apakah ada data / pengukuran sepeda jalan aluminium vs sepeda jalan karbon apa pun yang bergetar. secara luas dinyatakan bahwa karbon adalah pengendaraan yang lebih mulus, tetapi yang terbaik yang dapat saya ketahui tentang masalah ini adalah orang-orang mengatakan karbon lebih halus. ada pemikiran?
Aluminium mendapatkan reputasi buruk dari frame generasi awal yang terlalu kaku. Ini kurang terjadi saat ini karena teknologi manufaktur memperbaiki sebagian besar masalah sebelumnya, dan perancang sepeda dapat membuat tabung aluminium yang dibentuk yang memberikan kepatuhan (yaitu, penyerapan getaran) dalam satu arah (misalnya, kepatuhan vertikal) dan kekakuan di arah lain (misalnya, lateral untuk transfer daya).
Rangka aluminium sebenarnya merupakan paduan (campuran logam) dan ada sejumlah komposisi paduan berbeda yang tersedia, dengan masing-masing memiliki sifat metalergik yang berbeda (misalnya, kekakuan atau kepatuhan, kekuatan, dll). Pembuat bingkai cenderung memilih paduan yang sesuai dengan tujuan penggunaan bingkai sehingga mereka akan sering menggunakan campuran logam di seluruh jajaran bingkai mereka.
Bentuk tubing juga berdampak pada peredam getaran. Frame generasi sebelumnya yang terkenal terlalu kaku menggunakan pipa yang relatif lurus. Bingkai modern sering menggunakan tabung hidro yang memiliki bentuk kerajinan hati-hati untuk menghasilkan kepatuhan pada satu arah dan kekakuan di yang lain.
Pada dasarnya kepatuhan yang Anda rasakan dalam bingkai aluminium modern kemungkinan dimaksudkan sebagai fitur desain oleh pabrikan atau kendala desain hasil seperti biaya.
Karbon bukan obat mujarab untuk kepatuhan karena kualitas pengendaraan karbon berhubungan langsung dengan proses layup (yaitu, bagaimana lapisan serat karbon disusun bersama dengan epoksi). Ini adalah proses yang sangat mahal dan padat karya, di mana mudah bagi produsen untuk mengambil jalan pintas untuk menghemat uang. Dari luar sebagian besar (semua orang?) Tidak tahu apa, jika ada sudut, dipotong. Pada akhirnya kesesuaian frame secara langsung terkait dengan proses pembuatan, seperti halnya dengan aluminium.
Mirip dengan aluminium, kepatuhan yang Anda rasakan dalam kerangka karbon modern adalah kepatuhan yang dimaksudkan sebagai fitur desain oleh pabrikan atau kendala desain hasil seperti biaya. Anda harus naik bingkai untuk melihat kinerjanya.
Sekarang jika kita kembali ke masa 80/90-an baik kerangka karbon dan aluminium, yang keduanya menggunakan pipa yang relatif lurus (kerangka karbon sebelumnya memiliki tabung karbon lurus yang direkatkan ke sambungan lug logam), maka ya sebagai aturan umum karbon adalah lebih sesuai. Jika kita membandingkan frame modern (dengan kualitas yang sama - titik kunci) dari pabrikan yang sama dengan case use yang sama (titik kunci lain), maka celah dalam kepatuhan kemungkinan akan sangat kecil.
GCN memiliki ikhtisar video yang bagus, banyak poin yang disebutkan di atas.