Apa alasan untuk tuas rem terbalik?

10

Gaya sepeda Porteur yang populer oleh para pengantar surat kabar di Prancis pada 1940-an-1960an memiliki tuas rem terbalik, terlihat di sini dalam diagram ini dari sebuah artikel dari Bicycle Quarterly (foto jpeg berjudul rebourherseville1960.jpg):

rebourherseville1960

Sekelompok produsen termasuk Dia-compe digunakan untuk menjual tuas rem yang terbalik dan ada juga beberapa reproduksi kontemporer: Membalikkan tuas

Apakah ini hanya murni karena alasan gaya? Saya tidak bisa memikirkan banyak keuntungan dari tuas rem terbalik (kecuali gaya) dan dapat memikirkan kerugian besar (itu akan mengaitkan atau menangkap hal-hal saat Anda bergerak maju). Apa dasar pemikiran memiliki tuas rem seperti ini pada awalnya?

Sumber-sumber periode lebih disukai.

brakes history RoboKaren
sumber
1
Sepertinya itu mungkin Anda bisa mendapatkan lebih maksimal tergantung pada bagaimana telapak tangan Anda berada dan bentuk palang.
ebrohman
1
Saya bertanya-tanya apakah ini hal yang aman - akankah ada sedikit kemungkinan berdampak pada ujung tuas dalam kecelakaan?
dlu
4
@BSOrider, kebalikannya bukan? Saya pikir kelingking akan lebih dekat ke poros. Jika saya ingat dengan benar tuas terbalik yang saya lihat berukuran untuk batang jalan.
dlu
1
Jika Anda menjalankan aero bar, mereka nyaman untuk itu.
Batman
5
Ini memiliki keuntungan bahwa area pegangan tangan tidak perlu lurus untuk seluruh panjang tuas. Kurva di bar dapat dimulai sebelum ujung tuas dan tuas masih akan "persegi" ke bagian utama area pegangan tangan. Ini juga memungkinkan pin pivot menjadi outboard, dan ujung kabel inboard, tetapi orang harus merenungkan sedikit untuk melihat apa yang tersirat.
Daniel R Hicks

Jawaban:

8

Jika Anda melihat gambar sepeda tua, kedua jenis konfigurasi rem ini digambarkan. Ini mendukung gagasan bahwa itu hanyalah pilihan desain tanpa pro dan kontra yang signifikan atas konfigurasi lain selain estetika. Saya menyarankan agar kebetulan bahwa pembangun di tempat dan periode waktu yang Anda kutip menggunakan desain ini karena itu modis.

Ada risiko yang sangat terbatas di sini untuk "menangkap" kecuali pengendara benar-benar melewati semak-semak (dan dalam situasi itu, menangkap akan menjadi perhatian paling sedikit). Selain itu, selain kecelakaan aneh yang aneh, tidak ada yang akan "ditusuk" oleh pegangan rem terbalik. Pikirkan tentang apa yang sebenarnya harus terjadi untuk itu terjadi.

Angelo
sumber
1
Kemudian lagi, jika Anda tidak memberikan kepada bocah pengirim kertas dua dolar ...
Monica Apologis Get Out
4

Mungkin ada alasan berbeda untuk menggunakan jenis tuas ini. Secara pribadi saya menggunakannya karena stang yang saya pilih membengkok tajam di dekat ujung pegangan, jadi tidak ada ruang untuk pemindah jempol dan tuas rem. Saya telah menggunakan tuas terbalik selama beberapa tahun sekarang tanpa menusuk atau mengaitkan apa pun dengan mereka, dan menemukan dengan rem non-linier mereka berkinerja cukup baik untuk bersepeda kota.

Pengrajin Sepeda
sumber
Terima kasih untuk menjelaskan pertanyaan. Gaya mungkin terlibat, tetapi foto dalam artikel BQ yang ditautkan menyarankan kepraktisan juga: Bar flex, dan Menambahkan posisi pegangan. Bagian pegangan yang lebih panjang lebih lentur. Tuas balik memungkinkan bagian pegangan lebih pendek. Juga, lihat pita pembungkus di foto-foto ini porteur sepeda 1940-an / 50-an: Ini menunjukkan pengendara ingin posisi tangan mulitple pada bar yang relatif datar. Reverse tuas memungkinkan ini, tuas reguler menghalangi. janheine.files.wordpress.com/2013/05/singercityfull.jpg janheine.files.wordpress.com/2013/05/…
Bike Artisans
2

Dengan menggerakkan tuas rem ke ujung bilah, Anda diberi lebih banyak ruang pada setang untuk genggaman dan pemindah.

tangkapan layar

Informasi ini bersumber dari velo-orange.blogspot.com .

Chad M
sumber
Selamat datang di Pertukaran Stack Sepeda. Terima kasih telah berpartisipasi. Salah satu tujuan kami adalah menjadi sumber informasi. Jawaban yang bagus terlihat sedikit seperti makalah penelitian yang sangat singkat. Salin di bagian informasi yang berkaitan dengan pertanyaan dan kemudian berikan tautan ke sumber aslinya. Silakan ikuti tur
David D
Saya telah men-tweak jawaban Anda sehingga kredit sumber tanpa tergantung pada sumbernya. Tapi saya tidak bisa melihat banyak ruang yang diselamatkan. Satu keuntungan mungkin ada di perlindungan tangan jika pengendara jatuh.
Criggie
1
Tolong jangan memposting teks sebagai gambar. Itu tidak dapat dicari dan tidak dapat diakses oleh orang-orang tunanetra yang mengandalkan pembaca layar. Dan, serius, lebih cepat dan lebih mudah untuk menyalin-menempelkan teks sebagai teks daripada mengambil tangkapan layar.
David Richerby
Itu salahku, Richard. Jangan ragu untuk mengembalikan hasil edit saya.
RoboKaren
2

FWIW, sewa JUMP ebikes dirancang ulang untuk menggunakan tuas gaya ini untuk memungkinkan seluruh kabel rem dirutekan secara internal untuk mengurangi vandalisme ke sepeda.

Fred Anjing Ajaib Ajaib
sumber
Secara teknis, ini tidak menjawab pertanyaan ("Apa alasan untuk memiliki tuas rem seperti ini awalnya ?", Penekanan saya) tapi itu tentu saja merupakan alasan jadi saya senang bahwa itu adalah jawaban yang berguna.
David Richerby
0

Penampilan yang lebih bersih. Tuas standar akan memiliki penjepit yang tidak menarik. Juga, pengendara mungkin ingin menggunakan beberapa posisi tangan di bar & klem bisa menghalangi posisi yang diinginkan.

Malarky
sumber
1
apakah Anda memiliki sumber untuk itu, idealnya seperti pertanyaan, sumber periode?
Tanggal
-1

Gaya tuas ini terutama digunakan dalam sepeda triathlon karena profilnya yang lebih kecil dan pemosisiannya di aero-bar. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang evolusi tuas ini di sini: http://university.tri-sports.com/2010/08/11/stop-triathlon-bike-brake-levers/

Baratier ErebusDuHalm
sumber
5
Seperti dengan jawaban lain, tuas balik mendahului sepeda triathlon setidaknya lima puluh tahun.
RoboKaren