Mengapa mereka menjual barang bawaan di bandara?

Tampaknya di hampir setiap bandara tempat saya masuk, ada toko-toko barang di belakang keamanan. Seberapa sering orang sampai di bandara dengan membawa beberapa pakaian dan membutuhkan sesuatu untuk dimasukkan? Saya menyadari bahwa ada kasus-kasus terbatas di mana mereka bisa berguna, tetapi mengapa mereka begitu produktif dan bagaimana mereka tetap menguntungkan?

Meskipun orang-orang yang lewat tidak mungkin ingin membeli koper sekarang , mereka masih menjadi target demografis. Berapa banyak lokasi lain yang ada di kota tempat Anda dapat membuka toko tempat 100% orang yang lewat adalah orang yang bepergian dengan pesawat, dan dengan demikian tipe orang yang akan berada di pasar untuk produk Anda?

Berapa banyak lokasi non-bandara di sekitar area seperti San Francisco Bay Area yang Anda perlukan untuk membuka toko agar cukup banyak jaminan bahwa setiap orang yang terbang internasional setidaknya sekali setahun berjalan di depan toko Anda? Satu lusin? Beberapa lusin? Bagaimana jika Anda melakukannya di bandara? Mungkin 2? (misalnya, SFO memiliki 2 terminal internasional).

Beberapa toko bagasi yang Anda temukan di bandara adalah untuk merek tertentu. misalnya, ada toko Tumi di bandara Newark. Bahkan jika toko itu tidak pernah benar-benar menjual satu koper, mereka sedang membangun merek mereka dan memungkinkan orang untuk melihat dan mencoba berbagai produk mereka sebelum pulang dan memesan barang yang sama dari situs web mereka atau dari toko lain - yang semuanya berfungsi mendukung mereka.

Sisa dari toko-toko umumnya menjual barang-barang kelas atas yang kemungkinan mereka akan dapat kirim ke lokasi rumah jika seseorang membeli sesuatu dan tidak dapat membawanya atau membawanya pada perjalanan pulang mereka.

Pada akhirnya, jangan anggap ini sebagai toko koper, anggap saja mereka sebagai ritel kelas atas, pemasaran ke demografis yang sering dikunjungi bandara (orang kaya / pelancong).

Mengesampingkan orang-orang yang tiba-tiba membutuhkan lebih banyak atau berbeda koper, bandara adalah salah satu dari sedikit tempat di mana Anda merasa tidak puas dengan koper yang Anda miliki. Sementara mereka duduk di lemari Anda, mereka baik-baik saja. Anda telah menggunakannya selama bertahun-tahun dan mereka bekerja. Tetapi selama satu atau dua jam setelah Anda mengemasnya, menyeretnya dari mobil ke bandara, dan memeriksanya, Anda tahu semua yang Anda benci tentang mereka: mereka terlalu besar, mereka tidak cukup memegang, mereka terlalu berat, Anda tidak suka roda, pegangannya terlalu pendek, warnanya kuno atau sama seperti milik orang lain, sebut saja. Dan Anda dikelilingi oleh koper orang lain untuk merasa iri.

Dan sekarang Anda punya waktu untuk membunuh dan tidak ada hubungannya kecuali membayar terlalu banyak untuk kopi atau menghabiskan sebagian bahan bacaan Anda, dan inilah toko yang penuh dengan koper-koper yang megah. Mungkin mereka punya satu yang Anda tawari orang lain gunakan beberapa saat yang lalu. Anda dapat mengangkatnya, membuka dan menutupnya, mengerjakan gagangnya, dan membandingkannya di kepala Anda dengan koper yang dibenci yang baru saja Anda periksa. Mungkin Anda akan membeli di tempat dan mengirimnya ke rumah untuk menunggu Anda kembali. Kemungkinan besar Anda akan membuat catatan dan memesannya secara online saat Anda kembali. Jika toko adalah bagian dari rantai, mereka tidak peduli yang Anda lakukan, lokasi ini bisa lebih dari ruang pamer daripada toko barang-barang penjualan yang sebenarnya. Tentu saja, jika Anda membawa beberapa tas jinjing yang tidak Anda sukai, Anda mungkin benar-benar membeli pengganti di tempat dan bertukar barang dan membuang yang lama. Tapi rantai itu bisa menghasilkan banyak uang jika Anda tidak pernah membeli koper ukuran penuh di sana, selama Anda akhirnya membeli satu. Heck, bahkan jika Anda tidak melakukannya, jika Anda berjalan dan melihat nama dan melihat bahwa koper tidak tampak omong kosong, mereka mungkin memiliki kasus keuangan untuk itu sepadan.

Koper mungkin gagal dalam pengiriman. Itu adalah pasar built-in untuk penggantian.

Tidak yakin ini sepenuhnya menjelaskannya tetapi area perbelanjaan jelas menjadi aliran pendapatan penting bagi banyak bandara. Saya tahu beberapa bandara yang telah dirancang ulang untuk memaksa penumpang lewat di depan banyak toko, dengan koridor berbentuk S dan tanpa jalan pintas. Akibatnya, mereka menjual banyak hal yang tidak dibutuhkan kebanyakan orang (dan orang membelinya!). Mereka dirancang sebagai lokasi perbelanjaan, bukan sebagai cara untuk menyediakan kebutuhan sehingga apakah penumpang sudah memiliki koper tidak terlalu relevan.

Bandara lokal saya bahkan mengiklankan layanan di mana mereka menyimpan apa yang Anda beli sampai Anda kembali. Sebenarnya, saya tahu mereka menjual banyak tas sehingga dengan sendirinya menjelaskan mengapa toko-toko ini menguntungkan. Agaknya, itu berfungsi karena bandara adalah tempat di mana banyak pelancong yang makmur harus menunggu atau setidaknya berjalan setiap hari.

Sangat mudah ... orang-orang memiliki kasing tua, sampah, tas jinjing atau tas jinjing ...

Mereka berhenti di toko samsonite, mereka membeli cabron-fiber baru ...

mereka memindahkan barang-barang mereka ke yang baru dan membuang yang lama, atau, ambil saja keduanya.

Jika Anda menonton toko yang bersangkutan, Anda akan melihat ini terjadi setiap saat.

Juga sangat umum (saya sudah melakukan ini, sebenarnya beberapa kali) seseorang akan memiliki tidak ada roll-on dengan mereka; Anda mungkin membawa katakan beberapa novel, tas belanja, dan laptop atau sesuatu - jadi Anda langsung pergi dan membeli roll-on cabron-fiber baru.

Perhatikan bahwa toko-toko yang Anda gambarkan hanya menjual gaya pakaian. Jika mereka menjual barang bawaan, maka seperti yang Anda katakan itu tidak masuk akal!

Saya pikir itu hanya karena ada contoh orang yang tasnya rusak dalam perjalanan dari rumah ke bandara atau antar transfer. Kenapa lagi