Masalah dengan waktu tertentu terjadi dua kali (atau tidak sama sekali) pada malam hari menghemat waktu ke transisi waktu standar

Di sebagian besar Eropa, ketika jam diatur dari waktu musim panas ke waktu standar, jam 3 pagi jam kembali ke jam 2 pagi. Jadi, waktu seperti 2:29 terjadi dua kali di malam itu. Di musim semi, jam berjalan dari 1:59 hingga 3 pagi berturut-turut. Jadi, 2:29 tidak terjadi sama sekali.

Bayangkan sebuah pesawat berangkat jam 2:29 dari tempat tertentu. Kapan itu benar-benar pergi pada dua malam itu?

UTC biasanya digunakan untuk mengoordinasikan rencana penerbangan, kontrol lalu lintas udara, dan sebagainya, untuk alasan ini. UTC adalah waktu 'standar' dalam arti bahwa semua zona waktu lainnya, termasuk yang diatur di siang hari, diatur menentangnya.

Tentu saja, UTC biasanya tidak digunakan dalam penggunaan sehari-hari oleh publik, jadi waktu dalam jadwal, dll., Masih akan biasanya ditampilkan dalam lokal (waktu yang disesuaikan siang hari). Dalam contoh Anda, satu-satunya cara jelas untuk mengekspresikan 2.29 ketika itu terjadi 'dua kali' adalah dengan menambahkan pengenal zona waktu (misalnya, Inggris menggunakan GMT atau BST , tergantung pada waktu tahun). Ini bukan masalah sangat sering!

Saya telah terbang dari AS ke Eropa sebelumnya selama minggu yang tidak cocok (AS menyesuaikan diri dari DST seminggu sebelum Eropa). Itu bukan masalah; waktu setempat disesuaikan hanya pada tiket, situs web maskapai, dll.

Sedangkan untuk kereta api, di Swedia, kereta api di ujung DST akan berhenti di stasiun pertama yang mungkin setelah 1:00 UTC (seketika jam dimasukkan kembali). Mengenai dimulainya DST, semua kereta akan secara instan memperoleh penundaan satu jam pada pukul 1:00 UTC, dan melakukan yang terbaik untuk menebus penundaan tersebut. Jika Anda naik kereta malam di awal DST, bersiaplah untuk memiliki penundaan satu jam di pagi hari!

Saya menemukan diskusi yang menarik di Airliners.net, dan beberapa poster forum tampaknya berfungsi di industri ini. Untuk meringkas beberapa komentar, ini dapat menjadi sumber kebingungan besar bagi penumpang, anggota kru (lupa tentang pergantian DST dan datang terlambat), personel darat (lebih lama bergeser dari biasanya) dan tampaknya seluruh maskapai , terutama untuk penerbangan antar tujuan yang jangan beralih ke DST secara bersamaan (atau salah satunya tidak menggunakan DST sama sekali).

Untuk sebagian besar dunia, tampaknya penerbangan domestik tidak akan terlalu terpengaruh, karena ini jarang terjadi pada jam yang tidak layak, tetapi situasinya berbeda untuk penerbangan internasional. Ada kata-kata kasar di blog tentang masalah ini untuk penerbangan AS.