Bagaimana cara mengambil foto pesawat terbang di pameran udara?

Saya akan senang mendapatkan beberapa tips tambahan tentang penembakan berbagai pesawat terbang di sebuah pameran udara. Saya pikir saya baik-baik saja dengan pesawat di tanah ... tetapi ada tips tentang kecepatan rana, apertur atau apa pun untuk ditampilkan di udara?

Saya menggunakan kombinasi 2 lensa, 300mm prime pada extender 1,4 untuk formasi jauh / pesawat individu dan 100-400 untuk bidikan formasi dan hal-hal yang terjadi di tanah.

Saya cenderung menggunakan AI Servo (saya adalah pengguna Canon, saya yakin seseorang akan mengutip mode yang sesuai pada Nikon jika diperlukan). Untuk masing-masing pesawat saya biasanya mengatur titik fokus hanya ke titik tengah - untuk formasi saya membiarkan kamera mengeluarkan titik fokus.

Banyak orang menggunakan prioritas aperture untuk jet tetapi saya lebih suka menggunakan prioritas rana karena saya terutama menembak pesawat baling-baling. Saya juga menekan beberapa + poin pada bias paparan dan mengatur pengukuran ke pengukuran sebagian tertimbang. Saya tidak menggunakan metering spot karena pada hari-hari cerah - Anda bisa mendapatkan kilatan sinar matahari dari pesawat dan ini bisa melempar meteran dengan sangat besar.

Kecepatan rana - untuk pesawat baling-baling sedikit tergantung pada pesawat dan apa yang dilakukan pesawat. Pada saat lepas landas, mereka akan berada pada pengaturan daya tinggi sehingga RPM akan lebih tinggi. Saya akan mulai menggunakan 1/320 dan berlatih teknik panning Anda. Ini akan menghentikan Anda membekukan baling-baling (benci hewan peliharaan) dan menunjukkan beberapa gerakan.

Saat pesawat ditampilkan, mereka akan sering mengubah pengaturan - Saya cenderung menggunakan 1/250 atau 1/320 tergantung pada jenis pesawat.

Ketika pesawat berada di pendekatan akhir untuk mendarat, prop akan jauh lebih lambat karena mereka akan mencekik kembali banyak, Anda akan perlu untuk memutar kecepatan rana turun tepat untuk tembakan ini - 1/100 atau lebih rendah mungkin.

Untuk jet, engkol shutter lebih cepat - mereka akan bergerak sangat sangat cepat, setinggi yang Anda bisa kelola sambil menjaga ISO pada 100 (ini memungkinkan Anda untuk memotong gambar lebih banyak jika Anda perlu sambil menjaga kebisingan turun)

Helikopter ... rumit! RPM mereka sangat lambat, Anda ingin bertahan sekitar 1/100 dan melepaskan banyak tembakan.

Ambil banyak kartu memori dan jangan takut menahan rana sedikit saat pertama kali memulai, dengan latihan Anda akan menjadi lebih baik dan bisa lebih selektif dengan saat Anda memotret.

Jangan repot-repot mengambil tripod, mereka menyusahkan orang banyak.

Komposisi: Anda ingin pesawat memiliki ruang untuk bergerak secara umum, bidikan benturan sangat ketat bekerja dengan baik tetapi Anda harus sangat dekat - jika Anda meninggalkan sedikit lebih banyak ruang di depan pesawat daripada di belakang mereka cenderung bekerja sedikit lebih baik.

Positioning: Formasi besar cenderung memusatkan tampilan mereka di tengah jalur penerbangan untuk istirahat besar mereka dll - untuk yang lainnya, saya biasanya suka berada di satu ujung atau yang lain sehingga Anda mendapatkan pukulan lepas landas atau tembakan pendaratan dan beberapa topside yang indah tembakan saat bank pesawat masuk saat mereka berbelok di tikungan.

Anda selalu dapat bersenang-senang dan mencoba beberapa kecepatan rana yang konyol, terkadang terbayar :)

Saya harap ini cukup dan membantu dan terima kasih untuk mosi percaya dari @jrista :)

Lebih banyak foto di sini: http://www.flickr.com/photos/jameswheeler/

Anak saya & saya telah menghadiri beberapa pertunjukan udara, dan meskipun saya bukan penembak pro, saya dapat menawarkan beberapa saran berdasarkan apa yang bekerja dengan baik untuk saya.

