Bagaimana saya bisa dengan aman pergi menuruni sepeda antik penny farthing?

11

Saya baru-baru ini mengambil penny-farthing (roda tinggi) vintage di pasar loak dan, setelah restorasi, mengadopsinya sebagai moda transportasi normal saya.

Ini bekerja dengan baik untuk sebagian besar, tetapi menuruni bukit membuat saya takut karena saya tidak ingin kehilangan kendali dan jatuh dari ketinggian lebih dari satu meter.

Tentunya masalah ini sudah terpecahkan sebelumnya. Bagaimana saya bisa aman menuruni bukit? Apakah ada sistem pengereman yang dapat diandalkan?

Laurence Adams
sumber
@ Laurence - "Penny-farthing"? Dan bagaimana hubungannya dengan menurun? Saya pikir Anda membingungkan kontingen AS.
2
@DanielRHicks "Roda tinggi" dan "biasa" adalah istilah umum untuk mereka. Saya menambahkan "high-wheeler" ke pertanyaan karena deskriptif dan tidak membingungkan.
freiheit
4
Satu sen kentut adalah sepeda beroda tinggi. Naik menuruni bukit merupakan masalah karena tidak ada freewheeling, dan roda besar mempertahankan momentumnya saat Anda mengerem yang cenderung melambungkan pengendara melewati palang. Jika mereka tidak belajar menebus kaki lebih dulu, mereka sering mendaratkan muka terlebih dahulu.
zenbike
1
Siapa pun yang ingin melihat salah satu dari ini, pergi ke konvensi steampunk besar (seperti ini , ini diadakan setiap tahun) dan Anda hampir pasti akan melihat satu sen dolar.
Selamat Tinggal Stack Exchange

Jawaban:

11

Saya tidak pernah menunggang satu sen dolar, tetapi satu teknik yang saya lihat digunakan untuk menuruni bukit adalah dengan meletakkan kedua kaki di atas setang sehingga kaki pengendara menjulur ke depan. Dengan begitu, kaki Anda lepas dari pedal untuk memudahkan meluncur, dan jika Anda terjatuh, Anda cenderung mendarat dengan kaki Anda, bukan di atas kepala Anda. Cobalah untuk mendapatkan berat badan Anda sejauh yang Anda bisa, karena itu akan membuat membalik setang lebih kecil kemungkinannya.

Penny-farthings yang kulihat memiliki rem sendok. Sebuah tuas yang mendorong dayung ke ban. Anda mungkin bisa memasang pelek biasa di sana.

Hati-hati dengan mengerem pada sen dolar, terutama menuruni bukit. Sangat mudah untuk pergi ke setang. Perlahan-lahan rem untuk mengontrol kecepatan Anda, jangan menariknya dan mencoba memperlambat dengan cepat.

Atau Anda bisa berjalan menuruni bukit ... Menunggang kuda kecil adalah cara yang baik untuk mematahkan leher atau tengkorak Anda.

freiheit
sumber
4
Ada video yang menunjukkan teknik itu di sini - youtube.com/watch?v=iUbrh0Ac29M
Tom77
Ini benar-benar brilian!
Laurence Adams
12

Lupakan mencoba menggunakan rem untuk memperlambat Anda. Paling-paling, rem mungkin mengurangi kecepatan jika Anda tidak bepergian terlalu cepat, di flat, tetapi tekanan mundur pada pedal adalah cara yang lebih efektif untuk kehilangan kecepatan (sekali lagi, hanya mungkin di flat). Rem akan 100% tidak efektif setelah Anda mengumpulkan momentum dan menuju ke bawah. Ada satu aturan keras dan cepat yang harus diikuti: Jika Anda tidak dapat melihat bagian bawah bukit, atau ada penghalang lebih jauh ke bawah, yang akan mengharuskan Anda untuk memperlambat atau berhenti, maka jangan mencoba untuk turun. Turun dan dorong sepeda ke bawah.

