Bagaimana cara mencegah rem cakram saya mengunci / menempel karena puing-puing?

9

Konteks:

Saya memiliki sepeda komuter / crossover dengan rem cakram, dan perjalanan sehari-hari ~ 20 km. Saya meng-upgrade ke sepeda dengan rem cakram setelah rem caliper standar terus kehilangan tongkat mereka dan membutuhkan penggantian pad, karena pelek saya menjadi dilapisi dengan minyak dari jalan (saya bolak-balik melewati depot truk diesel, dan jalannya buruk sekitar 1 km).

Masalah:

Sejak saya memutakhirkan, saya memiliki masalah yang berlawanan: setiap hari di musim dingin, rem cakram saya penuh dengan lumpur, garam jalan, dan pasir. Benda-benda itu berada di atas dan di belakang bantalan rem (terpasang secara magnetis), dan membuatnya terseret di rotor. Paling-paling, mereka membuat rem terus-menerus menarik seolah-olah mereka sekitar 1/2 bertunangan. Paling buruk, air di lumpur membeku dan mengembang di malam hari (saya punya apartemen kecil, dan sepeda tidur di luar), dan rem benar-benar terkunci di pagi hari.

Apa yang saya coba:

Pada awalnya saya pikir itu adalah kabel yang membeku dengan tegang pada rem, tetapi setelah mengganti dan meminyaki mereka, saya mengisolasi masalah ke rotor rem / bantalan itu sendiri.

Jalan-jalan di mana saya tinggal hampir selalu tertutup puing-puing sepanjang musim dingin, jadi mengubah perjalanan saya untuk menghindari hal-hal yang tidak benar-benar berfungsi.

Saya sudah mencoba menyesuaikan bantalan rem lebih jauh dari rotor. Ini bekerja sedikit, tetapi untuk mencegah lengket sepenuhnya, saya harus menyesuaikan bantalan sejauh ini sehingga saya tidak bisa sepenuhnya menginjak rem ketika saya mau.

Sampai sekarang, saya telah mencuci sepeda dengan air setiap malam (mengganggu, karena selama musim dingin faucet luar tidak bekerja), dan membilas rem dengan air hangat setiap pagi untuk mencairkannya.

Pertanyaan:

Ini menjadi sangat tua, jadi pertanyaan saya adalah: tanpa obsesif membersihkannya 1-2 kali sehari, bagaimana cara menjaga rem cakram saya agar tidak rusak? Jika jawabannya "beli rem cakram yang lebih baik", tidak apa-apa. Saya hanya tidak tahu apa yang harus dicari.

brakes winter disc-brake Zac B
sumber
Itu pertanyaan yang sangat menarik! Rem seperti apa yang Anda miliki? Tidak pernah mengalami masalah seperti itu dengan rem cakram.
trailmax
Saya benar-benar tidak yakin, jujur; kapal apa pun yang tersedia dengan Trek 8.3 DS mulai 2012.
Zac B
3
evanscycles.com/products/trek/… mengatakan Anda memiliki "rem cakram mekanis Tektro Novela" yang harganya murah dan rusak parah. Saya sangat merekomendasikan untuk mengganti mereka jika mereka membuat Anda sakit kepala.
trailmax

Jawaban:

5

Saya pikir membersihkan dengan air adalah masalahnya. Anda mencuci semalaman, meninggalkan sepeda di luar. Air membeku di dalam istirahat. Anda menyiram air panas lagi di pagi hari dan mendapatkan lebih banyak air di waktu istirahat dan di belakang pembalut yang akan membeku di kemudian hari.

Saya akan mencoba menghindari menggunakan air dalam kebersihan harian Anda. Coba saja beberapa kali. Bersihkan bantalan dengan kain kering dan pastikan tidak ada air dalam sistem. Dan lihat cara kerjanya hari berikutnya.

Sejujurnya, saya belum pernah mengalami masalah seperti ini. Dan saya telah menggunakan rem cakram selama 10 tahun terakhir dalam kondisi yang sangat berbeda, termasuk lumpur basah tipis di seluruh sepeda, rem dan bantalan. Dan saya tidak pernah mendapatkan lumpur di antara piston dan bantalan pembalut. Jadi saya pikir masalah dengan bantalan "dipegang secara magnetis". Pembalut saya selalu dipegang di tempat oleh pegas.

Jadi, jika Anda memiliki opsi ini, cobalah mengubah jeda, tetapi pastikan jeda baru memegang bantalan dengan pegas, bukan magnet.

trailmax
sumber
1
Hanya untuk menambahkan poin lain mengapa puing-puing atau kotoran tampaknya bukan alasan yang baik untuk masalah Anda: karena rotor dari rem cakram ditempatkan di tengah roda, seharusnya bersih mendapatkan banyak kotoran. Saya mengendarai MTB dengan rem cakram sendiri dan bahkan jika seluruh sepeda ditutupi dengan kotoran, satu-satunya kotoran yang dapat Anda lihat di rotor rem adalah puing-puing aus. Jadi jika tidak ada sungai air kotor mengalir di garpu dan bingkai Anda, saya tidak akan berpikir bahwa puing-puing adalah alasan utama.
Benedikt Bauer
Apa yang dia katakan ^^^! Poin utama dari kerusakan disk adalah bahwa mereka mendapatkan lebih sedikit omong kosong pada mereka karena mereka jauh dari permukaan.
trailmax
2

Saya pikir Anda perlu menemukan keseimbangan antara pad clearance dan juga konfigurasi tuas. Anda belum menyebutkan rem apa yang Anda miliki atau pengungkit apa. Sebagai contoh, Avid BB5 hanya memiliki satu tombol penyesuaian, sedangkan BB7 memungkinkan penyesuaian bantalan pada kedua sisi disk. Ini dapat membuat perbedaan besar dalam fleksibilitas pengaturan Anda (BB7 jauh lebih baik dalam hal ini). Variabel lainnya adalah tuas. Tuas rem standar mungkin memiliki sedikit kontrol, tetapi tuas Avid SpeedDial7 (SD7), misalnya, memberi Anda kendali atas jangkauan dan daya ungkit dengan pengatur yang tepat pada tuas rem. Ini bisa memungkinkan Anda untuk mempertahankan pembersihan bantalan tetapi juga memberi Anda daya henti yang Anda inginkan sambil menjaga bantalan lebih jauh.

Variabel terakhir dalam semua ini adalah kabel Anda. Sudahkah Anda menyambungkan kabel agar tetap bergerak bebas? Apakah Anda menjalankan perumahan panjang penuh untuk menjaga kotoran dan sampah? Beberapa kabel memiliki opsi untuk memiliki sarung karet kecil di ujungnya agar kotoran tidak tertarik ke dalam rumahan. Housing tanpa kompresi (seperti ripwire Jagwire) juga akan meningkatkan kinerja rem cakram pada sistem mekanis.

Semoga ini membantu.

nspace
sumber