akan tersedia.

Ketika saya sedang merancang sistem cadangan baterai rumah saya, saya tidak dapat menemukan apa pun tentang tingkat debit 8 jam nominal, seperti yang digunakan dalam industri utilitas, tetapi sebaliknya saya menemukan peringkat "C". "C" mirip dengan kecepatan 8 jam saya, tetapi tampaknya berubah dari baterai ke baterai dan dari produsen ke produsen.

Tampaknya pabrikan baterai NiMH secara konsisten menggunakan faktor "C" 1C untuk kapasitas penuh, tetapi waktu pengosongan aktual akan menjadi sebagian kecil atau kelipatan dari 1C. mis. ambil lembar data energizer:

http://data.energizer.com/pdfs/nickelmetalhydride_appman.pdf

Semua grafik mengacu pada C / 3 atau C / 5, yang menunjukkan bahwa 1C adalah kapasitas AH tetapi peringkat AH masih merupakan faktor waktu. Energizer menggunakan C / 5 untuk peringkat kapasitas penuh, atau 1/5 peringkat mAh selama 5 jam. Setiap beban di atas peringkat 1/5 mAh akan mengurangi kapasitas dan di bawah peringkat 1/5 mAh akan meningkatkan kapasitas.