Jika pandangan ke depan menunjukkan rute yang akan lebih jelas, dan Anda dapat melihat bagian bawah bukit maka dapat diterima (meskipun tidak mudah bagi pemula) untuk mengangkat kaki di atas setang dan meletakkannya di atas. Ini menjaga kaki Anda keluar dari jalan pedal berputar gila. Anda tidak akan dapat memutar kaki dengan cukup cepat untuk mengimbangi pedal, jadi jangan mencoba - itu akan berakhir dengan semacam cedera.

Abaikan saran tentang menerapkan rem dengan lembut untuk menghindari head-first di atas setang. Anda tidak akan pernah mencapai ini dengan menggunakan rem saja. Rem sendok asli tidak cukup kuat, dan tentu saja tidak akan menghentikan roda cukup cepat untuk mengirim Anda ke atas. "Header" seperti yang diketahui, disebabkan oleh masalah lain, seperti roda depan tiba-tiba berhenti karena telah menabrak penghalang, atau menjadi bersarang di tanah lunak.

Graham Earl
sumber
1
Rem bergaya kaliper tidak akan tidak efektif (setidaknya, sampai Anda meremukkan setang). Rem akan diposisikan di tepi roda, di mana ia memiliki leverage hampir 1: 1. Dari sana, itu adalah pertanyaan tentang seberapa banyak panas rem bisa menghilang sampai terlalu panas. Mengingat bahwa rem pada sepeda jalan saya dapat menurunkan berat badan saya hingga 30 MPH menuruni bukit yang curam dan bahkan tidak menunjukkan sedikit pun keausan, saya bertaruh bahwa kaliper pada penny farthing akan baik-baik saja dengan bukit sesekali; ablasi wajah samping.
antiduh
3

Ya, saya curiga tidak ada yang lebih baik daripada rem sendok yang pernah dipasang pada hal-hal itu karena pengereman yang keras akan membuat Anda kepala lebih cepat / mudah.

Saya ingat sekitar 30 tahun yang lalu membaca sebuah kisah tentang seorang pengendara sepeda Amerika yang pergi bersepeda di Tiongkok. Ketika dia berkuda dengan klub bersepeda Cina, mereka berjalan naik dan turun di semua bukit yang tidak sepele. Berjalan karena motornya berkecepatan tunggal, dan berjalan turun karena remnya sangat payah.

OTOH, ada seorang lelaki di daerah Boston sekitar tahun 1890 yang mengendarai satu abad sehari selama setahun. Dengan satu sen dolar. Saya akan membayangkan bahwa pada akhirnya Anda belajar beberapa teknik.

Daniel R Hicks
sumber
"Yang mengendarai satu abad sehari selama setahun. Dengan satu sen dolar." Saya akan menyimpulkan bahwa dia kaya secara mandiri.
Michael - Di mana Clay Shirky
3

Pada dasarnya ini sederhana. Pertama, pastikan Anda mengontrol kecepatan Anda dari inci pertama yang menurun. Satu-satunya cara untuk melakukan itu secara efektif adalah dengan menekan kembali pada stroke ke atas. Jika Anda memulai cukup awal, ini tidak akan menghabiskan banyak biaya dan efektif. Terbaik menghapus semua rem yang Anda miliki karena ini tidak efektif dan berbahaya. Juga coba pasang pelana Anda lebih jauh ke belakang di sepeda. Ini akan memberi Anda kontrol yang lebih baik dalam situasi apa pun. Dan lihat ke depan, lebih dari yang biasa Anda lakukan pada sepeda biasa (ini juga berlaku di flat). ... dan yang terpenting, bersenang-senang mengendarai!

Teun
sumber
2
Ini terdengar sangat bagus dan masuk akal, tapi saya tidak naik satu sen pun. Saya berasumsi Anda melakukannya, akan keren jika Anda mengedit ini sedikit dan menambahkan deskripsi pengalaman Anda (atau menambahkannya ke profil Anda, atau keduanya)!
dlu
2

Nah, setelah mematahkan tulang rusuk di sen dolar saya, saya memasang hub roda gratis dari sepeda anak-anak slider (mesin hijau) dan memasang rem cakram menuruni bukit itu menyenangkan sekarang dan kaki saya tetap di pedal.

terry
sumber
Mesin hijau, benarkah? Ledakan dari masa lalu. Aku MENCINTAI milikku sebagai seorang anak.
D.Salo
2

Yah, saya baru saja memesan sepeda roda tinggi pertama saya, dan belum naik sepeda, tetapi dalam persiapan saya sudah menonton ratusan video dan membaca setiap deskripsi teknik berkuda yang bisa saya temukan.

