Kualitas bingkai aluminium - berapa banyak variasi yang ada dan bagaimana cara membedakannya?

Lihatlah dua bingkai aluminium ini. Yang pertama adalah sepeda $ 1rb, dan yang kedua adalah sepeda $ 200.

Apakah ada perbedaan kualitas yang signifikan antara frame-frame ini? Dan jika demikian, bagaimana saya bisa menilai kualitas bingkai aluminium (selain menimbangnya)?

Saya dapat melihat bahwa kerangka yang lebih mahal memiliki lasan yang lebih halus dengan tabung melengkung yang lebih besar, tetapi ini adalah pengamatan yang sama sekali tidak ilmiah.

Anda sebenarnya menunjukkan dua karakteristik penting dalam foto Anda: las dan hydroforming.

Kerangka yang lebih mahal (seperti sepeda khusus) memiliki tabung berbentuk dan lasan yang sangat bersih, sedangkan kerangka kedua memiliki tabung lurus dan lasan yang berantakan.

Bentuk tabung (hydroforming) tidak hanya untuk penampilan. Dengan membentuk tabung (di samping sela-sela) perancang sepeda dapat menyesuaikan karakteristik berkendara. Ini dapat membuat aluminium berperilaku lebih kaku atau lebih lentur tergantung pada aplikasinya (mis., Kaku untuk sepeda kriterium atau lentur untuk sepeda daya tahan). Membentuk juga dapat digunakan untuk mendapatkan kesesuaian campuran di satu arah dan kaku di lain. Karena waktu dan uang yang terlibat dalam membentuk tabung, bingkai aluminium dengan bingkai berbentuk sangat cenderung datang pada sepeda kelas atas.

Lasan juga merupakan indikator kualitas yang baik. Bingkai yang lebih murah akan menggunakan tenaga kerja yang kurang berpengalaman dan tidak akan terlalu peduli dengan kesesuaian dan penyelesaiannya dan lebih banyak tentang mencapai garis bawah tertentu.

Tentu saja tidak satu pun dari karakteristik ini merupakan jaminan kualitas yang absolut, tetapi las dan hydroforming cenderung dikaitkan dengan kualitas bangunan yang lebih baik.

Akhirnya, Anda juga menyebutkan berat badan. Perbedaan berat terbesar akan datang dari komponen yang digunakan untuk membangun bingkai daripada bingkai itu sendiri. Saat membandingkan dua frame aluminium perbedaan berat akan kurang dari 500g. Sekalipun Anda tahu beratnya secara pribadi saya tidak berpikir ini adalah metrik yang baik dan bobot optimal juga tergantung pada aplikasi dan gaya khas yang diharapkan untuk bekerja pada frame.

DRH telah menjawabnya dalam komentar, tetapi variasinya dapat berupa a banyak dan itu akan sulit atau tidak mungkin untuk diketahui hanya dengan melihat sebuah bingkai, terutama jika Anda menemukan a palsu (lebih merupakan masalah untuk serat karbon, tapi tetap saja; ini bisa menjadi masalah keamanan jika sepeda tidak diuji dengan benar). Sepeda umumnya terbuat dari aluminium selama lebih dari 30 tahun, jadi tidak sulit untuk membuat sepeda yang buruk terlihat bagus.

Anda mungkin mendapatkan beberapa petunjuk seperti:

• Berat (bingkai lebih berat dari yang Anda kira seharusnya?)

• Bagian-bagian tertentu (tetapi ini bisa menjadi herring merah; banyak bingkai yang lebih murah dijual dengan beberapa bagian-bagian tertentu)

• Sendi berantakan (pembangun yang baik akan berhati-hati membuat lasan mereka dengan rapi; lihat juga pertanyaan ini tentang baja , yang berbicara tentang hal-hal seperti menyeruduk)

• Pabrikan (Saya akan merasa cukup nyaman berpikir bahwa Raksasa / Khusus / Trek / pabrikan besar lainnya akan memiliki kualitas yang sesuai untuk harga. Jika mereka berantakan, akan ada penarikan kembali.)

• Tanda; Anda tidak melihat hal-hal seperti "Road Series" atau apa pun pada sepeda berkualitas.

• Harga (jika terlalu bagus untuk menjadi kenyataan, mungkin itu)

• Seberapa baik disatukan (mis. Apakah anak-anak putus sekolah?)

• Mengendarai itu (apakah kerangkanya lebih kaku dari yang Anda harapkan?