Seperti biasa, lokasi, waktu, dan pencahayaan penting. EAA fly-in di Oshkosh, WI adalah contoh yang bagus. Dengan "kotak" aerobatik yang berbaris dengan landasan pacu NS utama, pertunjukan udara sore hari sering kali memiliki pencahayaan yang bagus dari belakang keramaian. Jika Anda memiliki kesempatan untuk memposisikan diri di tempat yang berbeda, pertimbangkan dari mana cahaya akan datang saat pertunjukan sedang berlangsung.

Semakin banyak Anda dapat mengetahui tentang logistik acara, semakin baik - waktu, dll. Anda juga akan ingin memperhatikan di mana & kapan peristiwa "di luar panggung" terjadi. Anda mungkin mempertimbangkan untuk menangkap seorang pilot yang sedang menjalani pemeriksaan pra-penerbangan, misalnya, atau menembakkan pesawat-pesawat yang meluncur saat lepas landas ketika mereka akan memiliki kokpit terbuka dan pandangan pilot yang jelas. Sebagian besar orang akan melewatkan bidikan "tidak terbang" ini, tetapi itu adalah cara yang baik untuk memasukkan elemen manusia, yang hilang dari sebagian besar foto pertunjukan udara.

Pemindai band-pesawat dapat membuat Anda mendengarkan lalu lintas menara kontrol, yang juga dapat memberi Anda petunjuk tentang beberapa gerakan ini. Di EAA, sebagian dari lalu lintas itu dialirkan melalui Internet dan disiarkan melalui frekuensi yang bisa Anda dapatkan dengan radio khusus yang mereka sewakan seharga $ 10 atau lebih di tempat.

Berencana menggunakan berbagai kecepatan rana dan panjang fokus. Anda akan beralih dari tampilan dekat statis ke mencoba menangkap pesawat yang melakukan manuver di udara. Anda akan tergoda untuk menggunakan kecepatan rana super cepat, tetapi untuk pesawat bertenaga prop, ini memberi Anda penyangga beku, yang mungkin bukan tampilan yang Anda inginkan. Sebagai gantinya, mainkan dengan kecepatan rana dan panning untuk melihat apakah Anda bisa mendapatkan penyangga kabur dengan bidang yang jelas.

Pertimbangkan apakah Anda berada di sana terutama untuk memotret pertunjukan udara atau untuk menikmati waktu bersama putra Anda. Beberapa hal yang akan Anda lakukan untuk menguntit foto yang luar biasa mungkin tidak menyenangkan bagi keluarga jika mereka ikut serta. Ini mungkin memengaruhi fotografi Anda, tetapi Anda harus tetap dapat menghasilkan banyak bidikan mengagumkan.

Pikiran acak lainnya, tanpa urutan tertentu:

• Saya tidak pernah tahu pameran udara untuk membatasi peralatan yang bisa Anda bawa, tetapi akan lebih baik untuk memeriksa peraturan yang dipasang.
• Panas di luar sana di dekat aspal - bungkus air jika Anda diizinkan membawanya ke tanah.
• Kursi kamp bisa menyenangkan jika Anda ingin mengintai tempat utama di sebelah landasan pacu. Tidak hanya memberi Anda tempat untuk parkir, tetapi Anda mungkin dapat menggunakan kursi dan / atau selimut untuk memegang tempat untuk sementara waktu jika Anda perlu pergi untuk burger (atau apa pun).
• Lensa super cepat selalu memberi Anda fleksibilitas tertinggi untuk mengontrol DOF dan sebagainya, tetapi untuk pertunjukan udara, Anda biasanya akan memiliki jumlah cahaya matahari yang cukup baik, jadi jangan terlalu khawatir tentang lensa dengan kecepatan maksimum di kisaran f / 5.6.
• Jangan lupa tabir surya!
• Kamar mandi juga dapat muncul dengan cepat, jadi jika Anda memiliki penutup untuk tas kamera Anda, itu bagus.
• Tergantung pada pencahayaan Anda, polarizer mungkin bisa membantu, karena Anda mungkin mendapati diri Anda memotret di bawah sinar matahari yang kuat.
• Pastikan Anda terbiasa dengan faktor peralatan apa pun yang memengaruhi kinerja pemotretan kecepatan tinggi (kecepatan kartu, pengaturan kamera). Anda tidak ingin tertipu dengan itu selama pertunjukan.
• Pak banyak kartu memori & baterai!

