Mengapa beberapa seatpost triathlon lurus ke atas dan ke bawah, bukannya miring?

14

Mengapa beberapa sepeda triathlon memiliki post jok yang menyesuaikan lurus ke atas dan ke bawah, bukannya sumbu standar yang mengarah ke braket bawah?

Ini berarti bahwa jika Anda menaikkan (atau menurunkan) kursi pada sepeda triathlon khusus, sudut batang / kaki akan berubah lebih banyak daripada sepeda normal, bukan? Tidakkah ini juga berarti bahwa penyesuaian vertikal langsung dari sepeda triathlon khusus ini tidak sesuai dengan rentang lebar pengendara seolah-olah seatpost disesuaikan dengan cara yang menjaga sudut torso / kaki yang sama di sepanjang sumbu?

Pertanyaan ini bukan tentang geometri sepeda triathlon atau efisiensi menjajakan. Melainkan bertanya tentang mengapa sumbu penyesuaian seatpost vertikal yang ditampilkan digunakan bukan sumbu penyesuaian yang lebih standar untuk seatpost.

Berikut adalah sepeda tri dengan seatpost vertikal:

masukkan deskripsi gambar di sini

Inilah sepeda yang lebih standar:

masukkan deskripsi gambar di sini

PositiveK
sumber
3
Saya tidak punya waktu untuk memberikan jawaban penuh untuk pertanyaan ini, tapi itu karena sepeda TT dan Tri memiliki sudut kursi lebih curam daripada sepeda jalan. Ini adalah efek samping dari aerobar, yang digunakan pada sepeda TT dan Tri. Anda bisa mendapatkan lebih banyak info dari wawancara ini dengan Dan Empfield, penemu utama sepeda khusus Tri di sini . Akan lebih baik jika Anda meringkas artikel dan mengirimkan jawaban untuk pertanyaan Anda sendiri.
R. Chung
1
Dan perlu diingat bahwa sepeda berukuran indah untuk pengendara, sehingga hanya penyesuaian kursi sangat kecil yang diperlukan.
Daniel R Hicks
@ R.Chung, saya akan melihat tautannya dan menerima jawaban atau merangkum temuan saya sendiri. Terima kasih untuk petunjuknya!
PositiveK

Jawaban:

14

Untuk menyederhanakan masalah, posisi sepeda triathlon / TT hampir sama dengan posisi jalan, tetapi pada dasarnya "diputar ke depan", sehingga lengan Anda berada di atas bar yang sangat rendah. Konsekuensi dari ini adalah, kursi berakhir lebih jauh ke depan.

Posisikan saat diputar ke depan
( sumber )

Menggunakan posisi TT Chris Froome sebagai contoh, mencatat posisi pinggul versus posisi braket bawah:

Chris Froome TT vs Posisi jalan
( sumber 1 dan sumber 2 - Saya tidak dapat menemukan gambar sisi yang bagus untuk posisi jalan, sehingga memiliki banyak kecenderungan untuk disejajarkan dengan gambar posisi TT)

Artikel "Proper Bike Fit for Triathletes" ini memiliki penjelasan yang jauh lebih rinci (dan merupakan sumber diagram pertama!)

Tidakkah ini juga berarti bahwa penyesuaian vertikal langsung dari sepeda triathalon khusus ini tidak sesuai dengan rentang lebar pengendara seolah-olah seatpost disesuaikan dengan cara yang menjaga sudut torso / kaki yang sama di sepanjang sumbu?

Selama kerangka kira-kira ukuran yang benar, sepeda tri harus disesuaikan seperti sepeda jalan, jika tidak lebih ..

Lihatlah gambar sepeda tri dalam pertanyaan Anda - rel sadel menutupi sekitar 3/4 dari panjang sadel, memungkinkan rentang gerakan yang lebih maju / mundur (dibandingkan dengan sepeda jalan, di mana rel sering mencakup kurang dari setengah dari sadel). pelana)

Selain itu, aero-bar jauh lebih dapat disesuaikan daripada drop-bar standar (yang sebagian besar terbatas pada penyesuaian panjang batang). Aero-bar berpotensi dapat dipindahkan cukup jauh ke depan atau ke belakang (meskipun pada titik tertentu Anda akan menghalangi kemudi / stabilitas)

dbr
sumber
Jawaban bagus. Seperti yang Anda ketahui, artikel slowtwitch.com ditulis oleh Dan Empfield.
R. Chung
Ada perbedaan antara gif animasi Anda dan gambar yang diposkan OP. Di gif Anda, sepertinya postur kursi (dan posisi kursi yang dihasilkan) sebenarnya cukup jauh ke depan, sedangkan dalam pertanyaan, sepertinya kursi berakhir di lokasi yang kurang lebih sama di kedua sepeda. Sepertinya dalam pertanyaan, motor telah dirancang untuk mengoptimalkan aliran udara, sambil tetap menempatkan kursi di tempat yang sama.
Kibbee
Saya menduga bahwa rel panjang pada sadel sepeda triathlon yang semula diposting adalah untuk mengimbangi ketinggian yang hanya dapat disesuaikan secara vertikal. Jika sumbu penyesuaian berada pada sudut, maka penyesuaian sadel depan / belakang tidak akan diperlukan.
PositiveK
Penggunaan animasi gif yang brilian untuk menunjukkan perbedaan.
Criggie
8

