Telentang, bingkai berlian atau trailer untuk memindahkan barang-barang berat?

Barang-barang berat dapat berupa banyak buku, kaleng bir penuh, kayu konstruksi dan misc lainnya di tempat di mana saya tidak dapat menggunakan mobil dan perjalanannya panjang dan cocok untuk dikendarai. Jadi yang mana yang akan Anda sukai? Dan penyesuaian seperti apa yang akan Anda lakukan untuk memindahkan barang-barang berat? Saya telah melihat kantor pos dengan sepeda bingkai berlian yang dibingkai dengan benda penyeimbang logam, misalnya. Adakah perangkat semacam itu untuk opsi lain dan apa namanya? Stabilisator? Perangkat pendukung?

Saya sudah lama mencari sesuatu seperti itu tetapi belum ditemukan dari pasar barang bekas, saya yakin harganya bisa masuk akal. Contoh yang lebih kokoh di sini dari Austria dengan roda samping, sekarang bingkai asli. Saya belum tahu berapa banyak dukungan sisi seperti itu dapat berdiri begitu terbuka untuk setiap saran, tidak perlu dibingkai berlian seperti pada gambar.

Saya akan menggunakan kursi roda empat untuk membawa beban besar jarak jauh, hanya karena nyaman dan terkendali. Saya punya satu, setelah membangun dan mencoba berbagai macam sepeda pengangkut beban. Ini akan membawa 120kg dalam bin 60x80x50cm (220l), dan dengan sedikit kayu lapis sebagai gantinya telah membawa lemari pembeku dada dan mesin cuci (secara terpisah). Dengan trailer yang memiliki tempat sampah yang sama, saya dapat membawa 250 kg tanah atau material curah lainnya. Ini memiliki hub Rohloff dan rem cakram di keempat roda, yang membuat beban 250kg relatif terkendali.

Sepeda "long john" klasik adalah kompromi yang baik - mereka dapat mengangkut muatan curah 60-80kg dengan cukup mudah dan secepat dan hampir dapat bermanuver seperti sepeda dengan bingkai berlian yang serupa. Tapi, tentu saja, bebannya utuh, rendah di depan Anda. Terutama saat membawa anak-anak, keuntungan bisa melihat beban Anda sangat penting. John yang panjang sering kali juga dapat mengambil rak belakang untuk menambah kapasitas (tetapi Anda kembali memecah muatan dan memasukkannya ke dalam pannier).

Jika Anda dapat membagi beban, Surly Big Dummy (atau XtraCycle) bekerja dengan baik, mereka lebih mudah untuk dinaiki daripada yang lama, tetapi beban yang terbagi membuat mereka kurang fleksibel.

Untuk perjalanan singkat, sepeda roda tiga yang didasarkan pada becak berfungsi dengan baik, tetapi mengendarai sedikit miring (dari road camber) adalah sensasi yang sangat aneh yang memerlukan sedikit waktu untuk membiasakan diri. Saya telah melihat salah satu dari mereka dengan kursi roda yang diikat ke platform yang cukup keren.

Trailer bekerja dengan baik untuk beban hingga sekitar 100kg, tetapi lebih dari itu semakin berbahaya - jika sepeda Anda jatuh di atas trailer tidak akan berhenti, itu akan membuat Anda lelah. Untuk beban lama sebuah "trailer jinker" di mana Anda memasang beban ke sepeda Anda maka trailer ke bagian belakang beban dapat bekerja dengan sangat baik. Saya membawa bambu dan kayu sepanjang 6 m di belakang sepeda tegak dengan cara ini. Trailer murah seringkali merupakan awal yang baik tetapi biasanya dibuat dengan buruk dan berantakan jika digunakan secara teratur. Berharap untuk menghabiskan $ 500 atau lebih untuk sebuah trailer yang akan membawa beban pengenal 5Mm atau lebih.

"Trailer besar" saya memiliki lebar 1 m kali 2,4 m dengan empat roda dan rem inersia di roda depan. Hanya aman untuk ditarik di belakang quad tetapi akan memakan waktu ~ 500kg. Ini lebih merupakan pertanyaan tentang seberapa banyak yang bisa saya tarik.

Kargo berat pada sepeda dapat meningkatkan pusat gravitasi. Dengan kargo yang lebih kecil, apakah seseorang menggunakan trailer atau menempelkan kargo ke sepeda (rak kargo dengan tali, pannier, ransel, dan lain-lain), pada suatu titik, adalah preferensi pribadi. (Saya tidak tahu apakah ada sepeda kargo telentang, jadi saya benar-benar tidak bisa mengomentari itu.)