Saya bukan ahli memotret pesawat terbang dan pertunjukan udara dengan cara apa pun, namun saya dapat menawarkan bantuan yang lebih umum. (Kami memiliki anggota berbakat yang memotret pertunjukan udara dan pesawat udara cukup sedikit ... @ JamWheel. Mudah-mudahan dia akan melihat ini dan menawarkan beberapa saran yang lebih baik.)

Pertama, Anda mungkin menginginkan kecepatan rana yang cukup tinggi untuk membantu Anda membekukan gerakan yang jauh itu. Anda juga harus menggunakan mode pemotretan bersambungan untuk menangkap sebanyak mungkin pemotretan saat Anda memotret, yang berarti kamera dengan tingkat rana yang lebih tinggi akan ideal. Kecepatan rana yang tinggi untuk membekukan tindakan pada gilirannya mungkin akan menentukan menggunakan ISO yang lebih tinggi, sehingga Anda dapat mempertahankan kecepatan rana yang cukup tinggi untuk menangkap pesawat dalam penerbangan yang bagus dan tajam. Saya tidak yakin flash akan membantu Anda membekukan gerakan pesawat dalam penerbangan, namun mungkin membantu dengan pesawat yang diparkir di darat.

Untuk benar-benar mengisi bingkai dengan pesawat dalam penerbangan, Anda akan menginginkan jangkauan sebanyak yang Anda bisa dapatkan. Sensor yang dipangkas akan melakukan yang terbaik di sini, karena pemangkasan membantu memperluas jangkauan lensa Anda. Saya akan merekomendasikan setidaknya sebagai lensa utama 300mm, namun saya tahu bahwa banyak fotografer pertunjukan udara menggunakan jarak fokus yang lebih panjang. Tampaknya cukup umum untuk menggunakan ekstender seperti 1.4x telefoto extender. Ini akan membuat lensa 300mm 420mm, dan dikombinasikan dengan crop factor sekitar 1,55x (1,5x untuk Nikon / Pentax / Sony, 1,62x untuk Canon) yang secara efektif membuat Anda 650mm.

Perlu dicatat bahwa dengan ekstensi, apertur maksimum Anda akan berkurang, yang akan menjadikan ISO semakin penting. Anda harus menggunakan kamera yang memiliki kinerja ISO tinggi yang baik dengan noise rendah sekitar 800-1600.

Saya juga menyarankan Anda berlatih panning, sehingga Anda memiliki setidaknya tangan yang cukup mantap saat panning dan mengambil gambar. Jika Anda telah melakukan beberapa panning di masa lalu, saya akan merekomendasikan mengambil beberapa gambar burung dalam penerbangan dengan telefoto setidaknya untuk merasakan bagaimana rasanya ketika mencoba memotret sebuah pesawat dalam penerbangan.

Sudah menembaki pameran udara (tidak secara profesional) selama sekitar 30 tahun sekarang.

Sistem saya: 1) tidak ada fokus otomatis. Belum menemukan sistem AF yang dapat mengimbangi objek kecil yang mendekati kamera dengan kecepatan sangat tinggi. 2) paparan manual, alasan yang sama. Pesawat akan jauh lebih gelap (relatif berbicara) daripada langit di sekitar mereka. Gunakan greycard atau meter di rumput di sebelah flightline. 3) menggeser pesawat, jangan menunggu sesuatu muncul di jendela bidik Anda, Anda akan terlambat.

http://www.airliners.net/photo/Beriev-Be-200/0242132/L/&sid=9519b442c08ae6b490d5cc2193ba3786
http://www.airliners.net/photo/Iberia/Airbus-A320-211/0190657/L/&sid = 9519b442c08ae6b490d5cc2193ba3786

Promosi diri sedikit :)

Atau secara ekstrem

Pesawat yang didorong baling-baling : Gunakan prioritas kecepatan dan tidak melebihi 1/250 untuk menghindari baling-baling beku yang jelek. Jika Anda dapat menggunakan kecepatan rana yang paling lambat.