Sepeda triathlon adalah tentang satu hal, dan satu hal saja. Aerodinamika. Dan Empfield, pencipta merek Quintana Roo, mengenali ini sejak awal. Cervelo datang segera setelah itu, dan desain mereka pada dasarnya mengubah cara sepeda percobaan waktu dilihat, dengan desain terobosan P3 pada tahun 2001 ( Sejarah perusahaan di sini .)

Desain P3 ini berevolusi, dan ada beberapa model seperti Giant Anda dalam gambar yang memiliki seatpost yang sepenuhnya vertikal. Banyak sepeda lain tidak memiliki ini, tetapi lakukan pendekatan vertikal, karena geometri frame sama sekali berbeda dari sepeda jalan dengan tujuan memungkinkan pengendara untuk naik lebih maju dengan sepeda, membungkuk dengan tangan di aerobar. Anda juga akan melihat pakaian yang jauh berbeda (khususnya untuk pembalap jalanan) karena jas waktu percobaan juga dirancang dengan pertimbangan aerodinamis.

Waktu uji cocok sangat banyak ilmu serta bentuk seni. Ini termasuk metode FIST (Juga dikembangkan oleh Dan Empfield), Retul , yang merupakan dua yang paling populer, tetapi ada beberapa yang lain juga. Mereka melihat hal-hal seperti sudut tubuh bagian atas, sudut pinggul, sudut kaki di pusat mati atas dan pusat mati bawah (TDC, BDC), lengan ke sudut sepeda, dll. Perubahan kecil pada posisi kursi dapat memiliki efek mendalam pada aerodinamika , kenyamanan dan kekuatan.

Anda juga akan melihat beberapa bingkai dan komponen yang berbeda di dunia triathlon daripada di dunia balap jalan, karena seperti biasa, UCI (badan pengatur bersepeda) memiliki aturan yang sangat ketat untuk sepeda dan komponen time trial, dan beberapa item digunakan dalam triathlon tidak diizinkan untuk acara uji coba waktu jalan. Sebagai contoh, model terbaru Cervelo, P5, memiliki dua garpu yang berbeda, satu yang legal dan yang tidak.

JohnP
sumber
Bagus. Anda mungkin ingin menambahkan sesuatu tentang aturan kemunduran 5cm - ini menunjukkan bahwa pengendara ingin pergi lebih jauh ke depan jika mereka diizinkan.
R. Chung
@ R.Chung - Benar, tapi itu lebih merupakan hal penentuan posisi UCI daripada detail desain bingkai. Ada beberapa bingkai (seperti merek BH) yang memiliki seatpost yang memiliki rentang maju ke belakang yang sangat besar, sehingga Anda dapat memiliki posisi kursi UCI legal dan ilegal di posisi / frame yang sama.
JohnP
Saya melihatnya secara berbeda, tetapi saya tidak memiliki masalah dengan jawaban Anda. Tiang kursi vertikal dan geometri curam adalah respons bingkai pada keinginan untuk melangkah sejauh mungkin. UCI memberlakukan aturan itu untuk mencegah desain bingkai yang lebih maju. Seatpost vertikal yang kita lihat hari ini hanyalah titik di sepanjang sebuah kontinum. Dalam desain bingkai dunia yang sepenuhnya aero akan lebih radikal. Tidak ada keajaiban tentang vertikal.
R. Chung
@ R.Chung - Saya juga mengerti maksud Anda. Saya telah mendengar desas-desus bahwa UCI mungkin akan memungkinkan posisi superman di trek segera, itu akan menarik sekarang karena McQuaid keluar (Syukurlah) untuk melihat perubahan apa yang terjadi.
JohnP
2

Selain aerodinamika, belum disebutkan adalah manfaat lari Anda dari sepeda. Dengan mengubah sudut tempat duduk, Anda menggunakan otot secara berbeda dan dapat berlari lebih cepat dari sepeda daripada sudut tempat duduk yang lebih tradisional.

Seperti dicatat dalam artikel ini , subjek uji sekitar 5 menit lebih cepat dalam 40k / 10k Brick (sepeda stasioner / treadmill). Ada beberapa penghematan waktu dalam sepeda (bahkan di dalam ruangan dengan pelatih), tetapi penghematan waktu terbesar adalah paruh pertama dari 10k.

Glenn Gervais
sumber
Ketertarikan saya adalah pada sudut sumbu penyesuaian. Saya menyadari bahwa sudut geometris yang dihasilkan dibuat oleh bracket bawah untuk sadel ke setang berbeda untuk sepeda Triathlon / TT. Poin bagus tentang sudut geometris keseluruhan, terima kasih!
PositiveK