Namun, ketika kargo menjadi cukup besar, sebuah trailer akan menjadi pilihan terbaik karena beberapa alasan:

• Trailer memiliki lebih banyak ruang daripada rak sepeda, keranjang, atau pannier. Barang-barang besar khususnya tidak cocok di rak sepeda, atau setidaknya tidak elegan.
• Sebuah trailer akan menjaga bobot lebih rendah ke tanah, menjaga pusat gravitasi lebih rendah.
• Trailer berkualitas bagus bisa bertahan lama, tetapi bisa mahal.

Namun, pannier dan rak memiliki keuntungan sebagai berikut:

• Fleksibilitas. Satu dapat membawa empat pannier (atau enam pada sepeda seperti Big Dummy) atau hanya satu.
• Beberapa sepeda lebih baik menangani dengan pannier
• Mereka memiliki ruang terbatas, dan dapat dipakai dengan cepat.
• Rak sulit dipasang pada beberapa sepeda, khususnya sepeda dengan suspensi atau tanpa lubang tali pada rangka. Solusi memang ada untuk kedua skenario ini.

Keranjang adalah pilihan lain. - Mereka memiliki keunggulan kemudahan penggunaan: pengguna dapat membuang barang-barang di keranjang dan menggulingkannya. - Namun, hal-hal dapat meledak dari mereka, dan mereka lebih berat daripada pannier.

Ada sepeda yang dibangun untuk kargo, seperti Surly Big Dummy (dasarnya sepeda dengan kerangka di belakang sadel direntangkan untuk penempatan kargo yang lebih baik) dan sepeda kotak. Juga, ada becak industri dengan ruang untuk keranjang besar di bagian belakang, yang dirancang untuk membawa sekitar kotak alat besar dan barang berat sejenis lainnya.

Mungkin mustahil untuk mengatakan gaya sepeda apa yang terbaik untuk kargo besar. Itu sebabnya saya punya beberapa sepeda, beberapa bagus untuk menggantung pannier, beberapa bagus untuk menarik trailer.

Sepeda telentang bisa dan memang membawa pijakan atau menarik trailer. Namun, saya belum pernah melihatnya dengan keranjang apa pun. Mungkin orang lain dapat mempertimbangkan aspek pertanyaan ini?

Apa yang Anda bawa dan di mana Anda membawanya sangat penting dalam memutuskan kendaraan apa yang akan digunakan. Jika saya melakukan perjalanan berkemah sepeda di mana saya tahu saya tidak perlu berurusan dengan peregangan berjalan kaki (seperti tangga, jalur pendakian yang curam), saya lebih mungkin untuk mengambil Xtracycle daripada sepeda bingkai berlian pendek saya ditambah trailer . Jika saya harus menegosiasikan area di mana saya perlu mengambil sepeda untuk berurusan dengan tangga, saya akan mencampur trailer dan pannier sebagai hal yang perlu. Jika saya perlu mengangkut anak-anak, saya mungkin memilih Xtra. Jika saya harus pergi jauh dan tidak perlu menegosiasikan pendakian yang curam, telentang dengan trailer adalah operasi yang sangat nyaman.

Jika Anda lebih suka mengendarai sepeda telentang dan tidak membutuhkan trailer, Monster Kargo mungkin menarik bagi Anda. Mesin Bertenaga Manusia Eugene juga membuat pengangkutan roda tiga yang lebih berat .

Anda mungkin ingin mempertimbangkan opsi bantuan listrik juga. Siklus Pintar StokeMonkey adalah adaptasi yang pernah saya lihat di Xtracycles sebelumnya, ada konversi bantuan listrik lainnya di luar sana. Siklus Lightfoot juga membuat sepeda roda tiga membantu listrik.

Banyak stylist sepeda memiliki sepeda yang berbeda untuk tujuan yang berbeda. Jika Anda perlu mengangkut kayu, saya akan menyarankan sepeda yang dapat membawa trailer utilitas aluminium panjang (8+ kaki). Jika Anda membawa banyak barang berbentuk kotak dan menginginkan pusat gravitasi terendah, Anda mungkin lebih suka john yang panjang seperti sepeda kargo Bullitt atau CETMA . Siklus Lightfoot tampaknya membuat trike kargo dengan loker di bagian belakang, yang mungkin cocok jika Anda mengangkut barang berharga seperti obat-obatan.

Medan dan cuaca Anda juga akan memengaruhi pilihan Anda. Sepeda mungkin menangani lebih baik di salju daripada sepeda roda tiga, tetapi Anda mungkin lebih suka sepeda roda tiga dengan ban bertabur jika Anda ingin membawa beban di jalan-jalan yang dibajak dan membeku. Jika Anda berada di hutan belantara di mana Anda mungkin perlu menangani salju, lumpur, es dan kerikil yang kuat, Anda mungkin ingin mempertimbangkan Surley Pugsley (dengan ban selebar 4 inci) dan menarik trailer. Anda mungkin berinvestasi dalam banyak sepeda sesuai dengan tugas dan musim Anda.

www.atomiczombie.com memiliki desain untuk trailer dan sepeda kargo jika Anda ingin mencoba dan melempar sendiri.

