Saya ingin membuat trailer kargo sepeda. Tampak bagi saya bahwa membuat halangan akan menjadi salah satu bagian yang paling sulit, jadi saya membuka pertanyaan terpisah untuk ini.
Bagaimana Anda memasang trailer ke sepeda? Apakah Anda akan memasangnya di seatpost (tinggi) atau dekat poros roda (rendah). Bagaimana Anda membiarkan trailer berputar ke atas dan ke bawah dan dari sisi ke sisi?
Lihat juga: Cara membuat trailer barang .
Saya juga akan pergi rute komersial, membeli halangan dan hanya membangun trailer itu sendiri. Penanganan (selama bersepeda) dari trailer yang terpasang gandar jauh lebih baik daripada jika Anda memasangnya di tiang kursi. Penanganan paling baik jika bagian halangan dapat bergerak sesedikit mungkin relatif satu sama lain. Halangan Chariot cukup bagus, terutama mengingat fakta bahwa hanya satu gandar / modul pelepasan cepat yang cocok dengan berbagai desain putus sekolah.
Namun, semuanya dapat diperbaiki: Perusahaan Jerman Weber membuat sistem hambatan dengan hal-hal berikut:
Pasak Weber mudah didapat di Jerman. Seharusnya memungkinkan untuk diekspor ke hampir semua tempat. Sayangnya informasinya hanya dalam bahasa Jerman, dan sistemnya agak rumit dengan semua bingkai dan kelengkapan drawbar yang berbeda.
Saya memiliki 3 trailer dan sebelumnya memiliki keempat (yang pertama saya) masing-masing memiliki mekanisme lampiran yang berbeda.
Anda memiliki 3 masalah untuk diatasi:
Koneksi paling kasar yang saya miliki adalah untuk trailer belanja saya ( Christiana dari Denmark) - ini adalah gumpalan besar karet kaku yang memiliki lubang untuk tiang pengaman dan "lidah" panjang yang masuk ke drawbar trailer di atas roda belakang sepeda, kemudian ada pin melalui drawbar untuk menahannya. Ini bukan solusi yang sangat elegan, tetapi berhasil. Anda mendapatkan rotasi karet di sekitar seatpost dan kemudian keduanya naik dan turun dan memutar dari lidah karet. Saya telah berhasil menempatkan trailer di sisinya dengan kombinasi lubang sementara agak terlalu tertarik ketika trailer itu kosong dan sepeda tetap tegak ...
Tiga lainnya semuanya menempel pada sepeda di sekitar poros belakang / chainstay.
Pertama adalah trailer anak Winchester yang memiliki penjepit untuk pergi mengelilingi seatstay dan, saya pikir, sesuatu seperti pegas untuk memberikan artikulasi - tidak cepat untuk melampirkan / melepaskan tetapi cukup efektif saat dinyalakan. Trailer kontemporer sering menggunakan komponen koneksi "Weber" yang, saya percaya, tersedia untuk dibeli.
Ketiga adalah attachment untuk Bike Friday Triplet kami - pengaturan steker dan soket, steker dijepit dengan sangat kuat untuk penahan kursi belakang dan soket pada draw bar. Di sini, saat ini saya tidak ingat bagaimana ia mengartikulasikan (tetapi itu).
Kedua - dan terakhir karena sejauh ini favorit saya (sederhana, elegan dan efektif!) Adalah untuk Topan Radikal saya . Bike end adalah bola pada sedikit logam bengkok yang melewati gandar belakang dan dijepit di tempat oleh apa pun yang menahan roda belakang Anda. Trailer end adalah gelas polimer dengan tutup baja bermunculan untuk menahannya di tempatnya. Anda dapat melihat keduanya di halaman aksesori mereka . Saya telah menggunakan trailer ini untuk tur - Anda hampir tidak tahu di sana selain dari kenyataan bahwa Anda berjalan lebih lambat (bahkan lebih lambat dalam kasus saya).
Semua pekerjaan di atas lebih dari cukup baik. Artikulasi dapat disediakan oleh bola dan soket, dengan sambungan universal - beberapa "engsel" (ini adalah bagaimana trailer BoB bekerja secara horizontal melalui gandar, vertikal pada trailer dan tidak perlu "memuntir" untuk mengatasi kemiringan balok. sepeda sebagai roda tunggal dan karenanya akan bersandar dengan sepeda) atau dengan memiliki sesuatu yang secara fisik akan menekuk dan memutar (pegas, karet).
Saya menemukan solusi ini di Instructables: http://www.instructables.com/id/Building-a-strong-flexible-bicycle-trailer-coupler/ yang menggunakan dua kastor besar untuk memberi Anda banyak gerakan antara sepeda dan trailer .
Masuk akal bagi saya untuk membeli bagian setup ini atau mencari trailer lama yang dibuang.
Inilah yang dibuat dan dijual oleh seorang pedagang lokal.
Lebih banyak gambar di sini http://www.cycletrailers.co.nz/html/hitch.html
Bola berukuran 1/2 inci, jadi berdasarkan itu Anda bisa menggiling dan membuat sendiri. Namun untuk hanya $ 30 NZ bahkan tidak pantas untuk dicoba.
Berdasarkan desain yang saya lihat di internet beberapa waktu lalu , ini milik saya (sekarang diuji sebentar di jalan):
Ini menempel dekat poros roda, ke rantai kiri dan pelana tinggal. (Satu klem akan berputar di sekitar rantai tetap, jadi saya menambahkan klem kedua yang dihubungkan dengan klem pertama dengan konektor, yang menjaga klem pertama tidak bergerak.) Desainnya dapat dengan mudah dimodifikasi untuk dipasang pada tiang pelana, tetapi saya ingin menjaga rak bagasi gratis, dan beberapa sumber mengklaim stabilitas lebih baik dengan drawbar yang dipasang rendah.