Jet : Gunakan prioritas kecepatan lagi dan pilih kecepatan rana tercepat yang mungkin.

ISO : Gunakan yang memberikan hasil terbaik untuk kamera Anda, dengan noise elektronik paling sedikit.

Dan berlatih, berlatih, berlatih !!! Pergi ke lapangan terbang terdekat dan ambil lepas landas dan pendaratan pesawat. Anda akan segera melihat apa yang memberi Anda hasil terbaik.

Saya hanya menunjuk dan menembak secara otomatis!

(Gloster Gladiator I, Nikon D50, 18-200 VR, mode Program, 200mm, f5.6, 1/800, ISO 200, JPEG yang tidak diproses dari kamera, diubah ukurannya untuk web di Picasa)

(Data EXIF ​​mengatakan 95mm (!?), f6.3, 1/640, ISO 200, saya memangkasnya sedikit kemudian diubah ukurannya untuk web)

(Barnstormer mengambil pita dengan ujung sayapnya - saya meluncur keluar untuk mendapatkan kesempatan yang lebih baik untuk menangkap momen itu. Tanpa dipangkas. 95 mm, f5.3, 1/400, ISO 200)

Saya mencoba mencari tempat yang baik untuk berdiri, menonton bagaimana pesawat menggunakan wilayah udara, mempertimbangkan sudut seperti apa yang ingin saya tembak. Semoga cuaca cerah. Geser dengan pesawat.

Saya senang dengan ini tetapi saya yakin Anda bisa melakukan jauh lebih baik dengan hati-hati. Memotret pesawat di acara udara sejuta kali lebih mudah daripada memotret burung penyanyi liar di kebun saya.

Saya akan menambahkan ...

Anda perlu memikirkan cahaya dengan cara yang sama dengan yang Anda lakukan untuk fotografi lainnya. Jika matahari terbenam, maka biasanya ada sekitar 1/3 langit tempat cahaya paling bagus untuk tembakan pesawat. Cari tahu apa yang berhasil dan tidak perlu repot memotret di bagian lain langit. Awan dan langit biru bekerja paling baik.

Temukan tempat yang bagus untuk berdiri. Kerumunan itu buruk. Jika Anda tahu di mana pesawat akan terbang dan di mana matahari akan membantu. Lihatlah sekeliling dan lihat apakah Anda dapat menemukan di mana orang-orang "yang tahu" berada. Ini biasanya tidak sampai di jalur penerbangan.

Saya tidak suka tali leher tetapi mereka bekerja dengan baik untuk ini. Anda tidak dapat mengayunkan mono-pod dengan cukup cepat dan Anda tidak memerlukan tripod.

Lensa ... zoom akan memberi Anda sedikit peningkatan peluang dengan mengorbankan kualitas dan kompleksitas. A 300 / f2.8 IS (full frame) sangat cocok untuk tempat saya berdiri . Banyak tubuh tidak benar-benar berfungsi karena Anda tidak punya waktu untuk berganti. Anda mungkin perlu lebih lama jika Anda jauh, meskipun kemudian Anda akan diisi untuk pass dekat itu.

Saya memotret dalam cahaya sehingga ISO100 baik-baik saja. Untuk alat peraga, saya akan melakukan shutter priority pada 1/250 atau 1/320. Untuk jet saya akan menggunakan otomatis. Dalam kedua kasus +1/3 atau lebih tergantung pada cahaya, pengukuran evaluatif, mentah.

Autofocus modern sangat brilian. Meskipun dapat membatasi komposisi Anda, bahkan dengan Canon AF 1-seri, saya lebih suka titik AF tunggal untuk ini. Anda dapat mengubahnya tetapi Anda harus cepat.

Saya mengatur mode drive ke continuous tetapi satu-satunya waktu saya akan menahan shutter adalah jika seseorang menabrak; Saya lebih suka melihat apa yang terjadi dan memilih foto saya.

Beberapa tembakan pertunjukan udara dari awal bulan ini