Tampaknya ada lima teknik untuk memperlambat sepeda di kelas yang lebih curam. Dua melibatkan rem: baik rem sendok dipasang di atas roda depan, atau rem caliper atau disk dipasang ke sepeda. Keduanya tampak berbahaya secara inheren, karena pusat gravitasi pengendara hampir tegak lurus terhadap gandar depan, dan tiba-tiba memperlambat roda depan memungkinkan pengendara akan didorong di atas palang pegangan - tajuk yang ditakuti.

Yang ketiga melibatkan turun dari sadel, dan berdiri di tangga pemasangan di bagian belakang bingkai dan menggunakan kaki lainnya untuk menggosok bagian belakang roda depan, yang tampaknya aneh bagi saya, tapi sekali lagi, saya tidak punya pengalaman mengendarai di yang menilai itu.

Teknik keempat adalah turun dari sadel, berdiri di tangga pemasangan dengan satu kaki, dan tarik kaki lainnya di roda belakang, yang saya lihat dilakukan di beberapa video dengan efek yang baik, dan itu sepertinya posisi yang kurang canggung, pada Setidaknya bagi pengamat biasa.

Pendekatan kelima, dan yang paling umum, adalah memberikan tekanan balik pada pedal untuk mencegah sepeda dari mendapatkan kecepatan di tempat pertama. Jelas, jika sepeda telah melewati kecepatan yang aman, ini menjadi kurang dan kurang efektif karena pedal pada akhirnya akan berputar terlalu cepat untuk menjaga kaki tetap pada mereka sama sekali.

Jedediah
sumber
1
Sekarang tiga tahun kemudian - maukah Anda membaca kembali jawaban ini mengingat pengalaman Anda mengendarai sepeda?
Criggie
1

Saya telah melihat satu dengan rem mekanis. Ini terdiri dari tuas yang tidak berbeda dengan tuas modern yang terhubung ke blok logam berlapis karet yang digosokkan pada ban depan dekat bagian atas garpu melalui tautan. Tidak ada kabel yang digunakan. Menemukan satu mungkin cukup tugas. Yang sedang berkata, beberapa reproduksi menggunakan rem caliper modern. Mereka tampaknya memiliki banyak pengikut di internet. Tidak mengetahui lokasi Anda, Anda mungkin ingin memeriksa klub di daerah Anda.

mikrofon
sumber
Ini tidak menjawab bagian utama dari pertanyaan, yaitu menanyakan bagaimana cara menuruni sen dolar.
Selamat Tinggal Stack Exchange
Apakah ada sistem pengereman yang dapat diandalkan?
mikes
@NeilFein Menjawabnya dengan membahas sistem pengereman yang dapat digunakan pada sepeda jenis ini. Jika Anda dapat mengerem, Anda dapat mengontrol kecepatan Anda dan menjaganya tetap aman.
David Richerby
@ DavidRicherby Bagus, itu pasti membahas aspek pertanyaan itu. Telah membalikkan DV saya.
Selamat Tinggal Stack Exchange
0

Saya membaca di forum lain bahwa cara tradisional melakukan ini adalah dengan mengikat batu atau tongkat ke sepeda Anda, dan membiarkannya menyeret ke belakang Anda, sehingga ketika Anda menuruni bukit objek mencegah Anda dari terlalu cepat. Dengan itu dikatakan, ada juga sepeda dengan hub freewheel seperti yang ada di sini .

Bob
sumber
2
Menyeret apa pun di belakang sepeda untuk bertindak sebagai jangkar - itulah saran Wiley Coyote di sana! Tidak direkomendasikan.
Criggie
1
Selamat datang di Bicycles @Bob. Karena tampaknya Anda belum melakukannya, silakan ikuti tur , dan baca juga pusat bantuan untuk mempelajari cara kerja situs. Sampai jumpa!
andy256