Saya melihat tautan ke apa yang tampak seperti sepeda karbon di amazon . Harganya jauh lebih rendah daripada sepeda karbon yang pernah saya lihat. Setelah membaca sedikit, tampaknya kerangka sepeda benar-benar terbuat dari "serat karbon yang dibungkus aluminium". Keuntungan apa yang akan membungkus kerangka aluminium dalam karbon dibandingkan dengan hanya sepeda aluminium biasa. Apakah hanya untuk mendapatkan sepeda berpenampilan karbon lebih murah, atau apakah itu memungkinkan Anda untuk menggunakan rangka aluminium yang lebih sempit, dengan karbon mengambil beberapa tekanan, menciptakan bingkai dengan berat di suatu tempat antara karbon dan aluminium?
13
Jawaban:
Itu murni pemasaran. Ini adalah taktik umum dengan komponen, tetapi saya belum pernah melihatnya di seluruh bingkai sampai sekarang. Aluminium dan karbon dapat digunakan bersama secara efektif, tetapi tidak dalam hal ini. Bungkus karbon pada sepeda itu pada dasarnya veneer.
Sementara Schwinn pernah menjadi merek yang sangat dihormati, mereka mengalami penurunan besar karena anugerah setelah bangkrut. Sepeda mereka, bahkan sepeda tingkat toko sepeda mereka (saya pikir mereka menyebut mereka sepeda seri "pilih") menargetkan pasar anggaran. Mereka tidak mengerikan, tetapi mereka juga tidak hebat. Sepeda tempat Anda memposting tautan tidak terkecuali.
Orang bisa berargumen bahwa kombinasi bahan yang berbeda akan membantu meredam getaran, tapi itu sebenarnya hanya jargon pemasaran, setidaknya dalam kasus ini. Sepeda itu masih akan naik seperti sepeda berbingkai aluminium penuh. Jika Anda mempertimbangkan bahwa sepeda menghemat beberapa dolar dan hanya pergi dengan bingkai aluminium penuh.
sumber
Agar serat karbon dapat digunakan secara struktural, ia memiliki beberapa lapisan. Jika dikatakan dibungkus aluminium, taruhan saya hanya untuk pertunjukan sehingga memberikan tampilan bingkai yang mahal padahal sebenarnya tidak.
Tidak mungkin komposit keduanya akan sangat ringan tanpa menjadi sangat lemah jika dibandingkan dengan kerangka Karbon penuh atau Aluminium. Kedua bahan tidak akan tahan terhadap stress test. Aluminium akan sangat rapuh dan serat karbon akan sangat licin.
Karbon dan Aluminium sangat ringan. Serat karbon ringan dan bila dibungkus dengan cara tertentu bisa kaku atau lentur. Aluminium selalu kaku, itulah sifat materialnya.
Untuk menegaskan kembali, kemungkinan besar cara untuk menutupi bingkai yang murah dan menganggapnya sebagai serat karbon.
sumber
Secara teori akan menggabungkan beberapa karakteristik keduanya, sementara memungkinkan sepeda lebih murah daripada karbon lurus. Aluminium bisa lebih tipis, hanya memberikan kekuatan sederhana tetapi berfungsi sebagai mandrel untuk mendukung karbon, dan karbon akan menghasilkan sepeda yang lebih keras daripada aluminium lurus.
Atau bisa juga hanya hype. Atau "bungkus karbon" dapat digunakan untuk menyembunyikan sambungan aluminium tabung yang payah.
sumber
Sepeda mid-range umumnya memiliki tiang jok berbalut karbon yang diklaim dapat mengurangi getaran dan meningkatkan kenyamanan. Pada dasarnya, dapatkan beberapa manfaat dari jok karbon penuh dengan lebih sedikit biaya. Saya berharap pabrikan ini menggunakan konsep yang sama di seluruh rangka untuk mendapatkan tumpangan seperti karbon dengan biaya lebih murah.
Secara pribadi, saya tidak dapat membedakan perbedaan antara jok yang dibungkus karbon dan yang tidak berbungkus karbon. Saya tahu pengendara lain yang percaya itu membuat perbedaan (tetapi mereka menggunakan merek seatpost yang berbeda).
Saya pikir itu sulit untuk mengetahui apakah bungkus karbon akan meningkatkan perjalanan hanya berdasarkan deskripsi. Saya sudah naik sepeda bingkai aluminium yang naik jauh lebih baik daripada sepeda bingkai karbon penuh yang harganya sedikit lebih. Bahan rangka hanyalah salah satu faktor dalam kualitas pengendaraan dan kerangka "terbungkus karbon" bisa menjadi peningkatan besar untuk desain bingkai yang tepat atau gimmick pemasaran yang besar untuk yang salah.
sumber