Bagaimana cara mengencangkan rem?

Ini mungkin pertanyaan yang sangat mendasar tapi saya bingung dengan seluruh mekanisme rem jadi ...

Rem kiri (roda depan) saya harus ditarik sangat jauh sebelum rem benar-benar mulai (saya kira sebelum bantalan rem menyentuh roda). Apa yang harus saya lakukan untuk mengencangkannya? (Diagram akan sangat membantu, saya pikir)

Ada dua penyesuaian dasar yang berlaku untuk semua jenis rem pelek (v-rem, cantilevers, kaliper):

Ketegangan: Ketegangan kabel dari tuas rem ke rem menyesuaikan seberapa responsif rasa rem Anda. Kencangkan dan kedua bantalan rem akan bekerja lebih cepat dan aksi pengereman akan lebih sulit. Longgarkan dan pengereman akan terasa kenyal dan Anda mungkin tidak mendapatkan tenaga yang cukup. Biasanya Anda ingin menambah ketegangan; melepas ketegangan hanya dilakukan saat Anda mengenakan pembalut yang baru atau jika Anda mengatur ketegangan terlalu ketat. Menambahkan ketegangan secara berkala adalah penting karena bantalan Anda aus seiring waktu dan kabel juga sedikit melebar.

Cara termudah untuk menyesuaikan ketegangan adalah dengan menggunakan barrel adjuster: mereka biasanya di tuas rem atau rem atau keduanya jika Anda beruntung. Tambahkan tegangan dengan memutar adjuster searah jarum jam (melihatnya dari sisi tempat kabel masuk).

Tetapi setiap kali Anda menyesuaikan ketegangan, Anda perlu ...

Balance: Ini mengontrol seberapa jauh masing-masing pad dari pelek. Menambahkan ketegangan akan menarik kedua bantalan lebih dekat ke tepi, tetapi biasanya satu akan bergerak lebih banyak dari yang lain. Jadi dengan menyesuaikan keseimbangan, Anda dapat memindahkan yang lebih dekat lebih jauh dan pad yang lain akan melakukan yang sebaliknya. Anda ingin menyeimbangkan pembalut sehingga jaraknya sama dengan pelek dan bergerak pada waktu yang bersamaan. Jika miring (seperti rem Anda) maka Anda tidak akan mendapatkan banyak tenaga pengereman.

Untuk rem v dan canti ada pegas di dalam setiap lengan rem. Anda dapat menyesuaikan gaya pegas dengan memutar sekrup kecil di sisi lengan rem. Memasukkannya ke dalam (searah jarum jam) akan menarik lengan menjauh dari tepi (yang menarik yang lain lebih dekat). Yang terbaik untuk menyesuaikan kedua lengan bersama-sama: sekrup di lengan yang lebih dekat pertama dengan setengah putaran untuk memulai, dan sekrup yang lain dengan jumlah yang sama. Periksa saldo dan ulangi seperlunya.

Untuk rem caliper (sepeda jalan) biasanya hanya ada satu set sekrup untuk menyesuaikan. Putar untuk melihat ke arah mana rem bergerak.

@darkcanuck memiliki ide yang tepat dengan penjelasannya.

Menyesuaikan rem paling mudah jika Anda punya teman untuk membantu Anda atau alat "tangan ketiga" yang dapat Anda gunakan untuk memegang rem sepanjang jalan saat Anda menyesuaikan kabel.

Proses dasar yang saya ikuti untuk menyiapkan rem adalah:

• Pastikan bantalan rem tidak perlu diganti.
• Dapatkan teman atau alat "tangan ketiga" Anda untuk menahan rem agar kedua rem menyentuh pelek.
• Gulung pengatur laras pada tuas rem Anda sedemikian hingga sejauh mungkin, kemudian putar kembali.
• Temukan baut yang menahan ujung kabel ke mekanisme rem. Longgarkan baut ini.
• Tarik ujung kabel rem sekencang mungkin dan sambil menahan ketegangan ini kencangkan baut yang menahan ujung kabel rem ke mekanisme rem.
• Teman / alat Anda sekarang dapat dihapus dari rem.
• Gulung pengatur laras pada tuas rem sepenuhnya. Ini akan membuat rem sedikit keluar sehingga mereka membersihkan tepi.
• Periksa keseimbangan rem (lihat @ pos darkcanuck). Jika satu bantalan rem gosok, sesuaikan keseimbangan sehingga kedua bantalan rem bebas dari pelek.

Jika pelek Anda memiliki beberapa goyangan, Anda mungkin perlu melonggarkan adjuster laras lebih banyak saat mengatur ketegangan.

Sebagian besar V-Brakes memiliki sekrup kecil di dasar setiap 'lengan' yang menyesuaikan pra-muat. Untuk memindahkan bantalan rem lebih dekat ke tepi, saya yakin Anda perlu melonggarkan sekrup.

Jika itu tidak sepenuhnya memperbaiki masalah, Anda mungkin harus mengoleskan sedikit minyak ke tempat lengan diputar.

Anda mungkin dapat menggunakan barrel adjuster di dekat tuas rem itu sendiri untuk mengambil beberapa kelonggaran di kabel. Sambil melihat dari kabel ke arah tuas rem, putar laras adjuster berlawanan arah jarum jam (ke kiri) pada waktu yang sama sampai jarak tarikan pada tuas rem masuk akal.