Banyak sepeda memiliki nomor paduan yang dituliskan pada mereka sebagai mode - 6061, 7005 adalah yang paling umum. Namun, Anda dapat melakukan banyak hal berbeda dengan paduan yang sama - salah menangani tabung seperti terlalu panas, atau memilih desain yang buruk (mis. Ketebalan tabung) dan yang tidak dapat memberikan Anda kerangka kualitas yang bervariasi. Perancang yang baik dapat melakukan yang lebih baik dengan paduan yang kurang menguntungkan untuk jenis sepeda yang ingin mereka bangun daripada perancang yang buruk dengan paduan yang lebih menguntungkan. Sebagai contoh ekstrem, jika saya mendesain sepeda gunung dengan wheelbase sepeda kargo, akan sulit untuk menurunkan handling (*).

Perhatikan bahwa kebanyakan orang tidak membeli hanya bingkai - mereka membeli seluruh sepeda. Dan Anda perlu mempertimbangkan pengurangan biaya pada seluruh sepeda. Walaupun motor kedua yang Anda tautkan (GMC Denali) murah, ada beberapa biaya yang dipotong dengan cara yang menurut saya berbahaya, seperti memotong setang menjadi dua untuk menempelkan gripshift pada drop bar, dibandingkan dengan brifter / downtube murah ujung pemindah / batang. Perhatikan juga jenis headset yang digunakan. Sepeda itu juga cukup berat. Allez Khusus dalam gambar pertama terlihat lebih bersih, jauh lebih ringan, memiliki nama merek yang saya percayai dan tangani dengan cukup baik. Mengetahui apa yang saya ketahui tentang bagaimana Denali dibangun, apakah saya akan membayar tambahan 800 dolar jika saya harus memilih salah satu sepeda itu? Heck ya.

Frame adalah bagian penting dari sebuah sepeda, tetapi Anda harus mengambil pandangan holistik dari sebuah sepeda untuk menilai kualitas. Frame memiliki efek pada keselamatan, penanganan, keandalan, kenyamanan, dan hampir setiap aspek sepeda. Begitu juga bagian lain.

Saya mendapatkan banyak orang ingin menghemat uang dengan sepeda; nama merek harganya lebih mahal daripada yang Anda dapatkan di Walmart atau dari pengecer online X. Bagian dari itu adalah karena Anda membayar merek tersebut. Bagian lain membayar untuk penelitian & amp; pengembangan; merancang sepeda untuk memenuhi titik harga, memastikan aman dan dibangun dengan baik. Bagian lain adalah biaya produksi (dan kontrol kualitas, yang ditunjukkan Moz dalam komentar). Dan Anda memiliki biaya dari pengecer. Seringkali, ada lebih sedikit biaya di seluruh papan dengan sepeda merek non-nama ini. Tetapi, bagian dari membeli merek adalah Anda membeli reputasi mereka, bahwa hal itu dilakukan dengan benar - direkayasa untuk kinerja, keandalan, keselamatan, garansi yang sesuai untuk titik harga. Dan untuk itu, semoga Anda mendapatkan sepeda yang lebih baik.

Analogi mobil: Anda masuk ke dealer mobil bekas, dan Anda melihat banyak mobil kompak - Toyota Corolla, Nissan Sentra, Honda Civic, Ford Focus, Renault Megane, Chevrolet Cruze, Fiat Tipo, Volkswagen Golf, GAC Trumpchi, Roewe 350, Seat Leon, Skoda Octavia, dll.

Mereka semua terlihat sangat masuk akal di luar - seperti mobil kompak modern. Beberapa dari mereka pada dasarnya sama (Sentra + Megane, Golf + Leon + Octavia, dll) secara arsitektur, tetapi secara estetika berbeda. Yang lainnya punya sangat peringkat uji tabrakan yang berbeda, kinerja, keandalan, dll. Anda tidak dapat mengetahuinya hanya dengan melihatnya; bagan angka seperti berat badan, tenaga kuda dan apa yang tidak dapat membantu, tetapi ini bukan cara yang pasti untuk menyingkirkan yang buruk (terutama jika mereka berbohong). Petunjuk Anda adalah reputasi merek, dan hanya mencoba merasakan seberapa baik hal tersebut disatukan. Banyak orang akan memilih Corolla atau Civic, walaupun harganya sedikit lebih mahal daripada yang lain, karena mereka tahu mereka mendapatkan produk yang bagus dan berkualitas dari namanya.

(*) Surly sedang mencoba ini; karena ini yang bermuka masam, saya yakin itu bisa dilakukan. Jika itu adalah produsen yang lebih rendah, saya akan lari. Jadi, mungkin bukan contoh terbaik, tapi itu yang penting.