Sepeda pos Austria itu masuk akal dalam konteks di mana pengendara akan mulai dan berhenti banyak, karena roda cadik itu akan menahan sepeda ketika sepeda berhenti. Tapi saya tidak berpikir mereka akan membantu untuk mengendarai dengan stabil dalam jarak yang lebih jauh.

Pannier baik-baik saja jika bebannya dapat dibagi di antara pannier, tetapi pertanyaannya mengacu pada bahan bangunan. Untuk itu, saya pikir trailer adalah pilihan bagus yang paling jelas. Sepeda kargo (seperti longjohn / bakfiets) atau sepeda roda tiga kargo yang juga akan menjadi pilihan yang baik, tetapi itu akan jauh lebih mahal dan kurang fleksibel daripada sepeda konvensional dengan trailer, dan mungkin tidak membawa kargo juga.

Mesin pada sepeda (kami) menghasilkan tenaga yang sangat sedikit sehingga penting untuk mengoptimalkan sepeda ke tujuan yang ada. Jika longjohn akan membawa semua yang Anda butuhkan dan Anda akan menggunakannya sebagai sepeda kargo yang cukup masuk akal untuk memiliki sepeda kargo khusus, itu pilihan yang baik. Jika tidak masuk akal untuk memiliki sepeda kargo khusus atau jika longjohn tidak dapat membawa semua barang yang Anda butuhkan, dapatkan trailer.

Dalam pengalaman saya, sebuah Yuba Mundo listrik telah bekerja dengan sangat baik. Dengan menambahkan trailer ke dalamnya, saya telah mengangkut muatan yang sangat besar seperti kursi cinta yang ditumpuk di atas sofa. Penanganan dan kinerjanya bagus hingga sekitar 100kg, meskipun sepeda dan trailer dinilai lebih tinggi. Dengan baterai saya, saya dapat menempuh jarak 35 km dengan nyaman, tetapi perjalanan lebih lanjut dimungkinkan dengan lebih banyak baterai. Berikut adalah beberapa foto dari sejumlah hal yang telah saya angkut.

Saya membawa beberapa barang yang agak canggung di atas sepeda lipat saya, dengan mengikatnya ke rangka utama di bagian depan dan belakang balok utama.

Saya kemudian ikat mereka ke bagian belakang rak parsel. Saya bisa memasang penjepit ke rak yang menyodok sisi, akan lebih baik.

Ini memberi panjang yang didukung sekitar 1,8 meter, dan kelebihan apa pun harus dibagi secara merata antara depan dan belakang. Panjang maksimum beban Anda adalah sekitar 4 meter dengan cara ini, TETAPI hukum setempat dapat membatasi dimensi maksimum Anda. Cari tahu sebelumnya!

Kerugian:

• Dengan barang-barang yang diikat ke rangka sepeda, benar-benar canggung untuk mengayuh di sisi itu. Anda mungkin menukar pedal itu dengan yang lebih lama, tetapi itu tidak akan pernah baik.

• Gangguan - Beban dapat mengganggu kemudi, atau kabel rem / gigi Anda.

• Kerusakan - beban akan bergesekan dengan cat Anda di suatu tempat dan berpotensi merusak lapisan sepeda Anda.

• Overlength - pertimbangkan untuk menggantung bendera atau sesuatu yang lain untuk menunjukkan ujung beban Anda. Jika tajam maka bungkus dengan kain untuk melindungi orang lain dan diri Anda sendiri. Mungkin bawa pulang jalan yang lebih sepi, dan berkendaralah jauh dari trotoar.

• Pengereman - jika beban Anda ringan, ini tidak masalah. Jika beban naik dalam jumlah besar, itu bisa mengubah kemudi, pengereman dan penanganan sepeda Anda. Bersikaplah lambat dan berhati-hati. Rem lebih awal.

• Melelahkan - Anda bergerak lebih berat, itu akan membutuhkan lebih banyak pekerjaan, sehingga Anda akan cepat lelah. Jangan membawa beban besar jauh untuk membuat poin atau memberi contoh.

• Retensi beban. Saya menggunakan banyak tali penahan velcro dan beberapa paracord ringan untuk menahan semuanya. Hentikan dan periksa cambukan Anda secara berkala sehingga muatannya tidak bergerak atau turun secara tak terduga.

Jika bebannya sangat berat saya akan menggunakan trailer saya tapi itu membatasi panjang keseluruhan.

Resor terakhir hanya membayar ekstra untuk pengiriman. Ini tidak biasa, dan mengirimkan barang berarti seseorang memiliki risiko saat dalam perjalanan.