Klem adalah klem pipa standar; Saya baru saja mengganti lidah berulir dengan mur sayap sehingga tidak ada alat yang diperlukan untuk memasang atau melepaskan trailer. Saya meninggalkan bagian karet di tempat untuk melindungi cat sepeda saya. Ada sedikit pemberian antara halangan dan motor, tetapi sejauh ini sepertinya tidak menjadi masalah. Tidak ada yang terpasang secara permanen di sepeda, sehingga trailer dapat dipasang ke hampir semua sepeda.
Sisanya adalah tiga kastor putar (masing-masing untuk sumbu yaw, pitch, dan roll). Roda dilepas karena kami hanya membutuhkan bantalan bola. Ada juga konektor sudut kanan antara pitch dan sumbu yaw. Untuk draw bar, saya mengambil tabung aluminium persegi dan memotong dua slot ke dalamnya, kemudian memasukkan garpu putar kastor ke dalamnya dan mengamankannya dengan sekrup, menggunakan lubang yang ada. Saya perlu mengebor lubang kedua untuk mencegah perakitan membengkok di sambungan (yang jika tidak mudah terjadi, karena tautan perlu menopang berat trailer). Ini tampaknya tidak menjadi masalah dengan kastor putar pitch / roll, meskipun solusi dua lubang serupa dapat dibangun di sini.
Draw bar memiliki tikungan 45 ° di dalamnya dan menempel ke sisi kiri trailer (tidak ditampilkan dalam gambar). Trailer dibangun menggunakan dua garpu depan; draw bar bergeser ke atas poros garpu kiri dan diamankan dengan dua sekrup.
Semua mur (kecuali mur sayap) mengunci sendiri. Untuk baut yang masuk ke klem saya menggunakan Loctite untuk mencegahnya terlepas. Untuk sekrup yang memiliki mur sayap, saya mungkin melakukan hal yang sama, atau memasang mur pengunci sendiri di ujungnya. Either way saya akan membutuhkan sekrup sedikit lebih lama: saat ini mereka adalah M6 × 30, saya akan membutuhkan M6 × 35 (karena M6 × 40 akan menjadi sangat dekat dengan jari-jari).
Saya berpikir untuk meletakkan tabung karet di sekitar seluruh rakitan, karena bagian-bagiannya mungkin tidak menangani kelembapan dan debu jalan dengan sangat baik.
sumber
Bukan jawaban lengkap, tetapi saya akan memulai dengan bagian lampiran dari pertanyaan:
Memasang ke tiang kursi lebih nyaman, dan direkomendasikan untuk trailer yang membawa sangat sedikit berat badan.
Memasang di gandar jauh kurang nyaman, karena Anda harus membungkuk untuk memasang dan memasang kembali, tetapi berpotensi membawa beban lebih banyak.
Pasak gandar juga menghadapi pilihan pemasangan di satu sisi (sisi non-drivetrain, biasanya) atau pada keduanya, seperti halnya trailer touring BOB. Keterikatan dua sisi juga akan lebih sulit untuk direkayasa.
sumber
Halangan trailer merek Chariot adalah yang terbaik yang pernah saya lihat, dan Anda dapat membelinya secara independen karena memiliki trailer Chariot. Mereka adalah yang paling aman, termudah untuk digunakan, dan hanya halangan trailer paling sederhana yang dapat Anda temukan. Anda cukup memasangnya di poros Anda seperti mesin cuci, masukkan trailer ke bagian cangkir, dan masukkan baut penahan. Anda sama sekali tidak khawatir tentang halangan yang datang dari sepeda kecuali jika halangan lengan atau "lollipop" pecah entah bagaimana, dan bahkan kemudian ada tali cadangan.
Ini terlihat seperti ini:
EDIT: Tautan gambar asli: http://www.bikekidshop.com/cart/images/chariot-bike-trailer-hitch-assembly-upgrade-kit-stock-2-M.jpg
Anda dapat membeli kit ini sekitar $ 50 di tempat-tempat yang menjual barang Chariot, atau Anda dapat membeli suku cadang secara terpisah. Saya akan memilih kit lengkap, terutama jika Anda membuat trailer sendiri.
sumber
Dari jawaban saya untuk pertanyaan umum, halangan rantai pegas dan rantai ini mudah dibuat dan sangat kuat, meskipun akhirnya rantai tersebut akan aus (> IME 3Mm)
Anda memang membutuhkan 3 tautan penuh di dalam pegas untuk memberikan fleksibilitas yang cukup, tetapi dengan sepeda yang bisa jatuh atau Anda dapat membalik trailer dan menggantung bagian belakangnya di atas setang untuk membuatnya lebih mudah untuk mengunci sepeda + trailer. Slop ini agak mengganggu saat mengendarai, Anda perlu mengayuh pedal dengan cukup lancar untuk menguranginya, tetapi itu tidak terlalu buruk untuk beban yang ringan dan juga mengingatkan Anda bahwa trailer ada di sana (orang lupa), dan sedikit memberi memberi ketika trailer mengenai sesuatu (orang melakukan itu).
Ini adalah ujung bantalan batang pada baut, dan itu bekerja dengan baik, sangat kaku, tetapi akan pecah jika sepeda jatuh. Saya memiliki braket sudut kecil yang berada di bawah mur as roda untuk dipasang pada sepeda tegak (daripada roda 4 yang diperlihatkan). Halangan kaku membuatnya lebih mudah untuk menarik beban yang lebih besar atau untuk jarak yang lebih jauh, tetapi saya belum menemukan halangan kaku yang pada akhirnya tidak pecah.
sumber